gf4740p2004ora

Centralina di comando preriscaldamento carburante - Descrizione del componente

Tipo gf · tema 47.40 · versione 0103 · 2015-03-25

Valido per: MOTORE 607 nel TIPO 117, 156, 176, 246

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 47 Impianto di alimentazione del carburante, alimentazione di energia catena cinematica › 47.40 Centraline di comando/Moduli — Serie 117 · Serie 156 · Serie 176 · Serie 246

Valido anche per motori/cambi: 607 ***

GF47.40-P-2004ORA

Centralina di comando preriscaldamento carburante - Descrizione del componente

9.3.15

MOTORE

607 nel TIPO 117, 156, 176, 246

Centralina di comando preriscaldamento carburante - Descrizione del componente

Vista vano motore nel tipo 176

N33/6

Centralina di comando preriscaldamento del carburante

P47.21-2014-06

Disposizione

La centralina di comando preriscaldamento carburante si trova sul lato sinistro del vano motore, sotto la centralina di comando riscaldatore supplementare rigenerazione DPF (N33/2).

Funzione

La centralina di comando preriscaldamento carburante attiva su richiesta l'elemento termico riscaldamento filtro carburante (A92/3r1) integrato nel filtro carburante e segnala inoltre il livello della condensa tramite il LIN trasmissione (LIN C1) alla centralina di comando organi della trasmissione (N127).

Funzione

La centralina di comando CDI (N3/9) richiede tramite il CAN organi della trasmissione (CAN T) alla centralina di comando organi della trasmissione (N127) di attivare tramite il LIN trasmissione (LIN C1) attraverso la centralina di comando preriscaldamento carburante l'elemento termico riscaldamento filtro carburante (A92/3r1).

L'interruttore condensa (A92/3s1) nel modulo del filtro carburante segnala a partire da una quantità di 100 ml di acqua nel filtro del gasolio una variazione di stato alla centralina di comando preriscaldamento carburante. La misurazione d'impedenza interna della centralina di comando preriscaldamento carburante valuta questo segnale e inoltra lo stato alla centralina di comando organi della trasmissione tramite il LIN trasmissione. Un messaggio d'errore viene inviato tramite il CAN autotelaio (CAN E) (variante 1) oppure tramite il CAN autotelaio 1 (variante 2) alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) e inoltrato allo strumento combinato (A1) tramite il CAN abitacolo (CAN B) (variante 1) oppure il CAN autotelaio 2 (CAN E2) (variante 2). Sul display multifunzione (A1p13) dello strumento combinato il messaggio viene visualizzato come messaggio di avvertimento.

Nei veicoli fino all'anno di produzione 2016 è disponibile soltanto un CAN autotelaio indipendentemente dall'equipaggiamento. Nei veicoli a partire dall'anno di produzione 2016 sono disponibili due varianti di CAN autotelaio a seconda dell'equipaggiamento.
Variante 1
Se il veicolo non è dotato dei codici di equipaggiamento indicati nella variante 2, è disponibile soltanto un CAN autotelaio come per i modelli fino all'anno di produzione 2016.
Variante 2
Se il veicolo è dotato di uno dei seguenti codici di equipaggiamento, sono disponibili due CAN autotelaio (CAN autotelaio 1, CAN autotelaio 2):
Codice 218 (Telecamera per la retromarcia)
Codice 234 (Assistente cambio corsia)
Codice 459 (Sospensioni in acciaio con ammortizzazione di regolazione)
Codice 475 (Controllo pressione dei pneumatici)
Codice 476 (Assistente al mantenimento della corsia con avviso tattile)
Codice 513 (Dispositivo di limitazione della velocità)
Codice 614 (Fari bi-xenon)
Codice 615 (Fari bi-xenon con luce di curva dinamica)
Codice 618 (Fari bi-xenon)
Codice 621 (Sistema Intelligent Light (circolazione stradale a sinistra))
Codice 622 (Sistema Intelligent Light)
Codice 631 (Faro LED statico circolazione stradale a sinistra)
Codice 632 (Faro LED statico circolazione stradale a destra)

Schema elettrico centralina di comando organi della trasmissione

PE54.21-P-2141-97IAB