Mensagens de alerta e controle - função

P54.32-8027-09

1 Intervalo da luz intermitente

2 Luz alta ativada

3 Nível do fluido de freio

4 Situação do freio de estacionamento

5 Status fecho do cinto de segurança

6 Avisos de sistema/alerta do módulo de comando sistemas de segurança do ocupante do veículo

7 Intervenção do sistema antibloqueio (ABS)

8 Status do programa eletrônico de estabilidade (ESP)

9 Status da eletrônica do motor

10 Luz baixa ativada

11 Pressão dos pneus (no tipo 463.237/249/271 e tipo 463.202/222/236/248/270/
303/306/336/340/341/346 com código (RY6) controle da pressão dos pneus (RDK))

12 Status verificador de acoplamento e iluminação de reboque
(no código(Q55) acoplamento de carro reboque cabeça esférica baixo reforçado)

A69/1 Sensor da pressão dos pneus, lado dianteiro esquerdo
(no tipo 463.237/249/271 e tipo 463.202/222/236/248/270/303/
306/336/340/341/346 com código (RY6) controle da pressão dos pneus (RDK))

A69/2 Sensor da pressão dos pneus, lado dianteiro direito
(no tipo 463.237/249/271 e tipo 463.202/222/236/248/270/303/
306/336/340/341/346 com código (RY6) controle da pressão dos pneus (RDK))

A69/3 Sensor da pressão dos pneus, lado traseiro esquerdo
(no tipo 463.237/249/271 e tipo 463.202/222/236/248/270/303/
306/336/340/341/346 com código (RY6) controle da pressão dos pneus (RDK))

A69/4 Sensor da pressão dos pneus, lado traseiro direito
(no tipo 463.237/249/271 e tipo 463.202/222/236/248/270/303/
306/336/340/341/346 com código (RY6) controle da pressão dos pneus (RDK))

13 Status lanterna de luz intermitente retrovisor externo

14 Sinal temperatura do líquido de arrefecimento,

15 Informações de áudio, comunicação e navegação

16 Sinal iluminação externa com defeito

17 Sinal sensor indicador de combustível

18 Avisos de sistema/alerta do módulo de comando AdBlue®
(no tipo 463.306/336/346 com motor 642.886)

A1 Instrumento combinado

A2 Rádio (no código (EF5) Rádio MB Áudio 20 CD)

A40/3 Unidade de comando, operação e indicação COMAND (no código (ZU8) versão EUA, no código (ZJ1) versão Japão ou no código (EU1) COMAND, APS)

B4 Sensor do indicador de combustível

N2/7 Módulo de comando sistemas de segurança dos ocupantes do veículo

N3/9 Módulo de comando CDI (no motor diesel)

N3/10 Módulo de comando ME (no motor a gasolina)

N10/1 Módulo de registro e ativação do sinal (SAM), dianteiro

N10/2 Módulo de registro de sinal e módulo de comando (SAM), traseiro

N118/5 Módulo de comando AdBlue®
(no tipo 463.306/336/346 com motor 642.886)

S68/3 Comutador do sistema de segurança do ocupante de veículo do fecho do cinto de segurança dianteiro esquerdo

S68/4 Comutador dos sistemas de segurança do ocupante do veículo, fecho do cinto de segurança dianteiro direito

CAN B CAN de compartimento interno

CAN C CAN de acionamento

CAN I Sensor de acionamento do CAN

N28/1 Módulo de comando verificador de acoplamento (no código (Q55) acoplamento de carro reboque cabeça esférica baixo reforçado)

N30/4 Módulo de comando do programa eletrônico de estabilidade (ESP)

N69/1 Módulo de comando da porta dianteira esquerda

N69/2 Módulo de comando da porta dianteira direita

N88 Sensor da pressão dos pneus
(no tipo 463.237/249/271 e tipo 463.202/222/236/248/270/
303/306/336/340/341/346 com código (RY6) controle da pressão dos pneus (RDK))

Mensagens de alerta e controle - geral

As mensagens de controle e alerta do instrumento combinado informam o motorista sobre os estados atuais dos sistemas instalados no veículo.

Para a expedição de mensagens, são disponibilizadas diversas possibilidades ao instrumento combinado:

– Mensagens de controle e alerta ópticas

– Indicação multifuncional (A1p13)

– Luzes de controle/alerta

– Avisos acústicos de controle/alerta
Os sinais acústicos são gerados da seguinte forma:

– Ativação do vibrador de advertência (A1h1):
Tom de alerta com várias freqüências

– Ativação do controle da luz indicadora de direção, acústica (A1h2): batimento da luz indicadora de direção

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As mensagens emitidas no indicador multifuncional são divididas em:

– mensagens a confirmar sem tom de alerta (prioridade mais baixa)

– mensagens a confirmar com tom de alerta (prioridade baixa)

– mensagens não a confirmar com tom de alerta (prioridade alta)

.

Mensagens com alta prioridade são tratadas com preferência em relação a mensagens com prioridade baixa ou muito baixa.

Em determinadas mensagens com alta prioridade é emitido adicionalmente um aviso de alerta com fundo em vermelho.

Mensagens de prioridade baixa ou muito baixa podem ser confirmadas através da resistência variável da iluminação dos instrumentos (A1r1). Elas são arquivadas depois na memória de mensagens. Mensagens com alta prioridade não podem ser confirmadas e são arquivadas automaticamente na memória de mensagens.

As mensagens podem ser folhadas através do menu de serviços.

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Os seguintes sistemas e funções podem solicitar avisos de controle/alerta através do instrumento combinado:

Sistemas:

 Seqüência de funções avisos de controle limitador
(sem código (ZU8) versão EUA)

 Seqüência de funções avisos de controle/alerta ESP®

 Seqüência de funções avisos de controle/alerta ABS

 Seqüência de funções avisos de controle/alerta sistema de retenção de segurança (SRS)

 Seqüência de funções avisos de alerta iluminação externa

 Seqüência de funções avisos de alerta controle da pressão dos pneus
(no tipo 463.237/249/271 e tipo 463.202/222/236/248/
270/303/306/336/340/341/346 com código (RY6) controle da pressão dos pneus (RDK))

 Seqüência de funções avisos de controle sistema de áudio/comunicação/navegação

 Seqüência de funções avisos de alerta pós-tratamento dos gases de escape AdBlue® (no tipo 463.306/336/346 com motor 642.886)

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Funções:

 Seqüência de funções alerta de faróis

 Seqüência de funções alerta de freio de estacionamento

 Seqüência de funções alerta de velocidade
(somente em países do golfo)

 Seqüência de funções alerta de chave

 Seqüência de funções alerta de cinto dependente do país

 Seqüência de funções avisos de alerta nível do fluido para freio

 Seqüência de funções do feedback da luz indicadora de direção

 Seqüência de funções aviso de alerta tampa do reservatório do combustível aberta
(no código (ZU8) versão EUA)

 Seqüência de funções aviso de alerta sensor do reservatório de combustível
(no código (ZU8) versão EUA a partir de 1.9.09)

 Seqüência de funções alerta de temperatura do líquido de arrefecimento

 Seqüência de funções aviso de alerta comando do motor

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Condições adicionais de função seqüência de funções avisos de controle limitador (sem código (ZU8) versão EUA)

 Velocidade do veículo v > 30 km/h

Seqüência de funções avisos de controle limitador
(sem código (ZU8) versão EUA)

Uma função ativa de limitador é representada na indicação multifuncional. Após o ajuste do Limiter, no próximo acionamento da tecla por toque TPM (S40) (retomada) é representada a velocidade ajustada por último, por t = 5 s, na indicação multifuncional .

Se o limitador estiver ativado através da tecla por toque TPM, é emitido um tom de alerta ao ultrapassar a velocidade ajustada.

Condição adicional de função avisos de controle/alerta ESP

 Terminal 61 Ligado

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Seqüência de funções avisos de controle/alerta ESP®

Se o ESP® estiver comutado para passivo através da chave ESP OFF (N72/1s1) com o motor em funcionamento, esta situação é sinalizada através da lâmpada de alerta ESP (A1e41) permanentemente acesa (até 31.8.10) ou da lâmpada de controle ESP OFF (A1e30). Em mensagens de erro, o módulo de comando ESP pode adicionalmente emitir um aviso de alerta através da indicação multifuncional.

Condição adicional de função avisos de controle/alerta ABS

 Velocidade do veículo v > 0 km/h

Seqüência de funções avisos de controle/alerta ABS

Se o ABS estiver desativado através do grupo de interruptores bloqueios de diferencial (S76), a lâmpada de alerta ESP e a lâmpada de controle ABS (A1e17) são permanentemente ativadas e um aviso de alerta é exibido na indicação multifuncional.

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Se houver uma falha no ABS, o módulo de comando ESP envia um respectivo sinal através de CAN de acionamento ao instrumento combinado. O instrumento combinado ativa em seguida a lâmpada de controle ABS e emite um aviso de alerta através da indicação multifuncional.

Condição adicional de função avisos de controle/alerta SRS

 Terminal 15 LIGADO

Seqüência de funções avisos de controle/alerta SRS

Quando o módulo de comando sistema de segurança do ocupante de veículo detectar uma falha, o instrumento combinado ativa a lâmpada de controle e alerta Airbag (A1e15).

Adicionalmente é exibida uma mensagem através da indicação multifuncional.

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Condições adicionais de função avisos de alerta iluminação externa

 Terminal 15 LIGADO

 Terminal 58 Ligado

Seqüência de funções avisos de alerta iluminação externa

Quando os módulos citados a seguir detectarem uma ou várias lâmpadas defeituosas, esse fato será indicado através de uma mensagem na indicação multifuncional:

– SAM à frente

– SAM traseiro

– Módulo de comando da porta dianteira esquerda

– Módulo de comando da porta dianteira direita

– Módulo de comando do reconhecimento do reboque

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Condições adicionais de função avisos de alerta controle da pressão dos pneus (no tipo 463.237/249/271 e
tipo 463.202/222/236/248/270/303/306/336/340/341/346
com código (RY6) controle da pressão dos pneus (RDK))

 Terminal 15 LIGADO

Seqüência de funções avisos de alerta controle da pressão dos pneus

(no tipo 463.237/249/271 e
tipo 463.202/222/236/248/270/303/306/336/340/341/346
com código (RY6) controle da pressão dos pneus (RDK))

Quando o módulo de comando de controle da pressão dos pneus detectar, através dos sensores da pressão dos pneus, uma perda significativa da pressão em um ou vários pneus, é exibida uma mensagem na indicação multifuncional e a lâmpada de alerta controle da pressão dos pneus (A1e66) é ativada.

Condição adicional de função avisos de controle sistema de áudio/comunicação/navegação

 Terminal 15 LIGADO

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Seqüência de funções avisos de controle sistema de áudio/comunicação/navegação

Na indicação multifuncional são exibidas as informações dos sistemas de áudio/comunicação/navegação instalados no veículo.

O instrumento combinado recebe as informações através de CAN de compartimento interno.

Condições adicionais de função avisos de alerta pós-tratamento dos gases de escape AdBlue® (no tipo 463.306/336/346 com motor 642.886)

 Terminal 87 LIGA (comando do motor LIGA)

 Motor ligado

Seqüência de funções avisos de alerta pós-tratamento dos gases de escape AdBlue® (no tipo 463.306/336/346 com motor 642.886)

Os gases de escape expelidos pelo motor são limpos por um catalisador de oxidação, um filtro de partículas de diesel (DPF) e um catalisador de redução (redução catalítica seletiva ((SCR)).

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Adicionalmente é injetado, antes do catalisador SCR, o agente redutor AdBlue® que se transforma, através da termolise (reação química condicionada ao calor) e hidrólise (reação química relacionada à água), em amônia (NH3).

A reserva do agente redutor AdBlue® necessário para este processo no reservatório AdBlue® é monitorada pelos seguintes sensores cujos sinais são memorizados diretamente pelo módulo de comando AdBlue®:

– Sensor do nível de abastecimento, máximo (A103/1b2)

– Sensor do nível de abastecimento, reserva (A103/1b3)

– Sensor do nível de abastecimento, vazio (A103/1b4)

Quando for atingido o nível de enchimento "reserva" no reservatório AdBlue®, esta posição é informada ao motorista através de um sinal acústico.

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Quando for atingido o nível de enchimento "vazio" no reservatório AdBlue®, é realizada a verificação da plausibilidade do nível de enchimento "vazio" através de um modelo de cálculo. Se a verificação da plausibilidade resultar também no nível de enchimento "vazio", é efetuado, adicionalmente ao sinal acústico, um registro na memória de falhas do módulo de comando CDI e a lâmpada de controle diagnóstico do motor (A1e58) no instrumento combinado acende. A partir desse momento estão disponíveis, no máximo, 20 partidas com uma suposta distância de rodagem de 32 quilômetros respectivamente. A quantidade de partidas ainda disponíveis é exibida no instrumento combinado. Após a última partida restante não é mais possível colocar o veículo em funcionamento.

Os requisitos necessários para isso são enviados pelo módulo de comando AdBlue®, através de CAN do sensor de acionamento, módulo de comando CDI e CAN de acionamento, ao instrumento combinado.

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Condições adicionais de função alerta de faróis

 Terminal 15C DESLIGADO

 Terminal 58 Ligado

Seqüência de funções alerta de faróis

Quando a porta do motorista ou do acompanhante for aberta com o terminal 15C Desligado e luz de posição/luz baixa ligada, é emitido um alerta acústico através do instrumento combinado e exibida uma mensagem na indicação multifuncional.

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Condição adicional de função alerta do freio de estacionamento

 Velocidade do veículo v > 5 km/h

Seqüência de funções alerta de freio de estacionamento

Se, a uma velocidade de v > 5 km/h, for acionado o interruptor controle do freio de estacionamento (S12)t, é emitido um alerta acústico através do instrumento combinado.

Adicionalmente é exibida uma mensagem na indicação multifuncional.

Além disso, são ativadas as lâmpadas de alerta do fluído para freio, do freio de estacionamento e da distribuição da força do freio (A1e7).

O status do controle do freio de estacionamento é memorizado pelo SAM lado dianteiro e enviado através de CAN do compartimento interno ao instrumento combinado.

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Condição adicional de função alerta de velocidade (somente em países do golfo)

 Velocidade do veículo v > 120 km/h

Seqüência de funções alerta de velocidade
(somente em países do golfo)

A velocidades de v > 120 km/h, o instrumento combinado emite um sinal de alerta acústico.

As rotações das rodas são apuradas pelo sensor de rotação dianteiro esquerdo (L6/1), o sensor de rotação dianteiro direito (L6/2), o sensor de rotação traseiro esquerdo (L6/3) e o sensor de rotação traseiro direito (L6/4).

Os sinais dos sensores de rotação são memorizados pelo módulo de comando ESP e enviados através de CAN de acionamento ao instrumento combinado. O instrumento combinado calcula a velocidade através do número de rotações das rodas.

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Condição adicional de função Seqüência de funções alerta de chave

 A partir de terminal 15R Desligado

 Luz de posição/luz baixa ligada

 Porta do motorista aberta

 O sensor de ligação da iluminação (B32/1) informa "noite"

Seqüência de funções alerta de chave

Sob as condições de função preenchidas, é emitido um alerta acústico e óptico pelo instrumento combinado.

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Condição adicional de função alerta de cinto dependente do país

 Terminal 61 Ligado

 Cinto de segurança do motorista e cinto de segurança do acompanhante não encaixados

 A partir de 1.9.09 é avaliado também o status do cinto de segurança do acompanhante para a emissão de um aviso de alerta.

Seqüência de funções alerta de cinto dependente do país

O módulo de comando sistema de segurança do ocupante de veículo avalia os seguintes sinais:

– Comutador do sistema de segurança do ocupante de veículo do fecho do cinto de segurança dianteiro esquerdo

– Comutador dos sistemas de segurança do ocupante do veículo, fecho do cinto de segurança dianteiro direito

O SAM do lado posterior memoriza sinais do módulo de comando sistemas de retenção diretamente e encaminha-os ao instrumento combinado.

O instrumento combinado emite sinais de alerta óptica e acústica dependentes do país.

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 O alerta de cinto para o acompanhante é emitido somente quando o assento do acompanhante for detectado como ocupado.

1.ª Fase de som de alerta:

É emitido, por no máximo t = 20 s, um som simples e de baixo volume (gongo) no intervalo de t = 4 s.

Em seguida é mudado automaticamente para a 2ª fase de som de alerta.

2.ª Fase de som de alerta:

É emitido, por no máximo t = 20 s, um som simples e de baixo volume (gongo) no intervalo de t = 2 s.

Em seguida é mudado automaticamente para a 3ª fase de som de alerta.

3.ª Fase de som de alerta:

É emitido, por no máximo t = 20 s, um som simples e de baixo volume (gongo) no intervalo de t = 1 s.

Em seguida é mudado automaticamente para a 4ª fase de som de alerta.

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4.ª Fase de som de alerta:

É emitido, por no máximo t = 93 s, um som de alerta de volume alto no intervalo de t = 0,5 s.

 Durante a emissão do som de alerta é ativada a lâmpada de alerta do cinto de segurança (A1e9) com luz intermitente. Após terminar todas as fases de alerta, a lâmpada muda para luz permanente.

 O alerta acústico inicia somente a partir de uma velocidade de veículo de v > 25 km/h.

O alerta de cinto é desativado sob as seguintes condições:

– O cinto de segurança não encaixado está sendo encaixado

– O veículo está parado e as portas do motorista e do acompanhante são abertas

O alerta de cinto é reativado sob as seguintes condições:

– O veículo está parado e as portas do motorista e do acompanhante são abertas e novamente fechadas

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Condição adicional de função avisos de alerta nível do fluido para freio

 Terminal 15 LIGADO

Seqüência de funções avisos de alerta nível do fluido para freio

Um nível de enchimento insuficiente do reservatório de fluido para o freio é detectado pelo interruptor controle de fluido para o freio (S11) e informado pelo SAM lado dianteiro através de CAN do compartimento interno ao instrumento combinado. O instrumento combinado emite então um respectivo aviso óptico de alerta através da indicação multifuncional.

Seqüência de funções do feedback da luz indicadora de direção

O feddback acústico sobre a luz indicadora da direção ou a luz de alerta ligada é feito de forma acústica através do controle de função luz intermitente.

O feddback óptico é feito através da lâmpada de controle, luz intermitente esquerda (A1e1) e a lâmpada de controle, luz intermitente direita (A1e2).

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Condição adicional de função aviso de alerta tampa do reservatório do combustível aberta (no código (ZU8) versão EUA)

 Velocidade do veículo v > 5 km/h

Seqüência de funções aviso de alerta tampa do reservatório do combustível aberta
(no código (ZU8) versão EUA)

Quando o instrumento combinado, a uma velocidade do veículo v > 5 km/h, do módulo de comando ME ou do módulo de comando CDI através de CAN de acionamento o aviso que a tampa do reservatório do combustível está ainda aberta, é ativada a lâmpada de controle reserva de combustível (A1e4) de forma intermitente a uma freqüência de f = 2,5 Hz. Em paralelo a isso, é exibida a mensagem "Tampa do reservatório de combustível aberta" na indicação multifuncional.

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Condição adicional de função aviso de alerta sensor do reservatório do combustível
(no código (ZU8) versão EUA)

 Velocidade do veículo v > 0 km/h

Seqüência de funções aviso de alerta sensor do reservatório de combustível
(no código (ZU8) versão EUA)

Um sensor do reservatório de combustível instalado de forma fixa é reconhecido pela comparação da alteração do nível de enchimento do reservatório de combustível com o consumo médio calculado.

Se o instrumento combinado identificar um estado de falha, a indicação do reservatório de combustível é levada de forma atenuada para o ponto zero e eventualmente desligada a lâmpada de alerta da reserva de combustível.

Os sistemas (p.ex. computador de bordo) que usam os dados do consumo de combustível são informados sobre o status de falha.

O instrumento combinado recebe as informações necessárias para reconhecer um sensor do reservatório de combustível instalado de forma fixa da seguinte maneira:

– O SAM lado traseiro envia os valores do sensor indicação de combustível através de CAN do compartimento interno

– O módulo de comando CDI ou o módulo de comando ME envia a informação sobre o consumo de combustível através de CAN de acionamento

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Condição adicional de função alerta de temperatura do líquido de arrefecimento

 Terminal 15 LIGADO

Seqüência de funções alerta de temperatura do líquido de arrefecimento

A temperatura do líquido de arrefecimento é detectada pelo sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (B11/4). Os sinais do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento são lidos pelo módulo de comando CDI ou pelo módulo de comando ME.

O módulo de comando CDI ou o módulo de comando ME transmite as informações através de CAN de acionamento. A uma temperatura do líquido de arrefecimento de T > 130 °C é emitido um aviso de alerta óptico e acústico no instrumento combinado.

Condição adicional de função aviso de alerta comando do motor

 Terminal 15 LIGADO

Seqüência de funções aviso de alerta comando do motor

A luz de controle da diagnose do motor (A1e58) é ativada quando há uma falha no sistema injetor, na instalação de ignição ou no sistema do gás de escape. O sinal para a ativação da luz de controle da diagnose do motor é enviado pelo módulo de comando ME ou o módulo de comando CDI, através de CAN de acionamento, para o instrumento combinado.