Sonderwerkzeuge
201 589 00 51 00
202 589 06 23 00
202 589 07 23 00
Schweißpunktfräser
Schablone
Schablone
Handelsübliche Werkzeuge
Nummer | Bezeichnung | |
WH58.30-Z-1002-01A | Kugelfräser, Ø 12 mm | |
WH58.30-Z-1006-01A | Schweißpunktlöser Vario Drill WS 91 | |
WH58.30-Z-1001-03A | Runddrahtbürste, gezopft, Ø 70 mm | |
WH58.30-Z-1021-04A | Trennscheibe, Ø 65 mm, 80m/s, (max. 23.500 /min) | |
WH58.30-Z-1024-04A | Schleifblatt, Ø 115 mm, 80m/s, (max. 13.250 /min) |
Werkstatt-Einrichtungen
WE58.40-Z-1001-03A | Bohrmaschine (Elektr./Druckluft) |
WE58.40-Z-1002-03A | Geradschleifer (Elektr./Druckluft) |
WE58.40-Z-1003-03A | Winkelschleifer (Elektr./Druckluft) |
WE58.40-Z-1004-03A | Karosseriesäge (Elektr./Druckluft) |
Teile-Bestell-Hinweise
Teil-Nr. | Bezeichnung | Anzahl |
000 986 34 42 | MB-Zinkstaubfarbe |
P63.50-0274-01
P63.50-0005-01
1 Unterbodenschutz mit Drahtbürste entfernen.
2 Trennstellen am Hinterkotflügel anreißen (gestrichelte Linien).
Im Bereich Längsträger seitlich Anreißschablone verwenden.
P63.50-0281-09
3 Schweißpunkte bzw. Schutzgasschweißnähte freilegen und abfräsen (Bereiche A–F, Pfeil).
4 Hinterkotflügel entlang den gestrichelten Linien mit Karosseriesäge trennen.
Darunterliegende Seitenwand innen beim Sägen nicht beschädigen.
P63.50-0280-01
5 Hinterkotflügel im Falzbereich des Radlaufs mit Trennschleifer durchtrennen (Pfeile).
Darunterliegendes Radlaufblech innen nicht beschädigen.
6 Beschädigten Hinterkotflügel abnehmen.
7 Restblech im Radlaufbereich mit Zange abziehen.
P63.50-0283-05
8 Schweiß- und Punktflansche ausrichten.
9 Schweiß- und Punktflansche beidseitig blankschleifen (karierte Flächen und Pfeile).
10 Innenseiten der Punktflansche mit Zinkstaubfarbe streichen.