gf4740p2004ora

Módulo de comando do pré-aquecimento do combustível - descrição do componente

Tipo gf · tema 47.40 · versão 0103 · 2015-04-08

Válido para: MOTOR 607 no Tipo 117, 156, 176, 246

Onde se situa

Grupo funcional 1 Motor › 47 Sistema de combustível, fornecimento de energia do trem de força › 47.40 Módulos de comando/Módulos — Série 117 · Série 156 · Série 176 · Série 246

Também válido para motores/caixas de velocidades: 607 ***

GF47.40-P-2004ORA

Módulo de comando do pré-aquecimento do combustível - descrição do componente

9.3.15

MOTOR

607 no Tipo 117, 156, 176, 246

Módulo de comando do pré-aquecimento do combustível - descrição do componente

Vista compartimento do motor no tipo 176

N33/6

Módulo de comando do pré aquecimento do combustível

P47.21-2014-06

Disposição

O módulo de comando aquecimento do combustível está instalado debaixo do módulo de comando \\aquecedor adicional regeneração DPF (N33/2).

Tarefa

O módulo de comando do pré-aquecimento do combustível comanda por requisição o elemento de aquecimento do aquecimento do filtro de combustível (A92/3r1) no filtro de combustível e informa adicionalmente o nível da água de condensação através do LIN de acionamento (LIN C1) para o módulo de comando trem de força (N127).

Função

O módulo de comando CDI (N3/9) solicita via CAN do trem de força (CAN T) que o módulo de comando trem de força (N127) acione via LIN do acionamento (LIN C1) o elemento aquecedor do aquecimento do filtro de combustível (A92/3r1) através do módulo de comando pré-aquecimento do combustível.

O comutador da água condensada (A92/3s1) no módulo do filtro de combustível comunica a partir de 100 ml de água no filtro de combustível diesel uma alteração de estado para o módulo de comando do pré-aquecimento do combustível. A medição interna de impedância do módulo de comando do pré-aquecimento do combustível avalia este sinal e encaminha o status através do LIN de acionamento para o módulo de comando do trem de força. Uma mensagem de erro será enviada através do CAN do trem de rodagem (CAN E) (variante 1) ou através do CAN 1 do trem de rodagem (variante 2) para o módulo de comando do contato de ignição eletrônico (N73) e transmitido para o instrumento combinado (A1) através do CAN do compartimento interno (CAN B) (variante 1) ou para o CAN 2 do trem de rodagem (CAN E2) (variante 2). O display multifuncional (A1p13) no instrumento combinado exibe este aviso como comunicação de advertência.

Em veículos até ano/modelo. 2016 independente do equipamento somente está disponível um CAN do trem de rodagem. Em veículos a partir de ano/modelo. 2016 de acordo com o equipamento estão disponíveis duas variantes de CAN de trem de rodagem.
Variante 1
Se o veículo não possuir nenhum código de equipamento citado na variante 2, será como até ano/modelo. 2016 disponível apenas um CAN do trem de rodagem.
Variante 2
Se o veículo possuir um dos seguintes códigos de equipamento, estarão disponíveis dois CANs do trem de rodagem (CAN 1 do trem de rodagem, CAN 2 do trem de rodagem):
CODE 218 (Câmera de marcha à ré)
CODE 234 (Assistente do ponto cego)
CODE 459 (Suspensão por molas de aço com regulagem de amortecimento)
CODE 475 (Controle da pressão dos pneus)
CODE 476 (Assistente da manutenção de trajetória)
CODE 513 (Assistente de limite de velocidade)
CODE 614 (Farol Bi-Xenon)
CODE 615 (Farol Bi-Xenon com luz ativa para curvas)
CODE 618 (Farol Bi-Xenon)
CODE 621 (Intelligent Light System (trânsito à esquerda))
CODE 622 (Intelligent Light System)
CODE 631 (farol de led estático, trânsito à esquerda)
CODE 632 (Farol de LED estático, trânsito à direita)

Esquema de conexões elétricas do módulo de comando do trem de força

PE54.21-P-2141-97IAB