GF07.09-D-0800HD | System podciśnieniowy silnika, stan konstrukcyjny | 22.6.11 |
SILNIK 651.955 /956 /957 w TYPIE 906
SILNIK 651.940 w TYPIE 639.6 /70
z KODEM (XZ1) generacja modelu 1
z KODEM (MZ0) BlueEFFICIENCY
D07.09-0002-06
Schemat instalacji podciśnieniowej silnika 651.940/956
7 Głowica cylindrów
8 Pompa podciśnienia
9 Dozownik podciśnienia obwodu obejściowego chłodnicy recyrkulacji spalin
a Ciśnienie atmosferyczne
Y27/16 Zawór elektromagnetyczny obwodu chłodzenia układu recyrkulacji spalin
Działanie silnika 651.940/956
Pompa podciśnienia jest napędzana przez napęd kołowy wału korbowego i wytwarza konieczne podciśnienie. Poprzez elastyczne przewody podciśnieniowe i przewody zawór elektromagnetyczny chłodzenia układu recyrkulacji spalin jest połączony z pompą podciśnienia.
Jeśli zawór elektromagnetyczny chłodzenia układu recyrkulacji spalin jest zasterowywany sygnałem modulowanym szerokością impulsów (PWM) w zależności od wartości charakterystycznych, podciśnienie działa na dozownik podciśnienia obejścia chłodnicy recyrkulacji spalin i otwiera kanał obejściowy, przez który część spalin przechodzi obok chłodnicy recyrkulacji spalin.
D07.09-0003-09
Schemat instalacji podciśnieniowej silnika 651.955/957
7 Głowica cylindrów
8 Pompa podciśnienia
9 Dozownik podciśnienia obwodu obejściowego chłodnicy recyrkulacji spalin
10 Dozownik podciśnienia klapy regulacji ciśnienia doładowania
Y27/16 Zawór elektromagnetyczny obwodu chłodzenia układu recyrkulacji spalin
Y77/7 Przetwornik ciśnienia przepustnicy spalin
Y93/1 Przetwornik ciśnienia klapy regulacji ciśnienia doładowania
11 Dozownik podciśnienia przepustnicy spalin
12 Zasobnik podciśnienia
14 Filtr wentylacyjny
a Ciśnienie atmosferyczne
Działanie silnika 651.955/957
Pompa podciśnienia jest napędzana przez napęd kołowy wału korbowego i wytwarza konieczne podciśnienie. Poprzez elastyczny przewód podciśnienia pompa podciśnienia jest połączona z dozownikiem podciśnienia.
Poprzez elastyczne przewody podciśnienia i przewody zbiornik podciśnienia jest podłączony z następującymi częściami:
– Przetwornik ciśnienia przepustnicy spalin
- Przetwornik ciśnienia klapy regulacji ciśnienia doładowania
– Zawór elektromagnetyczny obwodu chłodzenia układu recyrkulacji spalin
Jeśli przetwornik przepustnicy spalin jest zasterowywany za pomocą sygnału PWM w zależności od wartości charakterystycznej, podciśnienie działa na dozownik podciśnienia przetwornicy spalin i otwiera bezstopniowo przepustnicę spalin w niskociśnieniowej turbosprężarce tak, że część strumienia spalin przechodzi obok niskociśnieniowej turbosprężarki do układu wydechowego.
Jeśli przetwornik klapy regulacji ciśnienia doładowania jest zasterowywany za pomocą sygnału PWM w zależności od wartości charakterystycznej, podciśnienie działa na dozownik podciśnienia klapy regulacji ciśnienia doładowania i otwiera bezstopniowo klapę regulacji ciśnienia doładowania w wysokociśnieniowej turbosprężarce tak, że część strumienia spalin przechodzi obok wysokociśnieniowej turbosprężarki do niskociśnieniowej turbosprężarki.
Jeśli zawór elektromagnetyczny chłodzenia układu recyrkulacji spalin jest zasterowywany sygnałem modulowanym szerokością impulsów (PWM) w zależności od wartości charakterystycznych, podciśnienie działa na dozownik podciśnienia obejścia chłodnicy recyrkulacji spalin i otwiera kanał obejściowy, przez który część spalin przechodzi obok chłodnicy recyrkulacji spalin.
Wentylacja 2 przetworników ciśnienia odbywa się poprzez jeden wspólny filtr wentylacyjny.
Wentylacja zaworu elektromagnetycznego chłodzenia układu recyrkulacji spalin za pomocą ciśnienia otoczenia odbywa się poprzez złącze wentylacji z filtrem bezpośrednio do zaworu elektromagnetycznego chłodzenia układu recyrkulacji spalin.