gf4680w2010a

Estabilidade direcional - funcionamento

Tipo gf · tema 46.80 · versão 0102 · 2017-11-29

Válido para: Tipo 950.203 com eixo traseiro 749.109 com Code AN9 (Eixo de arrasto articulado hidraulicamente)

Onde se situa

Grupo funcional 2 Chassí › 46 Direção › 46.80 Direção auxiliar do eixo traseiro, eixo auxiliar de direção (ZL), direção auxiliar eletrônica-hidráulica (EHZ) — Série 950 (modelos 203)

Também válido para motores/caixas de velocidades: 749 109

GF46.80-W-2010A

Estabilidade direcional - funcionamento

03.11.2017

Tipo

950.203 com eixo traseiro 749.109

com Code AN9 (Eixo de arrasto articulado hidraulicamente)

Estabilidade direcional - funcionamento

W46.80-1025-79

1

Caixa de direção

A22

Módulo de comando PSM

H31

Luz indicadora EHZ

2

Bomba da direção hidráulica

A72

Módulo de comando da direção auxiliar eletrohidráulica (EHZ)

S139

Interruptor de centralização do eixo

3

Reservatório de óleo da direção

B94

Sensor de pressão do circuito de centralização (PSY)

X119

Tomada para diagnóstico EHZ

4

Controle de fluxo

B95

Sensor de pressão do circuito hidráulico da direção (PSX)

A

Cabo elétrico

5

Bloco de comando hidráulico

B96

Sensor do ângulo de viragem do eixo dianteiro

B

Tubulação hidráulica (pressão)

6

Acumulador hidráulico

B97

Sensor do ângulo de viragem do eixo dirigível auxiliar

C

Tubulação hidráulica (fluxo de retorno)

7

Cilindro da direção

B98

Interruptor de pressão EHZ

D

Tubulação hidráulica (centralização)

Estabilidade direcional - funcionamento

Esquema hidráulico

5

Bloco de comando hidráulico

5.1

Válvula de comando (Y76)

5.2

Válvula de liberação (Y77)

5.3

Sensor de pressão do circuito hidráulico da direção (PSX) (B95)

5.4

Válvula limitadora de pressão (90+10 bar)

5.5

Válvula reguladora de pressão (28 bar)

5.7

Válvula acumuladora (Y78)

5.8

Sensor de pressão do circuito de centralização (PSY) (B94)

6

Acumulador hidráulico

7

Cilindro da direção

7.1

Êmbolo principal

7.2

Êmbolos suspensos

I

Circuito hidráulico da direção

II

Circuito de centralização

C1

Conexão (cilindro de direção)

C2

Conexão (cilindro de direção)

PX

Conexão (lado da pressão)

T

Conexão (retorno do cilindro de direção)

TC

Conexão (retorno do bloco de comando hidráulico)

TX

Conexão (retorno do bloco de comando hidráulico)

X1

Conexão (lado da pressão)

X2

Conexão (lado da pressão)

Y

Conexão (circuito de centralização)

W46.80-1030-06

Na marcha em linha reta, o sensor do ângulo de viragem do eixo dianteiro (B96) no eixo setor da direção da caixa de direção mede o valor do ângulo de viragem do eixo dianteiro de 0° (4°). O sensor do ângulo de viragem do eixo dirigível auxiliar (B97) mede a posição atual do sentido de viragem e do ângulo de viragem do eixo dirigível auxiliar.

O módulo de comando da direção eletrohidráulica auxiliar (EHZ) (A72) calcula a partir do valor de medição do sensor do ângulo de viragem do eixo dianteiro (B96) o valor especificado para a posição do eixo dirigível auxiliar. Se o valor de medição do sensor do ângulo de viragem do eixo dirigível auxiliar (B97) estiver dentro da faixa de tolerância, o comando hidráulico não interferirá. Neste estado, todas as válvulas eletrohidráulicas estão na posição de repouso. As conexões (C1 e C2) no cilindro de direção (7) estão interligadas e permitem ao óleo hidráulico a fluir, através da válvula de comando (5.1) e da válvula de liberação (5.2), para o reservatório de óleo da direção (3).

O cilindro da direção (7) é mantido na posição central pela pressão no circuito de centralização (II). O acumulador hidráulico (6) pressiona o óleo hidráulico com uma pressão de no mínimo 28 bar através das conexões (Y) no cilindro de direção (7).

O êmbolo suspenso (7.2) no cilindro de direção (7) é pressionado contra um batente mecânico e o êmbolo principal (7.1) contra o êmbolo suspenso (7.2). A pressão sobre o êmbolo suspenso (7.2) e o êmbolo principal (7.1) está igual. Devido à superfície maior do êmbolo suspenso (7.2), os dois êmbolos são mantidos no batente.

A válvula acumuladora (5.7) está desativada para evitar um retorno do óleo hidráulico do circuito de centralização do cilindro de direção (7). O cilindro de direção (7) está bloqueado na posição central. O batente coincide com a posição central mecânica do eixo.

Enquanto isso, o módulo de comando da direção eletro hidráulica adicional (EHZ) (A72) verifica permanentemente os valores de medição dos sensores dos ângulos de viragem no eixo dianteiro e da direção auxiliar.

Se o valor de medição da direção auxiliar estiver fora da tolerância, o motorista será avisado sobre a falha de função através da luz indicadora do EHZ (H31).

Disposição/Tarefa do módulo de comando direção adicional eletro-hidráulica (EHZ)

A72

GF46.80-W-2232A

Sensor do ângulo da direção - disposição/tarefa/função

B96

GF46.80-W-2025A

Sensor de ângulo de direção do eixo adicional dirigível - disposição/tarefa/função

B97

GF46.80-W-2026A

Válvula de comando - disposição/tarefa

Y76

GF46.80-W-2218A

Válvula de liberação - disposição/tarefa

Y77

GF46.80-W-2219A

Válvula acumutadora - disposição/tarefa

Y78

GF46.80-W-2214A

Cilindro da direção - disposição/tarefa/estrutura/função

GF46.80-W-2021A

Acumulador hidráulico - disposição/tarefa/função

GF46.80-W-2103C

Bloco de comando hidráulico - disposição/tarefa/estrutura

GF46.80-W-2200C

Documentos referenciados