Representação transparente do reservatório de combustível |
45 | Bocal de abastecimento |
75 | Tanque de combustível |
75/2 | Válvula de ventilação e de respiro |
M3 | Bomba de combustível |
N118 | Módulo de comando da bomba de combustível |
P47.10-2811-76
Disposição
O módulo de comando da bomba de combustível é instalado à direita no reservatório de combustível.
Tarefas
O módulo de comando da bomba de combustível é fornecido pela empresa "Continental Automotive GmbH" e tem a designação interna FSCM-GEN4 (Fuel System Control Module de geração 4).
O módulo de comando da bomba de combustível regula, conforme a necessidade, a bomba de combustível e envia ao módulo de comando CDI (N3/9) a informação sobre a pressão atual do combustível.
Sinais de entrada e saída
Pelo módulo de comando da bomba de combustível são interpretados os seguintes sinais de entrada e emitidos os correspondentes sinais de saída:
Sinais diretos de entrada
Sinais diretos de saídas
CAN dos sinais de entrada
CAN dos sinais de saída
Sinais diretos de entrada
Borne 15
Borne 30
Borne 31
Sinal "bomba de combustível LIGADA"
Sensor do nível de abastecimento do reservatório de combustível indicação do nível do combustível, esquerdo (B4/1)
Sensor do nível de abastecimento do reservatório de combustível indicação do nível do combustível, direito (B4/2)
Sinais diretos de saídas
Terminal massa do sensor do nível de abastecimento do tanque de combustível indicação do nível de combustível, lado esquerdo
Conexão de massa do sensor do nível de abastecimento reservatório de combustível indicador do combustível, lado direito
Sinal de corrente alternada da bomba de combustível (Fase U)
Sinal de corrente alternada da bomba de combustível (Fase V)
Sinal de corrente alternada da bomba de combustível (Fase W)
CAN dos sinais de entrada
Bomba de combustível LIGADA
Pressão especificada do combustível
CAN dos sinais de saída
Pressão do combustível
Dados do diagnóstico
Encarroçamento
O módulo de comando da bomba de combustível é composto de uma carcaça de plástico com duas conexões por engate e de uma eletrônica interna de medição e comando.
Função
A descrição de funcionamento está dividida nos seguintes pontos:
Regulagem da bomba de combustível
Módulo de comando da operação de emergência da bomba de combustível
Avaliação do nível de abastecimento do reservatório de combustível
Diagnóstico
Serviço de desabastecimento
Regulagem da bomba de combustível
O acionamento da bomba de combustível ocorre quando um sinal "bomba de combustível LIGADA" é recebido pelo módulo de comando da bomba de combustível. Esse sinal é enviado de forma redundante pelo módulo de comando CDI como sinal do CAN por meio do CAN de acionamento (CAN C1) e diretamente como sinal de massa. Para o comando da bomba de combustível, o módulo de comando CDI avalia a pressão do combustível e a solicitação de carga e envia o sinal modulado por largura de pulsos "pressão nominal do combustível" para o módulo de comando da bomba de combustível. Este avalia o sinal modulado por largura de pulso e ativa correspondentemente a bomba de combustível com sinais de tensão alternada deslocados em três fases de tal modo que o valor atual da pressão do combustível corresponda ao valor especificado. A pressão da bomba de combustível é regulada, em dependência da temperatura do combustível e da rotação do motor, entre aprox. 4,5 até no máximo 6,7 bar.
Módulo de comando da operação de emergência da bomba de combustível
Se faltar o sinal de massa "bomba de combustível LIGADO" ou se ele não for plausível, a bomba de combustível será desligada.
Se faltar o sinal "pressão nominal do combustível" ou se ele não for plausível, a bomba de combustível será desligada.
Caso falte o sinal "borne 15" ou não seja aceitável, o módulo de comando da bomba de combustível e assim também a bomba de combustível são desligados.
Avaliação do nível de abastecimento do reservatório de combustível
O módulo de comando da bomba de combustível, para o cálculo e a avaliação do nível de abastecimento do reservatório de combustível, efetua a leitura dos valores dos sensores do nível de abastecimento no reservatório de combustível para a indicação de combustível, esquerda e direita. Dos valores medidos em Ohm são calculados o volume nominal do reservatório de combustível, o nível atual de abastecimento em porcentagem e o volume de reserva e enviados com um sinal correspondente ao módulo de comando CDI. Além disso os valores dos sensores do nível de abastecimento serão revisados quanto a validade. No caso de valores medidos implausíveis, uma mensagem de erro é enviada ao módulo de comando CDI.
Diagnóstico
O módulo de comando da bomba de combustível executa uma verificação própria e uma de componentes. Falhas reconhecidas serão armazenadas pelo módulo de comando da bomba de combustível e disponibilizados por meio do CAN de acionamento ao módulo de comando CDI e adicionalmente pelo CAN de diagnóstico (CAN D) a um XENTRY Diagnostics conectado.
Serviço de desabastecimento
O tanque de combustível poderá ser esvaziado por meio do módulo de comando da bomba de combustível sem o funcionamento do motor. Para isto, é necessário acessar o serviço de desabastecimento com o XENTRY Diagnostics e introduzir os seguintes parâmetros:
Parâmetro "01" para "bomba de combustível LIGADA"
Tempo "0-99.999" s
Pressão nominal do combustível 5,5 bar
Durante o esvaziamento, o XENTRY Diagnostics deve estar conectado e a ignição deverá permanecer ativada.
Variáveis
As variantes do veículo e do motor já estão armazenadas no módulo de comando da bomba de combustível. Após uma substituição do módulo de comando da bomba de combustível terá que ser executada uma codificação de variante. O módulo de comando da bomba de combustível é compatível com o Star2.