Ladedruckregelung Kompressor Funktion

P09.50-2044-06

B2/5 Heißfilm-Luftmassenmesser

B28 Druckgeber (Saugrohr)

B37 Geber Fahrpedal

L5 Positionsgeber Kurbelwelle

M16/6 Stellglied Drosselklappe

M16/7 Stellglied Umluftklappe

N3/10 Steuergerät ME

N10/1 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn

Durch den Kompressor wird besonders im unteren Drehzahlbereich eine Erhöhung des Motordrehmoments (Motorleistung) erreicht.

Die Ansaugluft wird im Kompressor verdichtet und im Ladeluftkühler abgekühlt. Durch die verdichtete Ansaugluft (Ladeluft) erhöht sich der Zylinderfüllungsgrad. Die der erhöhten Luftmasse entsprechende Kraftstoffmenge wird vom Steuergerät ME zugemessen.

Der Ladedruck wird vom Druckgeber (Saugrohr) erfasst und als Spannungssignal dem Steuergerät ME mitgeteilt.

Über das Stellglied Umluftklappe wird der Ladedruck kennfeld- und lastabhängig vom Steuergerät ME geregelt.

Im Volllastbereich wird maximaler Ladedruck aufgebaut (Umluftklappe geschlossen).

Die Ladedruckregelung ist abhängig von:

 Motordrehzahl

 Lastanforderung (Fahrer)

 Sicherheitsfunktionen der Motorsteuerung, wie z. B.: Klopfregelung, Getriebe-Überlastschutz und KAT-Überhitzungsschutz