Regolazione pressione di sovralimentazione compressore, funzionamento

P09.50-2044-06

B2/5 Misuratore della massa d'aria a film caldo

B28 Trasduttore di pressione (condotto aspirazione)

B37 Trasduttore pedale dell'acceleratore

L5 Trasduttore posizione albero motore

M16/6 Attuatore farfalla

M16/7 Attuatore sportello aria di ricircolo

N3/10 Centralina di comando ME

N10/1 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè anteriore

Attraverso il compressore, soprattutto nella fascia di regime inferiore, si raggiunge un aumento delle prestazioni del motore (potenza).

L'aria aspirata viene compressa nel compressore e raffreddata nell'intercooler. Grazie alla compressione dell'aria aspirata (aria di sovralimentazione) si ottiene un migliore riempimento dei cilindri. La quantità di carburante adattata in funzione della massa d'aria incrementata viene misurata dalla centralina di comando ME.

La pressione di sovralimentazione è rilevata dal trasduttore di pressione (condotto di aspirazione) e viene inoltrata alla centralina di comando ME con un segnale di tensione.

Con l'attuatore dello sportello aria di ricircolo la pressione di sovralimentazione viene regolata a seconda del diagramma caratteristico e del carico dalla centralina di comando ME.

Nella fascia di pieno carico viene generata la pressione di sovralimentazione massima (sportello aria di ricircolo chiuso).

La regolazione della pressione di sovralimentazione dipende dai seguenti fattori:

 N. di giri motore

 Richiesta di carico (acceleratore)

 Funzioni di sicurezza della gestione motore come ad es.: regolazione antibattiti, protezione del cambio contro i sovraccarichi e protezione del catalizzatore contro il surriscaldamento