GF07.09-D-0800HD | Configuração do sistema de vácuo do motor | 22.6.11 |
MOTOR 651.955 /956 /957 no TIPO 906
MOTOR 651.940 no TIPO 639.6 /70
com CODE (XZ1) geração de modelo 1
com CODE (MZ0) BlueEFFICIENCY
D07.09-0002-06
Representação esquemática do sistema de vácuo do motor 651.940/956
7 Cabeçote
8 Bomba de vácuo
9 Caixa de vácuo Bypass do radiador de recirculação dos gases de escape
a Pressão ambiente
Y27/16 Válvula eletromagnética do esfriamento da recirculação dos gases de escape
Função Motor 651.940/956
A bomba de vácuo será acionada pela árvore de manivelas através do acionamento das rodas e produz o vácuo necessário. Através das mangueiras de vácuo e tubulações a válvula magnética do resfriamento dos gases de retorno está ligada com a bomba de vácuo.
Se a válvula magnética de resfriamento dos gases de escape através do sinal de modulação de amplitude de pulsos (PWM) for comandada dependendo do campo característico, então o vácuo atua na caixa de vácuo Bypass do radiador da recirculação dos gases de escape e abre o canal de Bypass, através do qual uma parte dos gases de escape será derivada no radiador de recirculação dos gases de escape.
D07.09-0003-09
Representação esquemática do sistema de vácuo do motor 651.955/957
7 Cabeçote
8 Bomba de vácuo
9 Caixa de vácuo Bypass do radiador de recirculação dos gases de escape
10 Caixa de vácuo da borboleta de regulagem da pressão do turbo
Y27/16 Válvula eletromagnética do esfriamento da recirculação dos gases de escape
Y77/7 Variador de pressão Waste Gate
Y93/1 Conversor da válvula de regulagem da pressão do turbo
11 Caixa de vácuo Wastegate
12 Reservatório de vácuo
14 Filtro de ventilação
a Pressão ambiente
Função Motor 651.955/957
A bomba de vácuo será acionada pela árvore de manivelas através do acionamento das rodas e produz o vácuo necessário. Através de uma mangueira de vácuo a bomba de vácuo está ligada com um reservatório de vácuo.
Através das mangueiras de vácuo e tubulações o reservatório de vácuo está ligado com os seguintes componentes:
– Conversor de pressão Waste Gate
– Conversor de pressão da válvula de regulagem da pressão do turbo
– Válvula eletromagnética do resfriamento dos gases de escape
Se o conversor de pressão Waste Gate for comandado dependente do campo característico com um sinal PWM, o vácuo atua na caixa de vácuo Wastegate e abre de modo contínuo o Wastegate no turboalimentador dos gases de escape de baixa pressão, de forma que uma parte do fluxo dos gases de escape no turboalimentador dos gases de escape de baixa pressão é conduzida através da instalação de gases de escape.
Se o conversor de pressão da válvula de regulagem da pressão do turbo for comandado dependente do campo característico com um sinal PWM, o vácuo atua na caixa de vácuo da válvula de regulagem da pressão do turbo e abre de modo contínuo a válvula de regulagem da pressão do turbo no turboalimentador dos gases de escape de alta pressão, de forma que uma parte do fluxo dos gases de escape no turboalimentador dos gases de escape de alta pressão é conduzida através do turboalimentador dos gases de escape de baixa pressão.
Se a válvula magnética de resfriamento dos gases de escape através do sinal PWM for comandada dependendo do campo característico, então o vácuo atua na caixa de vácuo Bypass do radiador da recirculação dos gases de escape e abre o canal de Bypass, através do qual uma parte dos gases de escape será derivada no radiador de recirculação dos gases de escape.
A ventilação dos 2 conversores de pressão com a pressão ambiente, ocorre através de um filtro de ventilação comum.
A ventilação da válvula eletromagnética de resfriamento dos gases de retorno com pressão ambiente ocorre através de uma conexão de ventilação com filtro, diretamente na válvula eletromagnética do resfriamento dos gases de retorno.