Kontroll-/Warnmeldungen Funktion

P54.32-8027-09

1 Blinktakt

2 Aktives Fernlicht

3 Bremsflüssigkeitsstand

4 Status Feststellbremse

5 Status Gurtschloss

6 System-/Warnmeldungen vom Steuergerät Rückhaltesysteme

7 Eingriff des Antiblockiersystems (ABS)

8 Status Elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP®)

9 Status Motorelektronik

10 Aktives Abblendlicht

11 Reifendruck (bei Typ 463.237/249/271 und Typ 463.202/222/236/248/270/
303/306/336/340/341/346 mit Code (RY6) Reifendruckkontrolle (RDK))

12 Status Anhängererkennung und Anhängerbeleuchtung
(bei Code (Q55) Anhängerkupplung Kugelkopf tief verstärkt)

A69/1 Reifendrucksensor vorn links
(bei Typ 463.237/249/271 und Typ 463.202/222/236/248/270/303/
306/336/340/341/346 mit Code (RY6) Reifendruckkontrolle (RDK))

A69/2 Reifendrucksensor vorn rechts
(bei Typ 463.237/249/271 und Typ 463.202/222/236/248/270/303/
306/336/340/341/346 mit Code (RY6) Reifendruckkontrolle (RDK))

A69/3 Reifendrucksensor hinten links
(bei Typ 463.237/249/271 und Typ 463.202/222/236/248/270/303/
306/336/340/341/346 mit Code (RY6) Reifendruckkontrolle (RDK))

A69/4 Reifendrucksensor hinten rechts
(bei Typ 463.237/249/271 und Typ 463.202/222/236/248/270/303/
306/336/340/341/346 mit Code (RY6) Reifendruckkontrolle (RDK))

13 Status Blinkleuchte Außenspiegel

14 Signal Kühlmitteltemperatur

15 Audio-, Kommunikations- und Navigationsinformationen

16 Signal Außenbeleuchtung defekt

17 Signal Geber Kraftstoffanzeige

18 System-/Warnmeldungen vom Steuergerät AdBlue®
(bei Typ 463.306/336/346 mit Motor 642.886)

A1 Kombiinstrument

A2 Radio (bei Code (EF5) Radio MB Audio 20 CD)

A40/3 Bedien-, Anzeige- und Steuereinheit COMAND (bei Code (ZU8) USA-Ausführung, bei Code (ZJ1) Japan-Ausführung oder bei Code (EU1) COMAND, APS)

B4 Geber Kraftstoffanzeige

N2/7 Steuergerät Rückhaltesysteme

N3/9 Steuergerät CDI
(bei Dieselmotor)

N3/10 Steuergerät ME
(bei Benzinmotor)

N10/1 Signalerfass- und Ansteuerungsmodul (SAM) vorn

N10/2 Signalerfass- und Ansteuerungsmodul (SAM) Fond

N118/5 Steuergerät AdBlue®
(bei Typ 463.306/336/346 mit Motor 642.886)

S68/3 Schalter Rückhaltesysteme Gurtschloss vorn links

S68/4 Schalter Rückhaltesysteme Gurtschloss vorn rechts

CAN B Innenraum-CAN

CAN C Antriebs-CAN

CAN I Antriebssensor-CAN

N28/1 Steuergerät Anhängererkennung (bei Code (Q55) Anhängerkupplung Kugelkopf tief verstärkt)

N30/4 Steuergerät ESP

N69/1 Türsteuergerät vorn links

N69/2 Türsteuergerät vorn rechts

N88 Steuergerät Reifendruckkontrolle
(bei Typ 463.237/249/271 und Typ 463.202/222/236/248/270/
303/306/336/340/341/346 mit Code (RY6) Reifendruckkontrolle (RDK))

Kontroll-/Warnmeldungen allgemein

Die Kontroll- und Warnmeldungen des Kombiinstrumentes informieren den Fahrer über die aktuellen Zustände der im Fahrzeug verbauten Systeme.

Für die Ausgabe von Meldungen stehen dem Kombiinstrument verschiedene Möglichkeiten zur Verfügung:

– Optische Kontroll-/Warnmeldungen

– Multifunktionsanzeige (A1p13)

– Kontroll-/Warnleuchten

– Akustische Kontroll-/Warnmeldungen
Die akustischen Signale werden wie folgt generiert:

– Ansteuerung des Warnsummers (A1h1):
Warnton mit verschiedenen Frequenzen

– Ansteuerung der Blinkerkontrolle, akustisch (A1h2): Blinkerklopfen

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Die in der Multifunktionsanzeige ausgegebenen Meldungen werden in:

– quittierbare Meldungen ohne Warnton (niedrigste Priorität)

– quittierbare Meldungen mit Warnton (niedrige Priorität)

– nicht quittierbare Meldungen mit Warnton (hohe Priorität)

unterschieden.

Meldungen mit hoher Priorität haben dabei Vorrang vor Meldungen mit niederer oder niedrigster Priorität.

Bei bestimmten Meldungen mit hoher Priorität wird zusätzlich eine Warnmeldung ausgegeben, die rot hinterlegt ist.

Meldungen niedriger oder niedrigster Priorität können über den Regelwiderstand Instrumentenbeleuchtung (A1r1) bestätigt werden. Sie werden dann im Meldungsspeicher abgelegt. Meldungen mit hoher Priorität können nicht bestätigt werden und werden automatisch im Meldungsspeicher abgelegt.

Über das Menü Service können die Meldungen durchgeblättert werden.

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Folgende Systeme und Funktionen können Kontroll-/Warnmeldungen über das Kombiinstrument anfordern:

Systeme:

 Funktionsablauf Kontrollmeldungen Limiter
(ohne Code (ZU8) USA-Ausführung)

 Funktionsablauf Kontroll-/Warnmeldungen ESP®

 Funktionsablauf Kontroll-/Warnmeldungen ABS

 Funktionsablauf Kontroll-/Warnmeldungen Sicherheitsrückhaltesystem (SRS)

 Funktionsablauf Warnmeldungen Außenbeleuchtung

 Funktionsablauf Warnmeldungen Reifendruckkontrolle
(bei Typ 463.237/249/271 und Typ 463.202/222/236/248/
270/303/306/336/340/341/346 mit Code (RY6) Reifendruckkontrolle (RDK))

 Funktionsablauf Kontrollmeldungen Audio-/Kommunikations-/Navigationssystem

 Funktionsablauf Warnmeldungen Abgasnachbehandlung AdBlue® (bei Typ 463.306/336/346 mit Motor 642.886)

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Funktionen:

 Funktionsablauf Lichtwarnung

 Funktionsablauf Feststellbremswarnung

 Funktionsablauf Geschwindigkeitswarnung
(nur in Golf-Staaten)

 Funktionsablauf Schlüsselwarnung

 Funktionsablauf Länderabhängige Gurtwarnung

 Funktionsablauf Warnmeldungen Bremsflüssigkeitsstand

 Funktionsablauf Blinkerrückmeldung

 Funktionsablauf Warnmeldung Tankdeckel offen
(bei Code (ZU8) USA-Ausführung)

 Funktionsablauf Warnmeldung Tankgeber
(bei Code (ZU8) USA-Ausführung ab 1.9.09)

 Funktionsablauf Kühlmitteltemperaturwarnung

 Funktionsablauf Warnmeldung Motorsteuerung

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Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen Funktionsablauf Kontrollmeldungen Limiter (ohne Code (ZU8) USA-Ausführung)

 Fahrzeugeschwindigkeit v > 30 km/h

Funktionsablauf Kontrollmeldungen Limiter
(ohne Code (ZU8) USA-Ausführung)

Eine aktive Limiterfunktion wird in der Multifunktionsanzeige dargestellt. Nach Einstellung des Limiters wird bei der nächsten Betätigung des Tastschalters TPM (S40) (Wiederaufnahme) die zuletzt eingestellte Geschwindigkeit für t = 5 s in der Multifunktionsanzeige dargestellt.

Ist der Limiter über den Tastschalter TPM aktiviert, wird beim Überschreiten der eingestellten Geschwindigkeit ein Warnton ausgegeben.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Kontroll-/Warnmeldungen ESP

 Klemme 61 Ein

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Funktionsablauf Kontroll-/Warnmeldungen ESP®

Ist das ESP® über den Schalter ESP OFF (N72/1s1) bei laufendem Motor passiv geschaltet, wird dies durch ein dauerhaftes Leuchten der Warnleuchte ESP (A1e41) (bis 31.8.10) oder der Kontrollleuchte ESP OFF (A1e30) signalisiert. Zusätzlich kann bei Fehlermeldungen vom Steuergerät ESP eine Warnmeldung über die Multifunktionsanzeige ausgegeben werden.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Kontroll-/Warnmeldungen ABS

 Fahrzeuggeschwindigkeit v > 0 km/h

Funktionsablauf Kontroll-/Warnmeldungen ABS

Ist das ABS über die Schaltergruppe Differentialsperren (S76) deaktiviert, werden die Warnleuchte ESP und die Kontrollleuchte ABS (A1e17) permanent angesteuert und es erfolgt eine Warnmeldung in der Multifunktionsanzeige.

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Liegt eine Störung im ABS vor, sendet das Steuergerät ESP ein entsprechendes Signal über Antriebs-CAN an das Kombiinstrument. Daraufhin steuert das Kombiinstrument die Kontrollleuchte ABS an und gibt eine Warnmeldung über die Multifunktionsanzeige aus.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Kontroll-/Warnmeldungen SRS

 Klemme 15 Ein

Funktionsablauf Kontroll-/Warnmeldungen SRS

Wird vom Steuergerät Rückhaltesysteme ein Fehler festgestellt, wird vom Kombiinstrument die Kontroll- und Warnleuchte Airbag (A1e15) angesteuert.

Zusätzlich wird eine Meldung über die Multifunktionsanzeige angezeigt.

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Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen Warnmeldungen Außenbeleuchtung

 Klemme 15 Ein

 Klemme 58 Ein

Funktionsablauf Warnmeldungen Außenbeleuchtung

Werden von nachfolgenden Steuergeräten eine oder mehrere defekte Leuchten erkannt, wird dies über eine Meldung in der Multifunktionsanzeige angezeigt:

– SAM vorn

– SAM Fond

– Türsteuergerät vorn links

– Türsteuergerät vorn rechts

– Steuergerät Anhängererkennung

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Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen Warnmeldungen Reifendruckkontrolle (bei Typ 463.237/249/271 und
Typ 463.202/222/236/248/270/303/306/336/340/341/346
mit Code (RY6) Reifendruckkontrolle (RDK))

 Klemme 15 Ein

Funktionsablauf Warnmeldungen Reifendruckkontrolle

(bei Typ 463.237/249/271 und
Typ 463.202/222/236/248/270/303/306/336/340/341/346
mit Code (RY6) Reifendruckkontrolle (RDK))

Wird vom Steuergerät Reifendruckkontrolle über die Reifendrucksensoren ein relevanter Druckverlust an einem oder mehreren Reifen erkannt erscheint eine Meldung in der Multifunktionsanzeige und die Warnleuchte Reifendruckkontrolle (A1e66) wird angesteuert.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Kontrollmeldungen Audio-/Kommunikations-/Navigationssystem

 Klemme 15 Ein

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Funktionsablauf Kontrollmeldungen Audio-/Kommunikations-/Navigationssystem

In der Multifunktionsanzeige werden die Informationen der im Fahrzeug verbauten Audio-/Kommunikations- und Navigationssysteme angezeigt.

Das Kombiinstrument erhält die Informationen über Innenraum-CAN.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen Warnmeldungen Abgasnachbehandlung AdBlue® (bei Typ 463.306/336/346 mit Motor 642.886)

 Klemme 87 EIN (Motorsteuerung EIN)

 Motor läuft

Funktionsablauf Warnmeldungen Abgasnachbehandlung AdBlue® (bei Typ 463.306/336/346 mit Motor 642.886)

Die vom Motor ausgestoßenen Abgase werden in einem Oxidationskatalysator, einem Dieselpartikelfilter (DPF) und einem Reduktionskatalysator (Selektive katalytische Reduktion (SCR)-Katalysator) gereinigt.

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Zusätzlich wird vor dem SCR-Katalysator das Reduktionsmittel AdBlue® eingespritzt, welches sich durch Thermolyse (wärmebedingte chemische Reaktion) und Hydrolyse (wasserbedingte chemische Reaktion) in Ammoniak (NH3) umwandelt.

Der Vorrat an dem hierfür nötigen Reduktionsmittel AdBlue® im Behälter AdBlue® wird von folgenden Sensoren überwacht, deren Signale vom Steuergerät AdBlue® direkt eingelesen werden:

– Füllstandssensor voll (A103/1b2)

– Füllstandssensor Reserve (A103/1b3)

– Füllstandssensor leer (A103/1b4)

Wenn der Füllstand "Reserve" im Behälter AdBlue® erreicht ist, wird dies dem Fahrer über ein akustisches Signal mitgeteilt.

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Wenn der Füllstand "leer" im Behälter AdBlue® erreicht ist, erfolgt über ein Rechnermodel eine Plausibilisierung des Füllstands "leer". Ergibt die Plausibilisierung ebenfalls den Füllstand "leer", erfolgt parallel zu dem akustischen Signal ein Eintrag im Fehlerspeicher des Steuergeräts CDI und die Kontrollleuchte Motordiagnose (A1e58) im Kombiinstrument leuchtet auf. Ab diesem Zeitpunkt stehen max. 20 Starts mit einer angenommenen Fahrtstrecke von jeweils 32 Kilometer zur Verfügung. Die Anzahl der noch zur Verfügung stehenden Starts wird im Kombiinstrument angezeigt. Nach dem letzten verbliebenen Start kann das Fahrzeug nicht mehr in Betrieb genommen werden.

Die hierfür notwendigen Anforderungen sendet das Steuergerät AdBlue® über Antriebssensor-CAN, Steuergerät CDI und Antriebs-CAN an das Kombiinstrument.

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Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen Lichtwarnung

 Klemme 15C Aus

 Klemme 58 Ein

Funktionsablauf Lichtwarnung

Wird bei Klemme 15C Aus und eingeschaltetem Stand-/Abblendlicht die Fahrertür oder die Beifahrertür geöffnet, erfolgt über das Kombiinstrument eine akustische Warnung und eine Meldung in der Multifunktionsanzeige.

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Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Feststellbremswarnung

 Fahrzeuggeschwindigkeit v > 5 km/h

Funktionsablauf Feststellbremswarnung

Wird bei einer Geschwindigkeit von v > 5 km/h der Schalter Feststellbremskontrolle (S12) betätigt, wird über das Kombiinstrument eine akustische Warnung ausgegeben.

Zusätzlich erfolgt eine Meldung in der Multifunktionsanzeige.

Außerdem wird die Warnleuchte Bremsflüssigkeit, Feststellbremse und Bremskraftverteilung (A1e7) angesteuert.

Der Status des Schalters Feststellbremskontrolle wird vom SAM vorn eingelesen und über Innenraum-CAN an das Kombiinstrument gesendet.

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Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Geschwindigkeitswarnung (nur in Golf-Staaten)

 Fahrzeuggeschwindigkeit v > 120 km/h

Funktionsablauf Geschwindigkeitswarnung
(nur in Golf-Staaten)

Bei Geschwindigkeiten von v > 120 km/h wird durch das Kombiinstrument eine akustische Warnung ausgegeben.

Über den Drehzahlgeber vorn links (L6/1), den Drehzahlgeber vorn rechts (L6/2), den Drehzahlgeber hinten links (L6/3) und den Drehzahlgeber hinten rechts (L6/4) werden die Raddrehzahlen ermittelt.

Die Signale der Drehzahlgeber werden vom Steuergerät ESP eingelesen und über Antriebs-CAN an das Kombiinstrument gesendet. Das Kombiinstrument errechnet über die Raddrehzahlen die Geschwindigkeit.

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Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Funktionsablauf Schlüsselwarnung

 Ab Klemme 15R Aus

 Stand-/Abblendlicht eingeschaltet

 Fahrertür geöffnet

 Sensor Lichteinschaltung (B32/1) meldet "Nacht"

Funktionsablauf Schlüsselwarnung

Bei erfüllten Funktionsvoraussetzungen wird eine akustische und optische Warnung durch das Kombiinstrument ausgegeben.

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Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Länderabhängige Gurtwarnung

 Klemme 61 Ein

 Sicherheitsgurt Fahrer und Sicherheitsgurt Beifahrer nicht gesteckt

 Ab 1.9.09 wird auch der Status des Sicherheitsgurts Beifahrer zur Ausgabe einer Warnmeldung ausgewertet.

Funktionsablauf Länderabhängige Gurtwarnung

Es werden vom Steuergerät Rückhaltesysteme folgende Signale ausgewertet:

– Schalter Rückhaltesysteme Gurtschloss vorn links

– Schalter Rückhaltesysteme Gurtschloss vorn rechts

Das SAM Fond liest Signale des Steuergeräts Rückhaltesysteme diskret ein und leitet diese an das Kombiinstrument weiter.

Das Kombiinstrument gibt eine länderabhängige optische und akustische Warnung aus.

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 Die Gurtwarnung für den Beifahrer wird nur ausgegeben, wenn der Beifahrersitz als belegt erkannt wird.

1. Warntonphase:

Es ertönt für maximal t = 20 s ein leiser Einzelton (Gong) im Abstand von t = 4 s.

Danach wird automatisch in die 2. Warntonphase gewechselt.

2. Warntonphase:

Es ertönt für maximal t = 20 s ein leiser Einzelton (Gong) im Abstand von t = 2 s.

Danach wird automatisch in die 3. Warntonphase gewechselt.

3. Warntonphase:

Es ertönt für maximal t = 20 s ein leiser Einzelton (Gong) im Abstand von t = 1 s.

Danach wird automatisch in die 4. Warntonphase gewechselt.

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4. Warntonphase:

Es ertönt für maximal t = 93 s ein lauter Warnton im Abstand von t = 0,5 s.

 Während einer Warntonausgabe wird die Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9) blinkend angesteuert. Nach Ablauf aller Warntonphasen wird sie dauerhaft angesteuert.

 Die akustische Warnung erfolgt erst ab einer Fahrzeuggeschwindigkeit von v > 25 km/h.

Die Gurtwarnung wird unter folgenden Voraussetzungen deaktiviert:

– Nicht gesteckter Sicherheitsgurt wird gesteckt

– Fahrzeug steht und Fahrer- und Beifahrertür werden geöffnet

Die Gurtwarnung wird unter folgenden Voraussetzungen reaktiviert:

– Fahrzeug steht und Fahrer- und Beifahrertür werden geöffnet und wieder geschlossen

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Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Warnmeldungen Bremsflüssigkeitsstand

 Klemme 15 Ein

Funktionsablauf Warnmeldungen Bremsflüssigkeitsstand

Ein zu geringer Füllstand des Bremsflüssigkeitsbehälters wird vom Schalter Bremsflüssigkeitskontrolle (S11) erkannt und vom SAM vorn über Innenraum-CAN an das Kombiinstrument gesendet. Das Kombiinstrument gibt daraufhin über die Multifunktionsanzeige eine entsprechende optische Warnmeldung aus.

Funktionsablauf Blinkerrückmeldung

Die akustische Rückmeldung über das aktivierte Richtungsblinken oder die eingeschaltete Warnblinkanlage wird über die Funktionskontrolle Blinklicht akustisch realisiert.

Die optische Rückmeldung erfolgt über die Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1) und die Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2).

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Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Warnmeldung Tankdeckel offen (bei Code (ZU8) USA-Ausführung)

 Fahrzeuggeschwindigkeit v > 5 km/h

Funktionsablauf Warnmeldung Tankdeckel offen
(bei Code (ZU8) USA-Ausführung)

Empfängt das Kombiinstrument bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit v > 5 km/h vom Steuergerät ME oder vom Steuergerät CDI über Antriebs-CAN, dass der Tankdeckel noch geöffnet ist, wird die Warnleuchte Kraftstoffreserve (A1e4) blinkend mit einer Frequenz von f = 2,5 Hz angesteuert. Parallel dazu erscheint die Meldung "Tankdeckel offen" in der Multifunktionsanzeige.

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Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Warnmeldung Tankgeber
(bei Code (ZU8) USA-Ausführung)

 Fahrzeuggeschwindigkeit v > 0 km/h

Funktionsablauf Warnmeldung Tankgeber
(bei Code (ZU8) USA-Ausführung)

Ein festsitzender Tankgeber wird durch den Vergleich der Änderung des Füllstands des Kraftstoffbehälters mit dem errechneten Durchschnittsverbrauch erkannt.

Erkennt das Kombiinstrument einen Fehlerzustand, wird die Tankanzeige gedämpft auf den Nullpunkt gefahren und ggf. die Warnleuchte Kraftstoffreserve ausgeschaltet.

Die Systeme (z. B. Reiserechner), die auf den Kraftstoffverbrauch zugreifen, werden über den Fehlerstatus informiert.

Die zur Erkennung eines festsitzenden Tankgebers erforderlichen Informationen erhält das Kombiinstrument wie folgt:

– Das SAM Fond sendet die Werte des Gebers Kraftstoffanzeige über Innenraum-CAN

– Das Steuergerät CDI oder das Steuergerät ME sendet Information über den Kraftstoffverbrauch über Antriebs-CAN

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Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Kühlmitteltemperaturwarnung

 Klemme 15 Ein

Funktionsablauf Kühlmitteltemperaturwarnung

Die Kühlmitteltemperatur wird vom Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4) erfasst. Die Signale des Temperaturfühlers Kühlmittel werden vom Steuergerät CDI oder vom Steuergerät ME eingelesen.

Über Antriebs-CAN gibt das Steuergerät CDI oder das Steuergerät ME die Informationen weiter. Bei einer Kühlmitteltemperatur von T > 130 °C wird eine optische und akustische Warnmeldung im Kombiinstrument ausgegeben.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Warnmeldung Motorsteuerung

 Klemme 15 Ein

Funktionsablauf Warnmeldung Motorsteuerung

Tritt eine Störung im Einspritzsystem, in der Zündanlage oder im Abgassystem auf, wird die Kontrollleuchte Motordiagnose (A1e58) angesteuert. Das Signal zum Ansteuern der Kontrollleuchte Motordiagnose wird vom Steuergerät ME oder vom Steuergerät CDI über Antriebs-CAN an das Kombiinstrument gesendet.