Com essa informação desejamos lhe informar sobre os procedimentos em uma colocação do veículo fora de serviço ou recolocar o veículo em operação.
Colocar o veículo fora de serviço significa que o veículo não será utilizado por mais de 2 meses.
As medidas especificadas a seguir servem para manter o veículo nas melhores condições.
Se as medidas descritas não forem observadas poderão se originar danos materiais e danos físicos devido as falhas de funcionamento do sistema de freios e de embreagem.
Os trabalhos a serem executados poderão ser consultados parcialmente nos documentos de manutenção (Infoart AP).
Medidas para desativar veículos
1 Limpar minuciosamente o veículo, o motor e a caixa de mudanças.
2 Esvaziar o reservatório de combustível e abastecer uma quantidade de combustível diesel suficiente para fazer o motor funcionar durante 10 minutos por mês ao longo do período total da desativação.
Somente para veículos que são operados com Biodiesel ou óleo vegetal.
3 Dar partida ao motor e deixar o motor em funcionamento a uma rotação de aprox. 900 rpm. por 15 até 30 minutos.
Com isto, em veículos operados com biodiesel ou óleo vegetal, o sistema de combustível e o sistema de injeção são enxaguados com combustível diesel. Em veículos com Code (F43) a calefação adicional com aquecimento preliminar do motor deverá ser ligada durante o enxague da calefação adicional.
4 Eliminar pontos de ferrugem e danos de pintura no veículo.
5 Eliminar pontos de ferrugem no motor.
6 Se possível, guardar o veículo em lugar coberto.
7 Calçar as rodas do veículo.
Com um período de desativação maior do que 3 meses, colocar o veículo sobre cavaletes.
8 Soltar mecanicamente o cilindro de freio combinado ou o cilindro de freio com acumulador de mola, para evitar que as guarnições do freio fiquem presas devido a ferrugem.
9 Cobrir todas as janelas do veículo para evitar a descoloração dos componentes de plástico e do revestimento dos bancos.
10 Drenar o sistema de ar comprimido nos reservatórios de ar comprimido.
11 Remover o cartucho do secador de ar comprimido.
12 Verificar a área abaixo dos cartuchos do secador de ar comprimido quanto a sujeira e limpar se necessário.
13 Instalar novamente o cartucho do secador de ar comprimido.
14 Lubrificar todos os pontos de lubrificação com o lubrificante especificado.
Vide folha de manutenção.
15 Aumentar a pressão dos pneus para evitar deformações nos pneus, colocar o veículo sobre cavaletes para aliviar os pneus.
A pressão máxima não poderá ser excedida conforme especificação do fabricante do pneu.
16 Cobrir os pneus contra os raios solares.
17 Trocar o óleo do motor e o elemento do filtro de óleo.
Quando o óleo do motor estiver por mais de 800 h de operação ou 20.000 km no motor ou se tiver mais de 12 meses.
18 Retirar a conexão de massa da bateria, para evitar a descarga por consumidores de corrente de repouso.
19 Carregar as baterias individualmente.
Antes e depois da carga completa das baterias, o nível do eletrólito deve ser verificado e, caso necessário, corrigido.
20 Verificar e, caso necessário, corrigir a concentração de anticongelante e o nível do líquido de arrefecimento ou substituir o líquido de arrefecimento.
21 Verificar e caso necessário corrigir a concentração de anticongelante assim como a água para lavagem na instalação do lavador do para-brisa.
22 Abastecer completamente o reservatório de AdBlue® para que o AdBlue® não possa cristalizar.
Somente em veículos com Code (MS4) BlueTEC 4 ou Code (MS5) BlueTEC 5.
23 Sistema de combustível: drenar a água do separador de água.
Somente em veículos com Code (M55) pré-aquecimento do combustível com separador de água ou com Code (M61) pré-filtro de combustível com separador de água.
24 Em veículos com Code (G48) câmbio automatizado eletrônico (EAS) sempre manter pressionado o pedal da embreagem.
Medidas durante o período de desativação
Uma vez por mês, o motor deve ser colocado em funcionamento por aprox. 10 min. a uma rotação máx. de 900 rpm., com os sistemas de ar condicionado e aquecimento adicional ativados (conforme os equipamentos instalados no veículo).
Antes da partida do motor, o nível do óleo do motor e o nível do líquido de arrefecimento devem ser verificados sem falta. Adicionalmente em veículos com Code (M55) pré-aquecimento do combustível com separador de água ou com Code (M61) pré-filtro de combustível com separador de água, caso necessário drenar o separador de água.
Durante partida e funcionamento do motor devem ser observados obrigatoriamente a pressão do óleo e a temperatura do óleo e do líquido de arrefecimento. Enquanto o motor estiver em funcionamento, todas as marchas possíveis de serem engatadas com o veículo parado, devem ser engatadas uma vez.
Antes de engatar as marchas o pedal da embreagem deverá ser acionado de aprox. 6 a 8 vezes para remover novamente a eventual inclusão de ar no sistema hidráulico da embreagem. Em veículos com Code (G48) câmbio automatizado eletrônico (EAS) para isso o pedal da embreagem deverá ser primeiramente aliviado.
Também é necessário regenerar o secador de ar comprimido. Para isto, a pressão no sistema de ar comprimido deve ser reduzida abaixo da pressão de ativação, por ex. por meio de vários acionamentos do freio de serviço e o funcionamento do motor até atingir a pressão de desativação.
A cada 3 meses, as baterias devem ser recarregadas individualmente. Antes e depois da recarga das baterias, o nível do eletrólito deve ser verificado e, caso necessário, corrigido.
A cada 3 meses girar os eixos para lubrificar os componentes que não estão continuamente cobertos com óleo.
A cada 3 meses enquanto o motor estiver funcionando girar várias vezes o volante da esquerda para a direita.
A cada 24 meses devem ser substituídos o óleo do motor e o filtro de óleo.
Medidas para a reativação de veículos
1 Verificar mangueiras e tubulações quanto a fissuras.
2 Esvaziar o reservatório de combustível e abastecer com combustível novo.
3 Substituir o elemento do filtro do separador de água do sistema de combustível.
Somente em veículos com Code (M55) pré-aquecimento de combustível com separador de água.
4 Substituir o elemento do filtro de combustível.
5 Substituir o elemento do filtro de ar.
6 Trocar o óleo do motor e o elemento do filtro de óleo.
7 Verificar o nível do liquido de arrefecimento.
Se for necessário adicionar líquido de arrefecimento, verificar e, caso necessário, corrigir a concentração de anticongelante no líquido de arrefecimento.
8 Verificar o nível de água na instalação do lavador do para-brisa.
Se for necessário adicionar água para lavagem, verificar e, caso necessário, corrigir a concentração de anticongelante na água para lavagem.
9 Comprimir mecanicamente o cilindro de freio combinado ou o cilindro de freio com acumulador de mola.
Em veículos com Code (B28) equipamento mecânico de alívio rápido para cilindro de freio com acumulador de mola, verificar o funcionamento do equipamento de alívio rápido.
10 Corrigir a pressão dos pneus.
11 Retirar o veículo dos cavaletes e travar o veículo com calços para evitar o seu deslocamento.
Somente se o veículo tiver sido colocado sobre cavaletes.
12 Verificar o estado de carga das baterias e, se necessário, recarregar as baterias individualmente.
Antes e depois da recarga das baterias, o nível do eletrólito deve ser verificado e, caso necessário, corrigido.
13 Conectar o cabo massa na bateria.
14 Decodificar o rádio.
15 Verificar o horário no instrumento combinado, caso necessário ajustar.
16 Ajustar o horário no timer do aquecimento suplementar.
Somente em veículos com Code (F43) calefação adicional com pré-aquecimento do motor. Consultar o manual de operação para o procedimento.
17 Sincronizar o horário entre o disco de controle de condução e o display
Veja manual de operação.
18 Verificar o funcionamento do sistema elétrico.
19 Enxaguar o sistema de combustível ou o sistema de injeção de combustível.
Para isso, dar partida ao motor e deixar o motor em funcionamento a uma rotação de aprox. 900 rpm. por 15 até 30 minutos. Observar a pressão do óleo e a temperatura do líquido de arrefecimento e a temperatura do óleo. Em veículos com Code (F43) a calefação adicional com aquecimento preliminar do motor deverá ser ligada durante o enxague da calefação adicional.
20 Antes de engatar as marchas o pedal da embreagem deverá ser acionado de aprox. 6 a 8 vezes para remover novamente a eventual inclusão de ar no sistema hidráulico da embreagem. Em veículos com Code (G48) câmbio automatizado eletrônico (EAS) para isso o pedal da embreagem deverá ser primeiramente aliviado.
21 Substituir o fluido de freio no sistema de acionamento da embreagem.
O fluido de freio no sistema de acionamento da embreagem deverá ser substituído a cada 3 anos.
22 Substituir o fluido de freio do sistema de freios.
Em veículos com freio a disco hidráulico.
23 Substituir o cartucho do secador de ar comprimido.
Somente quando o fim do intervalo de manutenção for atingido ou com cartuchos do secador de ar comprimido com idade superior a 24 meses.
24 Verificar o nível de óleo na direção, motor, caixa de mudanças, eixos motrizes e sistema hidráulico.
25 Limpar minuciosamente o veículo, o motor e a caixa de mudanças.
26 Em um teste de percurso verificar o funcionamento da direção e do sistema de freios.
Através de vários acionamentos do freio, são eliminados também eventuais resíduos de corrosão nos discos de freio.
27 Verificar o silencioso do sistema de freio pneumático.
28 Confirmar no manual de manutenção todos os serviços de manutenção.