Signalanlage Funktion

W54.35-A002-76

Allgemeines

Die Signalanlage ist in drei verschiedenen Ausführungen erhältlich:

 Reines Signalhorn (Hupe)

 Signalhorn und zusätzliches Drucklufthorn (2) im Einstiegsbereich bei Code F6Q (Drucklufthorn)

 Signalhorn und zusätzlich zwei Drucklufthörner (1) auf dem Fahrerhausdach bei Code F6R (Drucklufthörner, Fahrerhausdach)

Voraussetzung

 Steuergerät elektronisches Zündschloss ist in Fahrstellung geschaltet (Klemme 15 "EIN")

Hupen mit Signalhorn

Durch das Drücken der Taste "Hupe/Drucklufthorn" wird die Signalanlage betätigt. Dies wird von der Tastengruppe Multifunktionslenkrad rechts über eine direkte Leitung eingelesen.

Die Tastengruppe Multifunktionslenkrad rechts leitet diese Information über Tastengruppe-LIN an das Steuergerät Kombiinstrument weiter.

Das Steuergerät Kombiinstrument sendet die Botschaft "Hupenschalter betätigt" über Rahmen-CAN an das Steuergerät Zentrales Gateway.

Das Steuergerät Zentrales Gateway sendet das Signal über den Innenraum-CAN an das Steuergerät Advanced Signalerfass- und Ansteuermodul.

Das Steuergerät Advanced Signalerfass- und Ansteuermodul steuert daraufhin das Signalhorn über eine direkte Leitung an.

Hupen mit Drucklufthorn (bei Code F6Q (Drucklufthorn) oder bei Code F6R (Drucklufthörner, Fahrerhausdach))

Bei Fahrzeugen mit zusätzlichem Drucklufthorn befindet sich im Schaltermodul Dach 1 die Taste Hupe/Drucklufthorn, die als Signalschalter ausgelegt ist.

Wird die Taste Hupe/Drucklufthorn betätigt, gibt diese die Information als ein Signal über den Schalterfeld-LIN an das Steuergerät Advanced Signalerfass- und Ansteuermodul weiter.

Das Steuergerät Advanced Signalerfass- und Ansteuermodul liest diese Information ein und steuert beim Betätigen der Taste "Hupe/Drucklufthorn" anstatt des Signalhorns das Magnetventil Drucklufthorn Einstiegsbereich (bei Code F6Q (Drucklufthorn)) an.

Bei Code F6R (Drucklufthörner, Fahrerhausdach) wird anstatt des Signalhorns das Magnetventil Drucklufthorn Dach vom Steuergerät Advanced Signalerfass- und Ansteuermodul angesteuert.

Fahrzeuge mit Code F6Q (Drucklufthorn)

Durch das Ansteuern des Magnetventils Drucklufthorn Einstiegsbereich wird dieses geöffnet und die am Magnetventil Drucklufthorn Einstiegsbereich anliegende Druckluft strömt durch die Membranen und den Klangkörper des Drucklufthorns (2) Einstiegsbereich.

Fahrzeuge mit Code F6R (Drucklufthörner, Fahrerhausdach)

Durch das Ansteuern des Magnetventils Drucklufthorn Dach wird dieses geöffnet und die am Magnetventil Drucklufthorn Dach anliegende Druckluft strömt durch die Membranen und Klangkörper der Drucklufthörner (1) Fahrerhausdach.

 Das Magnetventil Drucklufthorn Dach befindet sich auf der Fahrerseite im Bereich der B-Säule hinter der Verkleidung.

W54.35-A003-76

Allgemeines

Die Signalanlage ist in drei verschiedenen Ausführungen erhältlich:

 Reines Signalhorn (Hupe)

 Signalhorn und zusätzliches Drucklufthorn (2) im Einstiegsbereich bei Code F6Q (Drucklufthorn)

 Signalhorn und zusätzlich zwei Drucklufthörner (1) auf dem Fahrerhausdach bei Code F6R (Drucklufthörner, Fahrerhausdach)

Voraussetzung

 Steuergerät elektronisches Zündschloss ist in Fahrstellung geschaltet (Klemme 15 "EIN")

Hupen mit Signalhorn

Durch das Drücken des im Lenkrad verbauten Hornschalters wird die Signalanlage betätigt. Dies wird von den Fingernavigations-Pads über eine direkte Leitung eingelesen.

Die Fingernavigations-Pads leiten diese Information über Benutzerschnittstelle-CAN an das Steuergerät Kombiinstrument weiter.

Das Steuergerät Kombiinstrument sendet die Botschaft "Hupenschalter betätigt" über Rahmen-CAN an das Steuergerät Zentrales Gateway.

Das Steuergerät Zentrales Gateway sendet das Signal über Innenraum-CAN an das Steuergerät Advanced Signalerfass- und Ansteuermodul.

Das Steuergerät Advanced Signalerfass- und Ansteuermodul steuert daraufhin das Signalhorn über eine direkte Leitung an.

Hupen mit Drucklufthorn (bei Code F6Q (Drucklufthorn) oder bei Code F6R (Drucklufthörner, Fahrerhausdach))

Bei Fahrzeugen mit zusätzlichem Drucklufthorn befindet sich im Steuergerät Bildschirm Headunit ein virtueller Umschalter, welcher das Drucklufthorn zu- oder abschaltet.

Wird der virtuelle Schalter betätigt, gibt dieser die Information als ein Low Voltage Differential Signal (LVDS) an das Steuergerät Kombiinstrument weiter.

Wird die Signalanlage betätigt, steuert das Steuergerät Advanced Signalerfass- und Ansteuermodul anstatt des Signalhorns das Magnetventil Drucklufthorn Einstiegsbereich (bei Code F6Q (Drucklufthorn)) an.

Bei Code F6R (Drucklufthörner, Fahrerhausdach) wird anstatt des Signalhorns das Magnetventil Drucklufthorn Dach vom Steuergerät Advanced Signalerfass- und Ansteuermodul angesteuert.

Fahrzeuge mit Code F6Q (Drucklufthorn)

Durch das Ansteuern des Magnetventils Drucklufthorn Einstiegsbereich wird dieses geöffnet und die am Magnetventil Drucklufthorn Einstiegsbereich anliegende Druckluft strömt durch die Membranen und den Klangkörper des Drucklufthorns (2) Einstiegsbereich.

Fahrzeuge mit Code F6R (Drucklufthörner, Fahrerhausdach)

Durch das Ansteuern des Magnetventils Drucklufthorn Dach wird dieses geöffnet und die am Magnetventil Drucklufthorn Dach anliegende Druckluft strömt durch die Membranen und Klangkörper der Drucklufthörner (1) Fahrerhausdach.

 Das Magnetventil Drucklufthorn Dach befindet sich auf der Fahrerseite im Bereich der B-Säule hinter der Verkleidung.