エンジン・ルーム モデル 176 の外観 |
N33/6 | フューエル・プレヒータ・コントロール・ユニット |
P47.21-2014-06
配置
フューエル・プレヒータ・コントロール・ユニットは、エンジン・ルーム左側、パティキュレート・フィルタ再燃焼補助ヒータ (ZUH) コントロール・ユニット (N33/2) の下に取り付けられています。
役割
フューエル・プレヒータ・コントロール・ユニットは、要求に応じてフューエル・フィルタのフューエル・フィルタ・ヒータ・ヒータ・エレメント (A92/3r1) を制御して、コンデンス・ウォータ・レベルをドライブ LIN (LIN C1) を介してドライブ・トレイン・コントロール・ユニット (N127) に送信します。
機能
CDI コントロール・ユニット (N3/9) は、ドライブ・トレイン CAN (CAN T) 経由でドライブ・トレイン・コントロール・ユニット (N127) に、ドライブ LIN (LIN C1) によりフューエル・プレヒータ・コントロール・ユニットを介してフューエル・フィルタ・ヒータ・ヒータ・エレメント (A92/3r1) を制御するよう、要求します。
フューエル・フィルタ・モジュール内のコンデンス・ウォータ・スイッチ (A92/3s1) は、ディーゼル・フューエル・フィルタ内の水が 100 ml を超えると、状態変化をフューエル・プレヒータ・コントロール･ユニットに送信します。フューエル・プレヒータ・コントロール･ユニットの内部インピーダンス測定がこのシグナルを評価し、このステータスをドライブ LIN 経由でドライブ・トレイン・コントロール･ユニットに伝送します。故障メッセージは、シャーシ CAN (CAN E) (バリエーション 1) またはシャーシ CAN 1 (バリエーション 2) を介してエレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニット (N73) に送信され、インストルメント・クラスタ (A1) には車内 CAN (CAN B) (バリエーション 1) またはシャーシ CAN 2 (CAN E2) (バリエーション 2) を介して伝送されます。インストルメント・クラスタのマルチファンクション・ディスプレイ (A1p13) は、これをウォーニング・メッセージとして表示します。
以下の車両の場合: モデル・イヤー 2016 年以前はオプションとは無関係に 1 種類のシャーシ CAN しかありません。モデル・イヤー 2016 年 以降はオプションに応じて 2 種類のシャーシ CAN バリエーションがあります。
バリエーション 1
車両がバリエーション 2 に掲げたオプション・コード以外の場合、以下と同様です。モデル・イヤー 2016 年以前は 1 種類のシャーシ CAN しかありません。
バリエーション 2
車両が以下のオプション・コードのいずれかの場合、2 種類のシャーシ CAN (シャーシ CAN 1、シャーシ CAN 2) があります :
コード 218 (バックアップ・カメラ)
コード 234 (死角アシスト)
コード 459 (調整ダンパ付きスチール・サスペンション)
コード 475 (タイヤ空気圧チェック・システム)
コード 476 (レーン・キープ・アシスト)
コード 513 (スピード・リミッタ・アシスト)
コード 614 (バイ・キセノン・ヘッドランプ)
アクティブ・コーナリング・ランプ付きバイ・キセノン・ヘッドランプ (コード 615)
バイ・キセノン・ヘッドランプ (コード 618)
コード 621 (インテリジェント・ライト・システム (右ハンドル車))
コード 622 (インテリジェント・ライト・システム)
ダイナミック・ヘッドランプ LED、左側通行 (コード 631)
スタティック・ヘッドランプ LED、右側通行 (コード 632)