スーパ·チャージャのブースト·プレッシャ·コントロールの機能

P09.50-2044-06

B2/5 エア·マス·センサ

B28 プレッシャ·センサ (インテーク·マニホールド)

B37 アクセル·ペダル·センサ

L5 クランクシャフト·ポジション·センサ

M16/6 スロットル·バルブ·アクチュエータ

M16/7 エア切換えフラップ·アクチュエータ

N3/10 ME コントロール·ユニット

N10/1 フロント·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット

スーパ·チャージャによって、とくに低い回転数域で、エンジントルク (エンジン出力) が上昇します。

インテーク·エアはスーパ·チャージャ内で圧縮され、インタクーラ内で冷却されます。加圧されたインテーク·エア (ブースト·エア) によって、シリンダ充填効率が向上します。 ME コントロール·ユニットが、増加したエア·マスに相応なフューエル·ボリュームを算出します。

ブースト·プレッシャはプレッシャ·センサ (インテーク·マニホールド) によって検知され、電圧シグナルに変換されてME コントロール·ユニットに伝送されます。

内気循環フラップ·アクチュエータを介して、ブースト·プレッシャは、特性マップと負荷に応じて、ME コントロール·ユニットによって制御されます。

フル·ロード·レンジでは、最大ブースト·プレッシャになります (内気循環フラップが閉じられる)。

ブースト·プレッシャ· コントロールは以下と関連します:

• エンジン回転数

• 負荷要求 (ドライバ)

• エンジン·コントロールの安全機能、例えば:ノック·コントロール、トランスミッション過負荷保護、触媒過熱保護など