Condições funcionais de engate em geral
Borne 87 (borne 15 selecionado) LIGADO
Borne 61 (Motor em funcionamento)
Rotação do motor do módulo de comando CDI (N3/9) ou módulo de comando ME (N3/10)
Caixa de mudanças não em operação de emergência
Sinais do CAN de acionamento (CAN C1)
Trem de acionamento pronto para operação
Engate em geral
O módulo de comando do comando da caixa de mudanças totalmente integrado (Y3/8) converte os sinais elétricos que partem do módulo de comando do comando da caixa de mudanças totalmente integrado (Y3/8n4) em sinais hidráulicos. As posições da alavanca seletora "P", "R", "N", "D" da alavanca seletora SELEÇÃO DIRETA (S16/13) serão transmitidos através do módulo de comando do módulo da coluna de direção (N80N127) sobre o trem de rodagem -FlexRay (Flex E) para o módulo de comando trem de força. O mesmo transmite as informações através do CAN de acionamento para o servo módulo inteligente para DIRECT SELECT (A80) e o módulo de comando do comando da caixa de mudanças totalmente integrado.
O servo módulo inteligente para DIRECT SELECT modifica a posição da alavanca seletora de marcha, que será transferida mecanicamente para o sensor da alavanca seletora de marcha (Y3/8s1).
A área de engate pode ser alterada nas marchas para frente durante a condução, porém, o módulo de comando "módulo de comando do comando totalmente integrado do a caixa de mudanças" impede uma seleção de marchas em rotações altas ou baixas inadmissíveis.
Mensagens e indicações no instrumento combinado (A1)
As informações relativas à marcha, à faixa de marcha ou ao programa de condução selecionados são transmitidas ao CAN de acionamento pela unidade do comando totalmente integrado da caixa de mudanças. O módulo de comando trem de força recebe e conduz as mesmas através do trem de rodagem-FlexRay e o CAN da interface do usuário (CAN HMI) com a interface do módulo de comando do contato eletrônico de ignição (N73) para o instrumento combinado. O estágio de condução selecionado é exibido ao motorista através do display multifuncional (A1p13) no instrumento combinado. A modificação do estágio de marcha é transmitida ao motorista através da indicação de marcha (A1p12) no instrumento combinado. A indicação do programa de condução (A1p16) também será exibida no instrumento combinado.
Sequência de funcionamento do engate
A sequência de funcionamento está descrita nos seguintes pontos:
Sequência de funcionamento limitação da marcha e engatar na marcha ótima
Sequência de funcionamento de engrenar velocidades mais altas e mais baixas
Processamento da função engrenar 1 para 2
Sequência de funcionamento limitação da marcha e engatar na marcha ótima
Através do acionamento para baixo da tecla de troca de marcha no volante (S110/1) ou trocar para uma marcha superior na tecla de troca de marcha (S111/1) o motorista poderá selecionar as seguintes funções:
Uma vez acionado no sentido "-" ativa a função limitação da marcha e/ou comando da caixa de mudanças por teclas (sempre é reduzida para a marcha, que se situa em uma marcha sob a atualmente utilizada caso conforme com as rotações do motor).
Tocar e manter pressionada "–" seleciona a função "engatar à marcha otimizada" (será selecionada a marcha com a melhor aceleração do veículo).
Acionando uma vez no sentido "+" com o limitador de marcha selecionado ocorre o aumento do limitador de marcha em uma marcha (por ex. de 3 para 4).
Uma ativação no sentido "+" no estágio de condução "D" transfere um desejo de engrenar uma velocidade mais alta para a transmissão automática (a transmissão automática muda para cima na dependência da situação de condução).
Através do acionamento e de reter no sentido "+" o limitador de marcha será completamente desativado (Engatar "D").
Dependente do respectivo programa de condução estão a disposição distintas áreas de engate longas ou áreas de engate curtas (mudar com reduzido ou elevado número de rotações do motor) assim como os momentos de tração adequados ao estado de funcionamento com arranque para a frente e para trás.
A marcha à ré, a posição de estacionamento e a posição neutra podem ser engatadas somente através do servo módulo inteligente para DIRECT SELECT INTERFACE.
Sequência de funcionamento de engrenar velocidades mais altas e mais baixas
No programa de condução Economy "E" está a disposição em comparação com o programa de condução Sport "S", ou Sport Plus "S+" com Code 489 (AIRMATIC) uma área de engate mais curta (engatar num regime de rotações baixas) e com isto de um torque de acionamento reduzido no arranque para frente e para trás. Isto possibilita um arranque mais suave porque as marchas não são muito esticadas.
Indicação do programa de condução selecionado
O módulo de comando do comando da caixa de mudanças totalmente integrado envia o status do programa de condução através do CAN de acionamento para o módulo de comando do trem de força e continuando através do CAN periféricos (CAN PER) com a interface módulo de comando contato eletrônico de ignição e através do CAN da interface do usuário, para o instrumento combinado.
O programa de condução selecionado será indicado ao motorista através do símbolo indicação do programa de condução no instrumento combinado.
Processamento da função engrenar 1 para 2
Na 1ª marcha, estarão engatados o freio de disco B2, o freio de disco B3 e a embreagem de disco K3. No engate da 1ª marcha para a 2ª marcha, o freio de disco B3 será desligado e o freio de disco B1 será ligado.
O processo de engate será iniciado pelo módulo de comando com comando da caixa de mudanças integrado. Nisso, o freio de disco B1 será enchido com óleo e a pressão no freio de disco B1 será aumentada constantemente. Ao mesmo tempo, a pressão no freio de disco B3 será reduzida.
Aqui se trata de uma transição fluente. Se o torque da 2ª marcha for atingido, a rotação do motor deverá ser ajustada ao nível da 2ª marcha (fase de superelevação).
Essa equiparação de rotação será atingida através de, que a pressão no freio de discos B1 será elevada e eventualmente será executada uma redução do torque do motor através do módulo de comando CDI respectivamente através do módulo de comando ME.
Ocorre um comando obrigatório de mudança para uma marcha inferior em caso de número de rotações abaixo do mínimo ou um comando obrigatório de mudança para uma marcha superior em caso de número de rotações acima do máximo.
Ao parar o veículo é engatada automaticamente a 1ª marcha. Uma partida é possível tanto em 1ª como em 2ª marchas.
Indicação do estágio de marcha colocado
O módulo de comando do comando da caixa de mudanças totalmente integrado envia o status do estágio de marcha engatado atualmente através do CAN de acionamento para o módulo de comando do trem de força e continuando através do CAN dos periféricos com a interface módulo de comando contato eletrônico de ignição e através do CAN da interface do usuário, para o instrumento combinado.
O estágio de marcha colocado é exibido ao motorista através do símbolo indicação de marcha no instrumento combinado.
Programa M rápido
O programa M rápido é um programa temporário que pode ser ativado acionando-se os botões de marcha no volante ou da alavanca seletora DIRECT SELECT. O acionamento em direção de Mais (+) engata uma marcha superior, o acionamento em direção de Menos (-) uma marcha inferior, na medida em que esta troca de marcha for admissível. Caso contrário a marcha atual é mantida. Após uma janela de tempo prescrita está função se desativa novamente automaticamente. O tempo ativado pode ser prorrogado quando a velocidade é abaixo do limite inferior (por ex. ao parar), ou quando uma aceleração transversal é identificada ou quando o veículo se encontra em uma fase de empuxo. Se nenhum dos critérios mencionados está ativo o programa M ainda permanece ativo por um tempo restante prescrito. Após o término deste tempo restante salta se novamente para o programa de mudanças de saída. Adicionalmente é mostrado ao motorista um processo de comando recomendado no instrumento combinado. Ela faz parte da também integrada recomendação de troca de marcha. O motorista mesmo pode cancelar o programa M rápido de forma antecipada através de determinadas ações, por exemplo quando ele aciona e segura a tecla no volante da direção avançar ou a alavanca seletora do DIRECT SELECT no sentido "Mais", o estágio de condução muda ou quando ele muda o programa de condução. Quando uma dessas condições está sendo atendida, ocorre o retorno para o programa de comutação inicial.
Esquema elétrico de funções do comando elétrico | |||
Controle do acoplamento ponte do conversor de torque - função | |||
Função engatar a posição da marcha. | |||
Função de operação de emergência | |||
Função da pressão da válvula de regulagem | |||
Pressão de comando do acoplamento ponte do conversor de torque - Função | |||
Função pressão de trabalho, lubrificação e engate | |||
Resumo dos componentes do sistema de transmissão automática (AG) |
Documentos referenciados
- gf2710p9992ahe Resumo dos componentes do sistema da transmissão automática (AG)
- gf2720p3002ahe Controle do acoplamento ponte do conversor de torque - função
- gf2760p3009ahe Função engatar a posição da marcha.
- gf2760p3012ahe Função de operação de emergência
- gf2760p3017ahe Função da pressão da válvula de regulagem
- gf2760p3019ahe Pressão de comando do acoplamento ponte do conversor de torque - Função
- gf2760p3024ahe Função pressão de trabalho, lubrificação e engate