Ferramentas especiais
201 589 00 51 00
202 589 06 23 00
202 589 07 23 00
Fresa dos pontos de solda
Gabarito
Gabarito
Ferramentas de uso comercial
Número | Designação | |
WH58.30-Z-1002-01A | Fresa esférica, Ø 12 mm | |
WH58.30-Z-1006-01A | Removedor de pontos de solda Vario Drill WS 91 | |
WH58.30-Z-1001-03A | Escova de aço redonda, trançada, Ø 70 mm | |
WH58.30-Z-1021-04A | Disco de corte, Ø 65 mm, 80 m/s, (máx. 23.500 rpm) | |
WH58.30-Z-1024-04A | Folha de lixa, Ø 115 mm, 80 m/s, (máx. 13.250 rpm) |
Equipamentos de oficina
WE58.40-Z-1001-03A | Furadeira (elétrica/pneumática) |
WE58.40-Z-1002-03A | Esmeriladora plana (elétrica/pneumática) |
WE58.40-Z-1003-03A | Esmeriladora angular (elétrica/pneumática) |
WE58.40-Z-1004-03A | Serra de carroçaria (elétrica/pneumática) |
Indicações de pedido de peças
Nº. da peça | Designação | Quantidade |
000 986 34 42 | Tinta a base de pó de zinco MB |
P63.50-0274-01
P63.50-0005-01
1 Remover a proteção do piso inferior com a escova de arame.
2 Traçar os pontos de separação no pára-lama traseiro (linhas tracejadas).
Na área da longarina lateral, utilizar o gabarito para delineamento .
P63.50-0281-09
3 Deixar os pontos de solda ou junções soldadas em atmosfera inerte a descoberto e fresar (áreas A-F, seta).
4 Separar o pára-lama traseiro ao longo das linhas tracejadas com a serra para carroçaria.
Não danificar a parede lateral interna inferior ao serrar.
P63.50-0280-01
5 Separar o pára-lama traseiro na área da dobra da caixa da roda com o retificador de corte (setas).
Não danificar a chapa da caixa da roda interna inferior.
6 Remover o pára-lama traseiro danificado.
7 Destacar a chapa residual na área da caixa da roda com um alicate.
P63.50-0283-05
8 Alinhar o flange soldado e soldado por pontos.
9 Brunir o flange soldado e soldado por pontos em ambos os lados (superfícies quadriculadas e setas).
10 Aplicar tinta de pó de zinco na parte interna da flange para solda a ponto.