Árvore primária |
1 | Flange |
2 | Conjunto do munhão |
3 | Garfo deslizante |
4 | Garfo fixo/tubo |
5 | Grampo |
Y41.00-0016-05
Uma árvore de transmissão simples, chamada árvore primária, conecta a transmissão e o eixo traseiro, transmitindo a potência do motor da saída da transmissão para o eixo traseiro.
É fornecida com juntas universais para cuidar da angularidade decorrente da diferença de nível entre a transmissão e o eixo traseiro.
Também é fornecida com uma junta deslizante localizada na extremidade da saída da transmissão. Isso permite variações na distância linear entre a transmissão e o eixo traseiro devido ao efeito de suspensão.
Munhão |
Y41.00-0018-01
Quando a árvore de transmissão gira em alta velocidade, são desenvolvidas cargas oscilantes. As juntas universais são fornecidas com rolamentos antifricção para suportar essas cargas. Os rolamentos de agulha são usados sobre os munhões na junta universal para transportar grandes cargas em um espaço limitado. O conjunto de rolamentos dentro de coroas de diâmetro interno e os mancais axiais cônicos distribuem as cargas de maneira mais uniforme nos rolamentos de rolos de agulhas e nas extremidades dos munhões para reduzir significativamente a apreensão nos rolamentos de agulhas. Os rolos de agulha são vedados para fornecer retenção de lubrificantes e impedir a entrada de materiais estranhos.
Articulação deslizante |
Y41.00-0019-01
As estrias entre o garfo deslizante e o garfo fixo devem conseguir deslizar sob cargas totais de torque. Para oferecer suporte a esse movimento axial ou de deslizamento. Um revestimento especial é usado para reduzir o atrito de deslizamento, reduzindo assim as cargas axiais sob alto torque. Esse revestimento não metálico também evita a gripagem das estrias e prolonga a vida útil da estria.
Princípio de operação |
Y41.00-0021-05
A função básica de uma árvore de transmissão é transmitir energia da transmissão para o eixo motriz em uma ação suave e contínua. O trem de força foi projetado para transmitir o torque em ângulo da transmissão para o eixo traseiro.
O eixo de um veículo é suspenso por molas em movimento irregular e flutuante. A árvore de transmissão deve conseguir contrair, expandir e alterar os ângulos de operação quando o veículo estiver se movendo sobre obstáculos ou depressões. Ela também deve ser capaz de alterar o comprimento durante a transmissão de torque. Isto é obtido através de articulações deslizantes e juntas universais.