GF07.09-D-0800HD | Unterdruckanlage Motor Bauzustand | 22.6.11 |
MOTOR 651.955 /956 /957 im TYP 906
MOTOR 651.940 im TYP 639.6 /70
mit CODE (XZ1) Modellgeneration 1
mit CODE (MZ0) BlueEFFICIENCY
D07.09-0002-06
Schematische Darstellung Unterdruckanlage Motor 651.940/956
7 Zylinderkopf
8 Unterdruckpumpe
9 Unterdruckdose Bypass Abgasrückführkühler
a Umgebungsdruck
Y27/16 Magnetventil Abgasrückführkühlung
Funktion Motor 651.940/956
Die Unterdruckpumpe wird über einen Rädertrieb von der Kurbelwelle angetrieben und erzeugt den erforderlichen Unterdruck. Über Unterdruckschläuche und Leitungen ist das Magnetventil Abgasrückführkühlung mit der Unterdruckpumpe verbunden.
Wird das Magnetventil Abgasrückführkühlung mittels Pulsweiten Modulation (PWM)-Signal kennfeldabhängig angesteuert, so wirkt der Unterdruck auf die Unterdruckdose Bypass Abgasrückführkühler und öffnet den Bypasskanal, über den ein Teil der Abgase am Abgasrückführkühler vorbeigeleitet wird.
D07.09-0003-09
Schematische Darstellung Unterdruckanlage Motor 651.955/957
7 Zylinderkopf
8 Unterdruckpumpe
9 Unterdruckdose Bypass Abgasrückführkühler
10 Unterdruckdose Ladedruckregelklappe
Y27/16 Magnetventil Abgasrückführkühlung
Y77/7 Druckwandler Waste Gate
Y93/1 Druckwandler Ladedruckregelklappe
11 Unterdruckdose Wastegate
12 Unterdruckspeicher
14 Belüftungsfilter
a Umgebungsdruck
Funktion Motor 651.955/957
Die Unterdruckpumpe wird über einen Rädertrieb von der Kurbelwelle angetrieben und erzeugt den erforderlichen Unterdruck. Über einen Unterdruckschlauch ist die Unterdruckpumpe mit dem Unterdruckspeicher verbunden.
Über Unterdruckschläuche und Leitungen ist der Unterdruckspeicher mit folgenden Bauteilen verbunden:
– Druckwandler Waste Gate
– Druckwandler Ladedruckregelklappe
– Magnetventil Abgasrückführkühlung
Wird der Druckwandler Waste Gate mittels PWM-Signal kennfeldabhängig angesteuert, so wirkt der Unterdruck auf die Unterdruckdose Wastegate und öffnet stufenlos das Wastegate im Niederdruck-Abgasturbolader, so dass ein Teil des Abgasstroms am Niederdruck-Abgasturbolader vorbei in die Abgasanlage geleitet wird.
Wird der Druckwandler Ladedruckregelklappe mittels PWM-Signal kennfeldabhängig angesteuert, so wirkt der Unterdruck auf die Unterdruckdose Ladedruckregelklappe und öffnet stufenlos die Ladedruckregelklappe im Hochdruck-Abgasturbolader, so dass ein Teil des Abgasstroms am Hochdruck-Abgasturbolader vorbei zum Niederdruck-Abgasturbolader geleitet wird.
Wird das Magnetventil Abgasrückführkühlung mittels PWM-Signal kennfeldabhängig angesteuert, so wirkt der Unterdruck auf die Unterdruckdose Bypass Abgasrückführkühler und öffnet den Bypasskanal, über den ein Teil der Abgase am Abgasrückführkühler vorbeigeleitet wird.
Die Belüftung der 2 Druckwandler mit Umgebungsdruck erfolgt über einen gemeinsamen Belüftungsfilter.
Die Belüftung des Magnetventils Abgasrückführkühlung mit Umgebungsdruck erfolgt über einen Belüftungsanschluss mit Filter direkt am Magnetventil Abgasrückführkühlung.