Ignição LIGADA - HFM - função

P07.51-2036-09

40 Regulador de pressão de membrana

55 Filtro de combustível

75 Reservatório de combustível

A1e26 Luz de controle CHECK ENGINE

F1 Módulo de relés e fusíveis, terminal 15, tipo 163

F1k3 Relé da bomba de combustível,
tipo 163

N3/4 Módulo de comando HFM

N16/1 Módulo básico tipo 129, 140

S2/1 Interruptor de ignição/partida

X11/4 Tomada para testes de diagnóstico

Y62 Válvulas de injeção de combustível

CAN Barramento de dados (Controller Area Network)

a Terminal 30

K1/2 Relé de proteção contra sobretensão
tipo 124, 202 até 7/96

K27 Relé da bomba de combustível
tipo 129, 140, 202, 208

K40 Módulo de relés tipo 170, 210

K40/4 Módulo de relés e fusíveis tipo 202 a partir de 8/96, tipo 208

M3 Bomba de combustível

M16/6 Atuador da regulagem de marcha lenta (LLR)

Funções em "ignição LIGADA":

 Alimentar com tensão o sistema de injeção a gasolina e de ignição (controle do motor a película quente) (HFM), através do relé de proteção contra sobretensão (K1/2), módulo básico (N16/1), módulo de relés (K40), módulo de relés e fusíveis (F1) ou o módulo de relés e fusíveis (K40/4) com tensão.

 Para a proteção contra enchimento excessivo, acionar a bomba de combustível por aprox. 1 s (audível).

Antes do acionamento repetido da bomba de combustível, entretanto, deverá ocorrer uma partida do motor.

 As lâmpadas de controle no instrumento combinado devem acender-se (controle de lâmpadas)

 Com ignição LIGADA ocorre a troca de dados através da linha de dados do CAN (por ex., liberação de marcha).



Se a bomba de combustível não funcionar, primeiro verificar os fusíveis no relé de proteção contra sobretensão (K1/2), módulo básico (N16/1), módulo de relés (K40) ou no módulo de relés e fusíveis (K40/4) ou (F1) para a alimentação de tensão do módulo de comando HFM, bem como verificar o fusível da bomba de combustível.