Απεικόνιση εσωτερικού του ρεζερβουάρ καυσίμου |
45 | Στόμιο πλήρωσης |
75 | Ρεζερβουάρ καυσίμου |
75/2 | Βαλβίδα αερισμού και εξαέρωσης |
M3 | Αντλία καυσίμου |
N118 | Εγκέφαλος αντλίας καυσίμου |
P47.10-2811-76
Διάταξη
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου τοποθετείται δεξιά στο ρεζερβουάρ καυσίμου.
Ρόλοι
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου παραδίδεται από την εταιρεία Continental Automotive GmbH και φέρει την εσωτερική ονομασία FSCM-GEN4 (Fuel System Control Modul-Generation 4).
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου ρυθμίζει ανάλογα με τις ανάγκες την αντλία καυσίμου και διαβιβάζει στον εγκέφαλο CDI (N3/9) τις πληροφορίες για την τρέχουσα πίεση καυσίμου.
Σήματα εισόδου και σήματα εξόδου
Από τον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου αξιολογούνται τα ακόλουθα σήματα εισόδου και μεταδίδονται τα ανάλογα σήματα εξόδου:
Απευθείας σήματα εισόδου
Απευθείας σήματα εξόδου
Σήματα εισόδου CAN
Σήματα εξόδου CAN
Απευθείας σήματα εισόδου
Ακροδέκτης 15
Ακροδέκτης 30
Ακροδέκτης 31
Σήμα "αντλία καυσίμου ενεργοποιημένη"
Αισθητήρας στάθμης ρεζερβουάρ καυσίμου ένδειξης καυσίμου, αριστερά (B4/1)
Αισθητήρας στάθμης ρεζερβουάρ καυσίμου ένδειξης καυσίμου, δεξιά (B4/2)
Απευθείας σήματα εξόδου
Σύνδεση γείωσης αισθητήρα στάθμης πλήρωσης δοχείου καυσίμου ένδειξης καυσίμου, αριστερά
Σύνδεση γείωσης αισθητήρα στάθμης πλήρωσης δοχείου καυσίμου ένδειξης καυσίμου, δεξιά
Σήμα εναλλασσόμενης τάσης αντλίας καυσίμου (φάση U)
Σήμα εναλλασσόμενης τάσης αντλίας καυσίμου (φάση V)
Σήμα εναλλασσόμενης τάσης αντλίας καυσίμου (φάση W)
Σήματα εισόδου CAN
Αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ
Κανονική πίεση καυσίμου
Σήματα εξόδου CAN
Πίεση καυσίμων
Δεδομένα διάγνωσης
Υπερκατασκευή
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου αποτελείται από ένα πλαστικό περίβλημα με δύο συρταρωτές φίσες και ενσωματωμένο ηλεκτρονικό κύκλωμα μέτρησης και ελέγχου.
Λειτουργία
Η περιγραφή λειτουργίας διακρίνεται στα ακόλουθα επιμέρους σημεία:
Ρύθμιση αντλίας καυσίμου
Λειτουργία έκτακτης ανάγκης εγκεφάλου αντλίας καυσίμου
Αξιολόγηση στάθμης πλήρωσης ρεζερβουάρ καυσίμου
Διάγνωση
Αφαίρεση καυσίμου
Ρύθμιση αντλίας καυσίμου
Η αντλία καυσίμου ενεργοποιείται, όταν λαμβάνεται το σήμα "Αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ" από τον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου. Αυτό το σήμα αποστέλλεται επιπρόσθετα από τον εγκέφαλο CDI ως σήμα CAN μέσω του CAN μετάδοσης κίνησης (CAN C1) και άμεσα ως σήμα γείωσης. Για τον έλεγχο της αντλίας καυσίμου ο εγκέφαλος CDI αξιολογεί την πίεση καυσίμου και την απαίτηση φορτίου και μεταδίδει το σήμα με διαμορφωμένο εύρος παλμών "Κανονική πίεση καυσίμου" στον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου. Αυτός αξιολογεί το σήμα διαμορφωμένου εύρους παλμού και ενεργοποιεί ανάλογα την αντλία καυσίμου με τρία σήματα εναλλασσόμενης τάσης με διαφορά φάσης, έτσι ώστε η πραγματική τιμή της πίεσης καυσίμου να αντιστοιχεί στην κανονική τιμή. Η πίεση αντλίας καυσίμου ρυθμίζεται ανάλογα με τη θερμοκρασία καυσίμου και τον αριθμό στροφών κινητήρα ανάμεσα στα περ. 4,5 έως το μέγιστο 6,7 bar.
Λειτουργία έκτακτης ανάγκης εγκεφάλου αντλίας καυσίμου
Αν το σήμα γείωσης "Αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ" λείπει ή είναι μη έγκυρο, τότε η αντλία καυσίμου απενεργοποιείται.
Αν το σήμα "κανονική πίεση καυσίμου" λείπει ή είναι μη έγκυρο, τότε η αντλία καυσίμου απενεργοποιείται.
Αν το σήμα "Ακροδέκτης 15" λείπει ή είναι μη έγκυρο, τότε ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου και συνεπώς η αντλία καυσίμου απενεργοποιούνται.
Αξιολόγηση στάθμης πλήρωσης ρεζερβουάρ καυσίμου
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου διαβάζει για τον υπολογισμό και εκτίμηση της στάθμης πλήρωσης του ρεζερβουάρ καυσίμου τις τιμές των αισθητήρων στάθμης πλήρωσης ρεζερβουάρ καυσίμου ένδειξης καυσίμου, αριστερά και δεξιά. Από τις μετρηθείσες σε Ohm τιμές υπολογίζονται ο ονομαστικός όγκος του ρεζερβουάρ καυσίμου, η τρέχουσα στάθμη πλήρωσης σε ποσοστό και η εφεδρική ποσότητα και αποστέλλονται με αντίστοιχο σήμα στον εγκέφαλο CDI. Επιπλέον, ελέγχεται η εγκυρότητα των τιμών των αισθητήρων στάθμης πλήρωσης. Σε περίπτωση μη έγκυρων τιμών μέτρησης, αποστέλλεται ένα μήνυμα βλάβης στον εγκέφαλο CDI.
Διάγνωση
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου διεξάγει ένα αυτοέλεγχο και ένα έλεγχο εξαρτημάτων. Οι αναγνωρισμένες βλάβες αποθηκεύονται από τον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου και τίθενται στη διάθεση του εγκεφάλου CDI μέσω του CAN μετάδοσης κίνησης (CAN C) και επιπρόσθετα σε ένα συνδεδεμένο Xentry Diagnostics μέσω του CAN διάγνωσης (CAN D).
Αφαίρεση καυσίμου
Το ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να εκκενωθεί μέσω του εγκεφάλου αντλίας καυσίμου χωρίς ο κινητήρας να βρίσκεται σε λειτουργία. Για το σκοπό αυτό πρέπει να ζητηθεί η αφαίρεση καυσίμου με το Xentry Diagnostics και να εισαχθούν οι ακόλουθες παράμετροι:
Παράμετρος 01 για "αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ"
Χρόνος "0-99.999" δευτ.
Κανονική πίεση καυσίμου 5,5 bar
Στη διάρκεια της εκκένωσης το Xentry Diagnostics πρέπει να παραμείνει συνδεδεμένο και η μίζα ενεργοποιημένη.
Εκδόσεις μοντέλου
Οι εκδόσεις μοντέλου οχήματος και κινητήρα έχουν αποθηκευτεί ήδη στον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου. Μετά από αντικατάσταση του εγκεφάλου αντλίας καυσίμου πρέπει να διεξαχθεί μία κωδικοποίηση έκδοσης μοντέλου. Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου έχει ικανότητα Star2.