Operação de frenagem do eixo dianteiro - função

W42.25-1083-79

12.08 Sensor de rotação

13.07 Sensor de posição do freio

16.07 Válvula relê proporcional

20.02 Cilindro de freio de membrana de circuito simples

30.03 Válvula limitadora de pressão com respiro

V1 Pressão de suprimento circuito 1

V2 Pressão de suprimento circuito 2

NV Pressão de suprimento consumidor secundário

a Pressão de suprimento

b Pressão de frenagem

c pressão de comando redundante

33.07 Válvula de 3/2 vias para efeito de frenagem auxiliar

33.08 Válvula de redundância, eixo dianteiro

45.01 Válvula magnética ABS

A11 Módulo de comando dos freios (BS)

Condições

 O veículo trafega.

 Pressão máx. de suprimento no circuito 1 e 2 (V1, V2).

 O display do sistema de informação do motorista (FIS) do instrumento (INS) não exibe nenhuma falha.

 A eletrônica do sistema de freio (BS) está pronta para operação.

Processo da função

1 O pedal do freio está sendo acionado.

 Os sensores no emissor de valores de frenagem (13.07) apuram eletricamente para o módulo de comando do comando do freio (BS) (A11) a solicitação de frenagem do motorista.

 Através da conexão 22 a parte pneumática do emissor de valores de frenagem (13.07) comanda a válvula redundante do eixo diant. bloqueada (33.08) com uma pressão de comando redundante correspondente ao curso do pedal.

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2 A eletrônica do módulo de comando do comando do freio (BS) (A11) calcula dos sinais elétricos do sensor de valor de frenagem o retardamento nominal para o eixo diant. e tras.

3 O módulo de comando do comando do freio (BS) (A11) comando com o sinal do retardamento nominal a válvula relê proporcional (16.07) do eixo diant. e induz esta a aplicar a pressão de frenagem.

4.1 Eixo dianteiro direito:
 A pressão de frenagem chega através da válvula eletromagnética ABS (45.01) comutada em passagem ao cilindro de membrana de circuito simples direito (20.02) do eixo dianteiro, a roda é freada.

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4.2 Eixo dianteiro esquerdo:
 A pressão de frenagem chega através da válvula de 3/2 vias com ação de frenagem auxiliar (33.07) e a válvula eletromagnética ABS (45.01) comutada em passagem ao cilindro de membrana de circuito simples esquerdo (20.02) do eixo dianteiro, a roda é freada.

 A válvula de 3/2 vias com ação de frenagem auxiliar (33.07) apóia, no caso de perda do circuito de freio do eixo dianteiro, a ação de frenagem do eixo traseiro. Enquanto, durante o procedimento de frenagem, houver pressão de frenagem da válvula relê proporcional (16.07) na conexão 12 da válvula de 3/2 vias com ação de frenagem auxiliar (33.07), esta está sem função e a pressão de frenagem pode fluir sem obstáculos.

5 O módulo de comando do comando do freio (BS) (A11) avalia, para o cálculo do retardamento real e do deslizamento da roda durante todo o procedimento de frenagem, os sinais dos sensores de rotação (12.08) nas rodas e do sensor de pressão na válvula relê proporcional (16.07).

 No caso de desvio do retardamento em relação ao retardamento nominal o módulo de comando do comando do freio (BS) (A11) induz a válvula relê proporcional (16.07) a reduzir a elevação da pressão de frenagem.