Arrefecimento do motor - função

P20.00-2332-79

Representado no motor 132.930

1 Tubulação de afluxo do líquido de arrefecimento do circuito de arrefecimento

2 Tubulação de afluxo do líquido de arrefecimento do circuito de calefação

3 Tubulação de retorno do líquido de refrigeração

E Reservatório de compensação

F Radiador

G Turboalimentador acionado a gás de escape (motor 132.930)

A Termostato

B Bomba do líquido de arrefecimento

C Motor

D Trocador de calor do aquecimento

Generalidades

Através da combustão ocorrida no motor, os componentes do motor são altamente sobrecarregados termicamente.

Junto com a dissipação do calor, um sistema de arrefecimento também deve adicionalmente cumprir as seguintes tarefas:

 garantir um rápido alcance da temperatura operacional do motor

 manter uma temperatura operacional do motor o mais constante possível em todas as condições de marcha

 proteger os lubrificantes do motor contra superaquecimento

 proteger os gases frescos contra um aquecimento muito elevado, a fim de possibilitar um alto rendimento do motor

 reduzir a temperatura na câmara de combustão, a fim de evitar uma combustão espontânea sem controle

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Função

O arrefecimento do motor está dividido em um pequeno e um grande circuito de líquido de arrefecimento.

Com o motor frio, o líquido de arrefecimento flui através do pequeno circuito de líquido de arrefecimento, da bomba do líquido de arrefecimento através do motor e novamente de volta para a bomba do líquido de arrefecimento.

Além disso, em veículos com o motor 132.930, o turboalimentador acionado a gás de escape também é atravessado pelo líquido de arrefecimento.

Quanto o motor tiver atingido sua temperatura operacional, o termostato abre o grande circuito do líquido de arrefecimento. Este divide-se imediatamente após o termostato no circuito de arrefecimento e no circuito de calefação.

No circuito de arrefecimento, o líquido de arrefecimento flui do circuito de arrefecimento para o radiador, através da tubulação de afluxo do líquido de arrefecimento e, de lá, de volta para a bomba do líquido de arrefecimento, através da tubulação de refluxo do líquido de arrefecimento.

No circuito de calefação, o líquido de arrefecimento flui para o permutador térmico da calefação, através da tubulação de afluxo do líquido de arrefecimento do circuito da calefação, continuando para o reservatório de compensação.

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Do reservatório de compensação, o líquido de arrefecimento flui de volta para a bomba do líquido de arrefecimento, através da tubulação de refluxo do líquido de arrefecimento.

 Se o líquido de arrefecimento tiver sido drenado parcial ou completamente, o circuito do líquido de arrefecimento deve ser purgado. O abastecimento e a purga do circuito do líquido de arrefecimento somente devem ser executados com o motor frio.