Questa informazione ha lo scopo di informare sul procedimento in caso di messa fuori servizio e rimessa in servizio di un veicolo.
Messa fuori servizio del veicolo significa che il veicolo non viene utilizzato per oltre 2 mesi.
Le misure riportate di seguito servono a mantenere il veicolo nello stato ottimale.
Se non vengono rispettate le misure descritte, possono verificarsi danni materiali e alle persone dovuti ad anomalie di funzionamento dell'impianto frenante e dell'impianto frizione.
I lavori da eseguire possono essere in parte consultati nei documenti di manutenzione (tipo di informazione AP).
Misure in occasione della messa fuori servizio di veicoli
1 Pulire accuratamente il veicolo, il motore e il cambio.
2 Svuotare il serbatoio del carburante ed immettere tanto gasolio da poter far girare il motore una volta al mese per circa 10 min durante l'intero periodo in cui il veicolo è fuori servizio.
Solo nei veicoli fatti funzionare con biodiesel o olio vegetale.
3 Avviare il motore e farlo girare per un tempo variabile da 15 a 30 min con un n. di giri di circa 900/min.
Nei veicoli che hanno funzionato con biodiesel o olio vegetale, l'impianto del carburante o il sistema di iniezione del carburante vengono in questo modo lavati con gasolio. Nei veicoli con codice (F43) Riscaldamento supplementare con preriscaldamento motore, durante il lavaggio deve essere inserito il riscaldamento supplementare.
4 Eliminare i punti arrugginiti e i danni alla vernice sul veicolo.
5 Eliminare i depositi di ruggine dal motore.
6 Parcheggiare il veicolo possibilmente in un locale coperto.
7 Bloccare il veicolo mediante cunei applicati sulle ruote.
In caso di messa fuori servizio per un periodo superiore a 3 mesi, sollevare il veicolo da terra e deporlo su cavalletti di sostegno.
8 Allentare meccanicamente il cilindro del freno combinato o il cilindro del freno ad accumulo di energia a molla per evitare che le pastiglie/guarnizioni si blocchino a causa della ruggine.
9 Coprire tutti i cristalli del veicolo affinché gli elementi in plastica e i rivestimenti dei sedili non sbiadiscano.
10 Svuotare l'impianto pneumatico attraverso i serbatoi dell'aria compressa.
11 Smontare la cartuccia del deumidificatore dell'aria compressa.
12 Controllare se l'area sotto la cartuccia del deumidificatore dell'aria compressa è sporca e, se necessario, pulirla.
13 Montare nuovamente la cartuccia del deumidificatore dell'aria compressa.
14 Applicare il lubrificante su tutti i punti di lubrificazione prescritti.
Vedi foglio di manutenzione.
15 Aumentare la pressione dei pneumatici per evitare schiacciature dei pneumatici o sollevare il veicolo da terra per sgravare i pneumatici.
La pressione massima secondo le indicazioni del costruttore dei pneumatici non deve essere superata.
16 Coprire i pneumatici per proteggerli dall'irraggiamento solare.
17 Cambiare l'olio motore e il filtro dell'olio.
Se l'olio motore è nel motore da oltre 800 ore di esercizio o per un chilometraggio superiore a 20.000 km o per un tempo superiore a 12 mesi.
18 Scollegare il cavo di massa dalla batteria per evitare lo scarico dovuto al consumo di corrente a riposo.
19 Caricare completamente le batterie singolarmente.
Prima e dopo la carica completa controllare il livello del liquido nelle batterie e, se necessario, effettuare un rabbocco.
20 Controllare la quantità di antigelo nel liquido di raffreddamento e il livello del liquido di raffreddamento e, se necessario, ripristinare il livello o sostituire il liquido di raffreddamento.
21 Controllare la quantità di antigelo e il livello del liquido lavacristalli nell'impianto lavacristalli e, se necessario, ripristinare il livello.
22 Riempire completamente il serbatoio AdBlue® affinché nell'AdBlue® non si formino cristalli.
Solo per veicoli con codice (MS4) BlueTEC 4 o codice (MS5) BlueTEC 5.
23 Svuotare il separatore d'acqua dell'impianto del carburante.
Solo nei veicoli con codice (M55) Preriscaldamento del carburante con separatore d'acqua o con codice (M61) Prefiltro per il carburante con separatore d'acqua.
24 Nei veicoli con codice (G48) Cambio automatizzato elettronico (EAS) estrarre sempre il pedale della frizione.
Misure per il periodo in cui il veicolo si trova fuori servizio
Il motore deve essere fatto girare una volta al mese per circa 10 min con un numero di giri massimo di 900/min, con climatizzatore inserito e riscaldamento supplementare inserito (a seconda dell'equipaggiamento del veicolo).
Prima dell'avviamento il livello olio motore e il livello del liquido di raffreddamento devono assolutamente essere controllati. Inoltre nei veicoli con codice (M55) Preriscaldamento del carburante con separatore d'acqua o con codice (M61) Prefiltro per il carburante con separatore d'acqua, all'occorrenza il separatore d'acqua deve essere svuotato.
All'avviamento o mentre il motore è in moto bisogna assolutamente prestare attenzione alla pressione dell'olio e alla temperatura del liquido di raffreddamento e dell'olio. Mentre il motore è in moto, a veicolo fermo, inserire una volta tutte le marce che possono essere innestate.
Prima dell'inserimento delle marce, il pedale della frizione deve essere premuto per circa 6-8 volte per eliminare le bolle d'aria possibilmente presenti nel sistema idraulico della frizione. Nei veicoli con codice (G48) Cambio automatizzato elettronico (EAS) è pertanto necessario in primo luogo estrarre il pedale della frizione.
Inoltre è necessario rigenerare il deumidificatore dell'aria compressa. A tal fine abbassare la pressione nell'impianto pneumatico al di sotto della pressione di inserimento, ed es. azionando ripetutamente il freno di servizio, e successivamente far girare il motore fino al raggiungimento della pressione di disinserimento.
Ogni 3 mesi ricaricare singolarmente le batterie. Prima e dopo la ricarica controllare il livello del liquido nelle batterie e, se necessario, effettuare un rabbocco.
Ogni 3 mesi far girare completamente gli assali, per lubrificare i componenti che non sono costantemente coperti con olio.
Ogni 3 mesi girare completamente il volante più volte da sinistra a destra a motore acceso.
Ogni 24 mesi cambiare l'olio motore e il filtro dell'olio.
Misure in occasione della rimessa in servizio dei veicoli
1 Controllare l'integrità dei flessibili e delle tubazioni.
2 Svuotare il serbatoio del carburante ed immettere nuovo carburante.
3 Sostituire la cartuccia del filtro del separatore d'acqua dell'impianto del carburante.
Solo nei veicoli con codice (M55) Preriscaldamento del carburante con separatore d'acqua.
4 Sostituire la cartuccia del filtro del carburante.
5 Sostituire l'elemento filtrante.
6 Cambiare l'olio motore e il filtro dell'olio.
7 Controllare il livello del liquido di raffreddamento.
Se è necessario rabboccare il liquido di raffreddamento, controllare la quantità di antigelo nel liquido di raffreddamento e, se necessario, ripristinare il livello.
8 Controllare il livello del liquido lavacristalli nell'impianto lavacristalli.
Se è necessario rabboccare il liquido lavacristalli, controllare la quantità di antigelo nel liquido lavacristalli e, se necessario, ripristinare il livello.
9 Tendere meccanicamente il cilindro del freno combinato o il cilindro del freno ad accumulo di energia a molla.
Nei veicoli con codice (B28) Dispositivo meccanico di sgancio rapido per il cilindro del freno ad accumulo di energia a molla controllare il funzionamento del dispositivo di sgancio rapido.
10 Correggere la pressione dei pneumatici.
11 Riabbassare a terra il veicolo e bloccarlo mediante cunei applicati alle ruote.
Solo se il veicolo è stato montato su cavalletti.
12 Controllare lo stato di carica delle batterie, se necessario ricaricare le batterie singolarmente.
Prima e dopo la ricarica controllare il livello del liquido nelle batterie e, se necessario, effettuare un rabbocco.
13 Collegare il cavo di massa alla batteria.
14 Decodificare l'autoradio.
15 Controllare l'ora sullo strumento combinato, se necessario regolarla.
16 Regolare l'ora del timer del riscaldamento supplementare.
Solo nei veicoli con codice (F43) Riscaldamento supplementare con preriscaldamento motore. Il procedimento è riportato nelle istruzioni d'uso.
17 Sincronizzare l'ora tra il disco del tachigrafo e il display
Vedi le istruzioni d'uso.
18 Controllare il funzionamento dell'impianto elettrico.
19 Lavare l'impianto del carburante o il sistema di iniezione del carburante.
A tal fine avviare il motore e farlo girare per un tempo variabile da 15 a 30 min con un n. di giri di circa 900/min. Durante il procedimento controllare la pressione dell'olio e la temperatura del liquido di raffreddamento e dell'olio. Nei veicoli con codice (F43) Riscaldamento supplementare con preriscaldamento motore, durante il lavaggio deve essere inserito il riscaldamento supplementare.
20 Prima dell'inserimento delle marce, il pedale della frizione deve essere premuto per circa 6-8 volte per eliminare le bolle d'aria possibilmente presenti nel sistema idraulico della frizione. Nei veicoli con codice (G48) Cambio automatizzato elettronico (EAS) è pertanto necessario in primo luogo estrarre il pedale della frizione.
21 Cambiare il liquido dei freni nel sistema di azionamento della frizione.
Il liquido dei freni nel sistema di azionamento della frizione deve essere sostituito ogni 3 anni.
22 Sostituire il liquido dei freni dell'impianto frenante.
Per i veicoli con freni a disco idraulici.
23 Sostituire la cartuccia del deumidificatore dell'aria compressa.
Solo se è stato raggiunto l'intervallo di manutenzione o se la cartuccia del deumidificatore dell'aria compressa è montata da più di 24 mesi.
24 Controllare il livello dell'olio in sterzo, motore, cambio, assali motore e impianto idraulico.
25 Pulire accuratamente il veicolo, il motore e il cambio.
26 Durante un giro di prova controllare il funzionamento dello sterzo e dell'impianto frenante.
Mediante frenate ripetute vengono eliminati, tra l'altro, eventuali residui di corrosione sui dischi dei freni.
27 Controllare il silenziatore dell'impianto frenante pneumatico.
28 Confermare tutti i lavori di manutenzione eseguiti nel libretto di manutenzione.