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1 | Bomba de recirculação do líquido de arrefecimento da refrigeração do óleo lubrificante para transmissão |
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Disposição
Função
Disposição
A bomba de circulação do líquido de arrefecimento do óleo da caixa de mudanças se encontra na região do motor de combustão interna.
Função
A bomba de circulação do líquido de arrefecimento do arrefecimento do óleo da caixa de mudanças garante que seja alimentado um fluxo contínuo de líquido de arrefecimento através do trocador de calor do óleo da caixa de mudanças respectivamente através do canal de resfriamento na transmissão com embreagem dupla (em transmissões com embreagem dupla sem trocador de calor do óleo da caixa de mudanças).
O óleo para caixa de mudanças aquecido é alimentado através da entrada para dentro do trocador de calor do óleo da caixa de mudanças respectivamente para dentro do canal de resfriamento na transmissão com embreagem dupla (em transmissões com embreagem dupla sem trocador de calor do óleo da caixa de mudanças). O óleo para caixa de mudanças é conduzido no interior do trocador de calor do óleo da caixa de mudanças através de canais respectivamente do canal de resfriamento na transmissão com embreagem dupla (em transmissões com embreagem dupla sem trocador de calor do óleo da caixa de mudanças). Nos canais, circula um fluxo constante de líquido de arrefecimento, que absorve o calor residual e dissipa este último no circuito de líquido de arrefecimento. O fluxo de líquido de arrefecimento é regulado conforme a demanda por parte do módulo de comando do trem de força através da bomba de circulação do líquido de arrefecimento do arrefecimento do óleo da caixa de mudanças. Através do retorno, o óleo para caixa de mudanças retorna para a transmissão com embreagem dupla.
A temperatura do óleo da caixa de mudanças é registrada pelo sensor de temperatura do óleo para caixa de mudanças da embreagem dupla existente na unidade de comando eletrohidráulica do comando da transmissão automática totalmente integrada da transmissão com embreagem dupla ou no módulo de comando da transmissão com embreagem dupla.