modelo | 415.605 |
con código ZK4 (Mixto) | |
excepto código Z11 (Ejecucion para carreteras en mal estado) | |
excepto código Z12 (Ejecucion para carreteras en mal estado, reforzada) | |
modelo | 415.605 |
excepto código Z11 (Ejecucion para carreteras en mal estado) | |
excepto código Z12 (Ejecucion para carreteras en mal estado, reforzada) | |
excepto código ZK4 (Mixto) | |
modelo | 415.705 |
excepto código Z11 (Ejecucion para carreteras en mal estado) | |
excepto código Z12 (Ejecucion para carreteras en mal estado, reforzada) |
Convergencia del eje delantero |
Número | Denominación | Modelo 415.605 con código ZK4 excepto código Z11, Z12 | Modelo 415.605 excepto código Z11, Z12, ZK4 Modelo 415.705 excepto código Z11, Z12 | |||
BE40.20-N-1001-07V | Convergencia total | con nivel del vehículo (en °) | -0,75° | ° | - | -0º 45' 9' |
+0,06° | ° | -0º 41' 9' | -0º 41' 9' | |||
+0,90° | ° | -0º 37' 9' | -0º 37' 9' | |||
+1,72° | ° | -0º 33' 9' | -0º 33' 9' | |||
+2,55° | ° | -0º 29' 9' | -0º 29' 9' | |||
+3,38° | ° | -0º 25' 9' | -0º 25' 9' | |||
+4,21° | ° | -0º 21' 9' | -0º 21' 9' | |||
+5,03° | ° | -0º 17' 9' | -0º 17' 9' | |||
+5,86° | ° | -0º 13' 9' | -0º 13' 9' | |||
+6,69° | ° | -0º 09' 9' | -0º 09' 9' | |||
+7,53° | ° | - | -0º 05' 9' | |||
BE40.20-N-1002-07V | Diferencia de ángulos de viraje con 20° de giro del volante (piñón interior) | ° | 1º 00' 1° | 1º 00' 1° |