Prostřednictvím těchto informací bychom Vás chtěli informovat o postupu při odstavení, resp. při opětném uvedení vozidla do provozu.
Odstavení vozidla znamená jeho vyřazení z provozu na delší dobu než 2 měsíce.
Následující uvedená opatření slouží k zachování vozidla v nejlepším stavu.
V případě nedodržení popsaných opatření může dojít k poraněním osob a poškozením majetku v důsledku funkčních poruch brzdového a spojkového systému.
Prováděné práce lze částečně zjistit ze servisní dokumentace (Infoart AP).
Opatření při odstavení vozidel
1 Důkladně očistit vozidlo, motor a převodovku.
2 Vyprázdnit palivovou nádrž a doplnit pouze množství motorové nafty, nutné jednou měsíčně k přibližně 10minutovému chodu motoru během celé doby odstavení vozidla.
Pouze u vozidel, která byla provozována na bionaftu nebo rostlinný olej.
3 Spustit motor a nechat běžet 15 až 30 minut při otáčkách přibližně 900 ot./min.
U vozidel provozovaných na bionaftu nebo rostlinný olej se přitom palivová soustava, resp. vstřikovací systém paliva propláchne motorovou naftou. U vozidel s kódem (F43) přídavné topení s předehřevem motoru je nutné během proplachování zapnout přídavné topení.
4 Odstranit korozi a poškození laku z vozidla.
5 Odstranit korozi z motoru.
6 Odstavit vozidlo nejlépe v zastřešeném prostoru.
7 Zajistit vozidlo podkládacími klíny.
Při odstavení nad 3 měsíce podepřít vozidlo a odstavit na podstavné stolice.
8 Mechanicky uvolnit kombinovaný brzdový válec, resp. pružinový brzdový válec kvůli zamezení zareznutím brzdového obložení.
9 Zakrýt všechna okna vozidla kvůli zamezením vyblednutí plastových dílů a potahů sedadel.
10 Odvodnit tlakovzdušné zařízení u vzduchojemů.
11 Demontovat patronu vysoušeče stlačeného vzduchu.
12 Zkontrolovat oblast pod patronou vysoušeče stlačeného vzduchu ohledně znečistění a popř. očistit.
13 Znovu namontovat patronu vysoušeče stlačeného vzduchu.
14 Namazat všechna mazací místa předepsanými mazivy.
Viz servisní list.
15 Zvýšit tlak vzduchu v pneumatikách kvůli zamezení zploštěním pneumatik nebo podepřít vozidlo kvůli odlehčením pneumatik.
Nesmí dojít k překročení maximálního tlaku podle údajů výrobce pneumatik.
16 Zakrýt pneumatiky před slunečním zářením.
17 Vyměnit motorový olej a olejový filtr.
Pokud je motorový olej v motoru více než 800 provozních hodin nebo 20.000 km nebo pokud je starší než 12 měsíců.
18 Odpojit ukostřovací kabel u akumulátoru kvůli zamezením vybíjení prostřednictvím spotřebičů klidového proudu.
19 Plně nabít jednotlivé akumulátory.
Před nabíjením a po něm zkontrolovat hladinu elektrolytu v akumulátorech a popř. vyrovnat.
20 Zkontrolovat podíl nemrznoucího prostředku v chladicí kapalině a také hladinu chladicí kapaliny a popř. vyrovnat hladinu nebo vyměnit chladicí kapalinu.
21 Zkontrolovat a popř. vyrovnat podíl nemrznoucího prostředku a také zkontrolovat hladinu kapaliny ostřikovače čelního skla.
22 Zcela naplnit nádrž AdBlue® kvůli zamezením krystalizaci AdBlue®.
Pouze u vozidel s kódem (MS4) BlueTec 4 nebo s kódem (MS5) BlueTec 5.
23 Odvodnit odlučovač vody palivové soustavy.
Pouze u vozidel s kódem (M55) předehřev paliva s odlučovačem vody, resp. s kódem (M61) předfiltr paliva s odlučovačem vody.
24 U vozidel s kódem (G48) elektronické automatizované řazení (EAS) vždy vyklopit spojkový pedál.
Opatření během odstavení
Každý měsíc je nutné nechat motor běžet cca 10 minut při maximálních otáčkách 900 ot./min při zapnuté klimatizaci a při zapnutém přídavném topení (podle výbavy vozidla).
Před spuštěním je bezpodmínečně nutné zkontrolovat hladinu motorového oleje a hladinu chladicí kapaliny. Navíc je popř. nutné u vozidel s kódem (M55) předehřev paliva s odlučovačem vody, resp. s kódem (M61) předfiltr paliva s odlučovačem vody odstranit vodu z odlučovače vody.
Při spouštění, resp. za chodu motoru je bezpodmínečně nutné sledovat tlak oleje a teplotu chladicí kapaliny a oleje. Během chodu motoru je nutné zařadit všechny možné převodové stupně u stojícího vozidla.
Před řazením převodových stupňů je nutné cca 6krát až 8krát sešlápnout spojkový pedál kvůli opětnému vytlačení eventuálních vzduchových bublin ze spojkové hydrauliky. U vozidel s kódem (G48) elektronické automatizované řazení (EAS) je za tímto účelem nejprve nutné vyklopit spojkový pedál.
Navíc je nutné regenerovat vysoušeč stlačeného vzduchu. Za tím účelem snížit tlak v tlakovzdušném zařízení pod spínací tlak, např. několikanásobným sešlápnutím provozní brzdy, a následně nechat motor běžet až do dosažení vypínacího tlaku.
Každé 3 měsíce dobít jednotlivé akumulátory. Před dobíjením a po něm zkontrolovat hladinu elektrolytu v akumulátorech a popř. vyrovnat.
Každé 3 měsíce protočit nápravy kvůli namazání součástí bez trvalého pokrytí olejem.
Každé 3 měsíce při běžícím motoru řízení několikrát protočit zleva doprava.
Každých 24 měsíců vyměnit motorový olej a olejový filtr.
Opatření při opětném uvedení vozidel do provozu
1 Zkontrolovat hadice a vedení ohledně trhlin.
2 Vyprázdnit palivovou nádrž a doplnit nové palivo.
3 Vyměnit vložku filtru odlučovače vody palivové soustavy.
Pouze u vozidel s kódem (M55) předehřev paliva s odlučovačem vody.
4 Vyměnit vložku palivového filtru.
5 Vyměnit vložku vzduchového filtru.
6 Vyměnit motorový olej a olejový filtr.
7 Zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny.
V případě nutného doplnění chladicí kapaliny je nutné zkontrolovat podíl nemrznoucího prostředku a popř. doplnit.
8 Zkontrolovat hladinu kapaliny ostřikovače čelního skla.
V případě nutného doplnění kapaliny ostřikovače je nutné zkontrolovat podíl nemrznoucího prostředku a popř. doplnit.
9 Mechanicky upnout kombinovaný brzdový válec, resp. pružinový brzdový válec.
U vozidel s kódem (B28) mechanické rychlouvolňovací zařízení pružinového brzdového válce zkontrolovat funkci rychlouvolňovacího zařízení.
10 Vyrovnat tlak vzduchu v pneumatikách.
11 Sejmout vozidlo z podstavných stolic a zajistit podkládacími klíny proti rozjetí.
Pouze v případě podepření vozidla.
12 Zkontrolovat stav nabití akumulátorů, popř. dobít jednotlivé akumulátory.
Před dobíjením a po něm zkontrolovat hladinu elektrolytu v akumulátorech a popř. vyrovnat.
13 Připojit ukostřovací kabel akumulátoru.
14 Dekódovat rádio.
15 Zkontrolovat, resp. nastavit čas hodin na sdruženém přístroji.
16 Nastavit čas na spínacích hodinách přídavného topení.
Pouze u vozidel s kódem (F43) přídavné topení s předehřevem motoru. Postup je uveden v návodu k obsluze.
17 Synchronizovat čas mezi kotoučkem tachografu a displejem
Viz návod k obsluze.
18 Zkontrolovat funkci elektrického zařízení.
19 Propláchnout palivovou soustavu, resp. vstřikovací systém paliva.
Za tím účelem spustit motor a nechat běžet 15 až 30 minut při otáčkách přibližně 900 ot./min. Přitom sledovat tlak oleje a teplotu chladicí kapaliny a oleje. U vozidel s kódem (F43) přídavné topení s předehřevem motoru je nutné během proplachování zapnout přídavné topení.
20 Před řazením převodových stupňů je nutné cca 6krát až 8krát sešlápnout spojkový pedál kvůli opětnému vytlačení eventuálních vzduchových bublin ze spojkové hydrauliky. U vozidel s kódem (G48) elektronické automatizované řazení (EAS) je za tímto účelem nejprve nutné vyklopit spojkový pedál.
21 Vyměnit brzdovou kapalinu v systému spojky.
Brzdovou kapalinu v systému spojky je nutné měnit každé 3 roky.
22 Vyměnit brzdovou kapalinu brzdové soustavy.
U vozidel s hydraulickou kotoučovou brzdou.
23 Vyměnit patronu vysoušeče stlačeného vzduchu.
Pouze v případě dosažení intervalu údržby nebo v případě starší patrony vysoušeče stlačeného vzduchu než 24 měsíců.
24 Zkontrolovat hladinu oleje v řízení, motoru, převodovce, hnacích nápravách a hydraulickém zařízení.
25 Důkladně očistit vozidlo, motor a převodovku.
26 Při zkušební jízdě zkontrolovat funkci systému řízení a brzdové soustavy.
Při opakovaném brzdění se mimo jiné odstraní také eventuální usazeniny koroze z brzdových kotoučů.
27 Zkontrolovat tlumiče hluku tlakovzdušné brzdové soustavy.
28 Potvrdit všechny provedené údržbářské práce v servisním sešitu.