Tipo | 415.605 |
com Code ZK4 (Mixto) | |
exceto Code Z11 (Modelo para estradas mal conservadas) | |
exceto Code Z12 (Reforçado o modelo para estradas mal conservadas) | |
Tipo | 415.605 |
exceto Code Z11 (Modelo para estradas mal conservadas) | |
exceto Code Z12 (Reforçado o modelo para estradas mal conservadas) | |
exceto Code ZK4 (Mixto) | |
Tipo | 415.705 |
exceto Code Z11 (Modelo para estradas mal conservadas) | |
exceto Code Z12 (Reforçado o modelo para estradas mal conservadas) |
Convergência do eixo dianteiro |
Número | Denominação | Tipo 415.605 com Code ZK4 exceto Code Z11, Z12 | Tipo 415.605 exceto Code Z11, Z12, ZK4 Tipo 415.705 exceto Code Z11, Z12 | |||
BE40.20-N-1001-07V | Convergência total | com nível do veículo (em °) | -0,75° | ° | - | -0º 45' 9' |
+0,06° | ° | -0º 41' 9' | -0º 41' 9' | |||
+0,90° | ° | -0º 37' 9' | -0º 37' 9' | |||
+1,72° | ° | -0º 33' 9' | -0º 33' 9' | |||
+2,55° | ° | -0º 29' 9' | -0º 29' 9' | |||
+3,38° | ° | -0º 25' 9' | -0º 25' 9' | |||
+4,21° | ° | -0º 21' 9' | -0º 21' 9' | |||
+5,03° | ° | -0º 17' 9' | -0º 17' 9' | |||
+5,86° | ° | -0º 13' 9' | -0º 13' 9' | |||
+6,69° | ° | -0º 09' 9' | -0º 09' 9' | |||
+7,53° | ° | - | -0º 05' 9' | |||
BE40.20-N-1002-07V | Diferença do ângulo de viragem num esterçamento do volante de 20° (roda interna) | ° | 1º 00' 1° | 1º 00' 1° |