Con esta información queremos informarles acerca del modo de proceder en caso de poner fuera de servicio o volver a poner en marcha un vehículo.
Puesta fuera de servicio del vehículo significa que el vehículo no se pone en funcionamiento durante más de 2 meses.
Las medidas que se describen a continuación tienen la finalidad de conservar el vehículo en el mejor estado.
Si no se tienen en cuenta las medidas descritas, pueden producirse daños materiales y personales a causa de irregularidades de funcionamiento del sistema de freno y de embrague.
Los trabajos que se deben realizar se pueden consultar en parte en los documentos de mantenimiento (tipo de información AP).
Medidas para la puesta fuera de servicio de vehículos
1 Limpiar a fondo el vehículo, el motor y el cambio.
2 Vaciar el depósito de combustible y llenar suficiente combustible diésel para que se pueda hacer funcionar el motor unos 10 min al mes durante todo el tiempo en el que el vehículo esté fuera de servicio.
Solo en caso de vehículos que se han hecho funcionar con biodiésel o aceite vegetal.
3 Arrancar el motor y dejar que funcione entre 15 y 30 min con un número de revoluciones de aprox. 900 rpm.
En los vehículos que se hayan hecho funcionar con biodiésel o aceite vegetal, al mismo tiempo se enjuaga con combustible diésel el sistema de combustible o el sistema de inyección de combustible. En los vehículos con código (F43) Calefacción adicional con precalentamiento del motor, la calefacción adicional se debe conectar durante el enjuague.
4 Eliminar los puntos oxidados y los daños en la pintura del vehículo.
5 Eliminar los puntos oxidados en el motor.
6 Si es posible, estacionar el vehículo en un lugar cubierto.
7 Inmovilizar el vehículos con calzos.
En caso de que la puesta fuera de servicio supere los 3 meses, colocar el vehículo sobre caballetes de apoyo.
8 Soltar mecánicamente el cilindro de freno combinado o el cilindro de freno con acumulador de fuerza elástica para evitar que los forros de freno se inmovilicen por corrosión.
9 Cubrir todos los cristales del vehículo para que las piezas de plástico y los tapizados de asiento no se descoloren.
10 Desaguar el sistema neumático en los depósitos de aire comprimido.
11 Desmontar el cartucho de secador de aire comprimido.
12 Comprobar si la zona situada debajo del cartucho de secador de aire comprimido presenta suciedad y, en caso necesario, limpiarla.
13 Volver a montar el cartucho de secador de aire comprimido.
14 Aplicar el lubricante prescrito en todos los puntos de engrase.
Véase la hoja de mantenimiento.
15 Aumentar la presión de inflado de los neumáticos para evitar zonas aplastadas en los neumáticos o colocar el vehículo sobre caballetes de apoyo para que los neumáticos no estén sometidos a carga.
No se debe sobrepasar la presión máxima indicada por el fabricante de los neumáticos.
16 Cubrir los neumáticos para protegerlos contra la irradiación solar.
17 Cambiar el aceite de motor y el filtro de aceite.
Si el aceite de motor lleva más de 800 hs o 20.000 km en el motor o tiene más de 12 meses.
18 Desembornar el cable de masa de la batería para evitar una descarga a causa de consumidores de corriente de reposo.
19 Cargar las baterías completamente y por separado.
Antes y después de cargarlas completamente, se debe comprobar el nivel de líquido de las baterías y, en caso necesario, completarlo.
20 Comprobar la proporción de anticongelante en el líquido refrigerante y el nivel del líquido refrigerante y, en caso necesario, restablecerlo o renovar el líquido refrigerante.
21 Comprobar la proporción de anticongelante y el nivel del agua de lavado del sistema lavacristales y, en caso necesario, restablecerlos.
22 Llenar por completo el depósito de AdBlue® para que el AdBlue® no pueda cristalizarse.
Solo en vehículos con código (MS4) BlueTEC 4 o código (MS5) BlueTEC 5.
23 Desaguar el separador de agua del sistema de combustible.
Solo en vehículos con código (M55) Precalentamiento de combustible con separador de agua o con código (M61) Prefiltro de combustible con separador de agua.
24 En los vehículos con código (G48) Cambio electrónico automatizado (EAS), desplegar siempre el pedal del embrague.
Medidas durante el período de fuera de servicio
Una vez al mes se debe hacer funcionar el motor durante aprox. 10 min con máx. 900 rpm, con el aire acondicionado conectado y con la calefacción adicional conectada (en función del equipamiento del vehículo).
Antes de arrancar es imprescindible comprobar el nivel de aceite del motor y el nivel del líquido refrigerante. Adicionalmente, en los vehículos con código (M55) Precalentamiento de combustible con separador de agua o con código (M61) Prefiltro de combustible con separador de agua, en caso necesario, se debe desaguar el separador de agua.
Al arrancar o durante el funcionamiento del motor es imprescindible prestar atención a la presión de aceite y a la temperatura del líquido refrigerante y del aceite. Mientras el motor está en marcha se deberían acoplar sucesivamente todas las marchas posibles en parada.
Antes de acoplar las marchas se debe accionar el pedal del embrague aprox. de 6 a 8 veces para dejar salir las posibles inclusiones de aire que existan en el sistema hidráulico del embrague. En los vehículos con código (G48) Cambio electrónico automatizado (EAS), para ello primero se debe desplegar el pedal del embrague.
Además se debe regenerar el secador de aire comprimido. Para ello, reducir la presión del sistema de aire comprimido por debajo de la presión de conexión, por ejemplo accionando varias veces el freno de servicio, y a continuación hacer funcionar el motor hasta que se alcance la presión de desconexión.
Cada 3 meses se deben recargar las baterías por separado. Antes y después de recargarlas, se debe comprobar el nivel de líquido de las baterías y, en caso necesario, completarlo.
Cada 3 meses, hacer girar los ejes para lubricar los componentes que no están constantemente cubiertos de aceite.
Cada 3 meses, girar la dirección varias veces de izquierda a derecha mientras el motor está en funcionamiento.
Cada 24 meses se debe cambiar el aceite de motor y el filtro de aceite.
Medidas para la nueva puesta en marcha de vehículos
1 Comprobar los tubos flexibles y las tuberías en cuanto a fisuras.
2 Vaciar el depósito de combustible y llenarlo con combustible nuevo.
3 Renovar el elemento filtrante del separador de agua del sistema de combustible.
Solo en vehículos con código (M55) Precalentamiento de combustible con separador de agua.
4 Renovar el elemento del filtro de combustible.
5 Renovar el elemento filtrante de aire
6 Cambiar el aceite de motor y el filtro de aceite.
7 Comprobar el nivel del líquido refrigerante.
Si se debe rellenar líquido refrigerante, comprobar la proporción de anticongelante en el líquido refrigerante y, en caso necesario, corregirla.
8 Comprobar el nivel del agua de lavado del sistema lavacristales.
Si se debe rellenar agua de lavado, comprobar la proporción de anticongelante en el agua de lavado y, en caso necesario, corregirla.
9 Tensar mecánicamente el cilindro de freno combinado o el cilindro de freno con acumulador de fuerza elástica.
En los vehículos con código (B28) Dispositivo mecánico de soltado rápido para el cilindro de freno con acumulador de fuerza elástica, comprobar el funcionamiento del dispositivo de soltado rápido.
10 Corregir la presión de los neumáticos.
11 Montar el vehículo sobre caballetes de apoyo e inmovilizarlo con calzos.
Solo si se ha colocado el vehículo sobre caballetes de apoyo.
12 Comprobar el estado de carga de las baterías y, en caso necesario, recargar las baterías por separado.
Antes y después de recargarlas, se debe comprobar el nivel de líquido de las baterías y, en caso necesario, completarlo.
13 Empalmar el cable de masa a la batería.
14 Decodificar la radio.
15 Comprobar la hora en el cuadro de instrumentos y, en caso necesario, ajustarla.
16 Ajustar la hora en el reloj programador de la calefacción adicional.
Solo en vehículos con código (F43) Calefacción adicional con precalentamiento del motor. El modo de proceder se debe consultar en las Instrucciones de servicio.
17 Sincronizar la hora del disco de tacógrafo con la del display
Véanse las Instrucciones de servicio.
18 Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico.
19 Enjuagar el sistema de combustible o el sistema de inyección de combustible.
Para ello, arrancar el motor y dejar que funcione entre 15 y 30 min con un número de revoluciones de aprox. 900 rpm. Durante este tiempo, vigilar la presión de aceite y la temperatura del líquido refrigerante y del aceite. En los vehículos con código (F43) Calefacción adicional con precalentamiento del motor, la calefacción adicional se debe conectar durante el enjuague.
20 Antes de acoplar las marchas se debe accionar el pedal del embrague aprox. de 6 a 8 veces para dejar salir las posibles inclusiones de aire que existan en el sistema hidráulico del embrague. En los vehículos con código (G48) Cambio electrónico automatizado (EAS), para ello primero se debe desplegar el pedal del embrague.
21 Renovar el líquido de frenos del sistema de accionamiento del embrague.
El líquido de frenos del sistema de accionamiento del embrague se debe renovar cada 3 años.
22 Renovar el líquido de frenos del sistema de frenos.
En vehículos con freno de disco hidráulico.
23 Renovar el cartucho de secador de aire comprimido.
Solo si se ha alcanzado el intervalo de mantenimiento o si el cartucho de secador de aire comprimido tiene más de 24 meses.
24 Comprobar el nivel de aceite en la dirección, el motor, el cambio, los ejes propulsores y el sistema hidráulico.
25 Limpiar a fondo el vehículo, el motor y el cambio.
26 Comprobar el funcionamiento de la dirección y del sistema de frenos durante un recorrido de prueba.
Frenando varias veces se eliminan, entre otros, los posibles residuos de corrosión de los discos de freno.
27 Comprobar el silenciador del sistema de frenos neumático.
28 Confirmar en el cuaderno de mantenimiento todos los trabajos de mantenimiento realizados.