Regulagem da pressão do turbo do compressor - função

P09.50-2044-06

B2/5 Medidor da massa de ar de película térmica

B28 Sensor de pressão (coletor de admissão)

B37 Sensor do pedal do acelerador

L5 Sensor de posição do eixo de manivelas

M16/6 Atuador da borboleta

M16/7 Atuador da portinhola de ar circulante

N3/10 Módulo de comando ME

N10/1 Módulo de comando SAM, com módulo de fusíveis e relês dianteiro

Através do compressor é especialmente alcançado um aumento do torque do motor (potência do motor) na faixa de velocidade.

O ar aspirado é comprimido no compressor e resfriado no radiador de ar do turbo. Através do ar aspirado comprimido (ar do turbo) é aumentada a taxa de admissão no cilindro. A quantidade de combustível correspondente à massa de ar aumentada é medida pelo módulo de comando ME.

A sobre pressão de admissão é abrangida pelo sensor de pressão (coletor de admissão) e comunicada como sinal de voltagem ao módulo de comando ME.

Através do atuador da portinhola de ar circulante é regulada a pressão do turbo pelo módulo de comando ME em função da carga e do campo característico.

Na área de plena carga, a máxima pressão do turbo é formada (portinhola do ar circulante fechada).

A regulagem da pressão do turbo depende de:

 Velocidade do motor

 Solicitação de carga (motorista)

 Funções de segurança do comando do motor, como por exemplo, regulagem de detonação, proteção contra sobrecarga na transmissão automática e proteção contra aquecimento excessivo CAT.