gf0709d0800hd

Sistema de depresión del motor - Estado de construcción

Tipo gf · tema 07.09 · versión 0101 · 2011-07-15

Válido para: MOTOR 651.955 /956 /957 en el MODELO 906 MOTOR 651.940 en el MODELO 639.6 /70 con el CÓDIGO (XZ1) Generación de modelo 1 con el CÓDIGO (MZ0) BlueEFFICIENCY'

Dónde se ubica

Grupo funcional 1 Motor › 07 Preparación de combustible › 07.09 Sistema de depresión — Serie 639 (modelos 6**, 70*) · Serie 651 (modelos 940, 955, 956, 957) · Serie 906

EinPAS 21 Frenos/sistema de depresión/sistema de aire comprimido › 21.15 Freno de servicio/sistema de depresión › 21.15.50 Bomba de depresión/depósito de aire comprimido — Serie 639 (modelos 6**, 70*) · Serie 651 (modelos 940, 955, 956, 957) · Serie 906

GF07.09-D-0800HD

Sistema de depresión del motor - Estado de construcción

22.6.11

MOTOR 651.955 /956 /957 en el MODELO 906

MOTOR 651.940 en el MODELO 639.6 /70
con el CÓDIGO (XZ1) Generación de modelo 1
con el CÓDIGO (MZ0) BlueEFFICIENCY

Sistema de depresión del motor - Estado de construcción

D07.09-0002-06

Representación esquemática sistema de depresión motor 651.940/956

7 Culata

8 Bomba de depresión

9 Cápsula de depresión de by-pass de radiador de realimentación de gases de escape

a Presión ambiente

Y27/16 Válvula electromagnética, enfriamiento en la realimentación de gases de escape

Funcionamiento del motor 651.940/956

La bomba de depresión es accionada a través de un engranaje de distribución por el cigüeñal y genera la depresión necesaria. La válvula electromagnética de la refrigeración de la realimentación de gases de escape está unida con la bomba de depresión a través de tubos flexibles de depresión y cables.

Al activar la válvula electromagnética de la refrigeración de la realimentación de gases de escape mediante la señal de modulación por anchura de impulsos (PWM) dependiente de un diagrama característico, la depresión actúa sobre la cápsula de depresión del by-pass del radiador de realimentación de gases de escape y abre el canal by-pass, a través del cual se conduce una parte de los gas de escape pasando de largo el radiador de realimentación de gases de escape.

Sistema de depresión del motor - Estado de construcción

D07.09-0003-09

Representación esquemática sistema de depresión motor 651.955/957

7 Culata

8 Bomba de depresión

9 Cápsula de depresión de by-pass de radiador de realimentación de gases de escape

10 Cápsula de depresión de la mariposa reguladora de la presión de sobrealimentación

Y27/16 Válvula electromagnética, enfriamiento en la realimentación de gases de escape

Y77/7 Convertidor de presión Waste Gate

Y93/1 Convertidor de presión, compuerta reguladora de la presión de sobrealimentación

11 Cápsula de depresión wastegate

12 Acumulador de depresión

14 Filtro de entrada de aire

a Presión ambiente

Funcionamiento del motor 651.955/957

La bomba de depresión es accionada a través de un engranaje de distribución por el cigüeñal y genera la depresión necesaria. La bomba de depresión está unida con el acumulador de depresión a través de un tubo flexible de depresión.

Por medio de tubos flexibles de depresión y tuberías, el acumulador de depresión está unido a los componentes siguientes:

- Convertidor de presión Waste-gate

- Convertidor de presión, compuerta reguladora de la presión de sobrealimentación

- Válvula electromagnética, refrigeración de la realimentación de gases de escape

Si el convertidor de presión wastegate se activa mediante una señal PWM dependiente de un diagrama característico, entonces la depresión actúa sobre la cápsula de depresión wastegate y abre en forma continua el wastegate en el turbocompresor de baja presión, de manera que una parte de la corriente de gases de escape se conduce al sistema de escape pasando de largo del turbocompresor de baja presión.

Si el convertidor de presión de la compuerta reguladora de la presión de sobrealimentación se activa mediante una señal PWM dependiente de un diagrama característico, entonces la depresión actúa sobre la cápsula de depresión de la compuerta reguladora de la presión de sobrealimentación y abre en forma continua la compuerta reguladora de la presión de sobrealimentación en el turbocompresor por gases de escape de alta presión, de manera que una parte de la corriente de gases de escape se conduce alrededor del turbocompresor por gases de escape de alta presión hacia el turbocompresor por gases de escape de baja presión.

Al activar la válvula electromagnética de la refrigeración de la realimentación de gases de escape mediante la señal de modulación por anchura de impulsos (PWM) dependiente de un diagrama característico, la depresión actúa sobre la cápsula de depresión del by-pass del radiador de realimentación de gases de escape y abre el canal by-pass, a través del cual se conduce una parte de los gas de escape pasando de largo el radiador de realimentación de gases de escape.

La ventilación de los 2 convertidores de presión con presión ambiente tiene lugar a través de un filtro de ventilación común.

La ventilación de la válvula electromagnética de la refrigeración de la realimentación de gases de escape con presión ambiente tiene lugar a través de un empalme de ventilación con filtro directamente en la válvula electromagnética de la refrigeración de la realimentación de gases de escape.