B32.20-0109-09
B32.20-0106-09
1 | Barra tensora ajustável disposta do lado esquerdo para o eixo motriz e do lado direito para o 3º eixo auxiliar | 10 | Adaptadores (olhais) das barras tensoras | |
2 | Barra tensora fixa disposta do lado direito para o eixo motriz e do lado esquerdo para o 3º eixo auxiliar | 11 | Buchas tensoras das articulações | |
3 | Eixo traseiro motriz | 12 | Terminais roscados da barra tensora ajustável | |
4 | 3º eixo auxiliar com suspensor | 13 | Encaixe da chave para regulagem da barra tensora | |
5 | Suporte dianteiro da mola do eixo motriz | 14 | Parafusos de bloqueio | |
6 | Parafusos das articulações das barras tensoras | 15 | Porcas dos parafusos de bloqueio | |
7 | Porcas autotravantes | 16 | Haste central roscada da barra tensora ajustável | |
8 | Arruelas lisas | A | Medida básica de regulagem (entre os centros das buchas) | |
9 | Suporte central com balancim | B | Medida de centralização das buchas tensoras (de ambos os lados) |
Informações e medidas preliminares | |||
1 | Se não dispuser de valeta de serviço, colocar o veículo em um local plano e nivelado onde seja possível trabalhar com segurança | O local mais adequado para realizar os trabalhos de remoção e instalação das barras tensoras é uma valeta de serviço equipada com sistema de elevação. | |
As barras tensoras mantêm o alinhamento dos eixos traseiros em relação ao eixo dianteiro. | |||
Os lados direito e esquerdo do veículo são determinados como os mesmos lados de uma pessoa sentada no banco do motorista, na posição como condutor do veículo. | |||
Em cada eixo traseiro são montadas duas barras tensoras longitudinais, uma fixa e outra ajustável. | |||
2 | Desconectar o cabo negativo da bateria ou desligar a chave geral | Desconectar o cabo negativo da bateria soltando a sua extremidade fixada no quadro do chassi. | |
Perigo | Perigo de vida pelo escorregamento ou tombamento do veículo do elevador | Alinhar o veículo entre as colunas do elevador e posicionar os quatro pratos de apoio nos pontos de apoio do elevador prescritos pelo fabricante do veículo. | |
3 | Levantar o veículo e apoiá-lo sobre cavaletes colocados convenientemente debaixo das longarinas, na frente e atrás dos eixos, em ambos os lados do veículo, de modo que seja possível remover as barras tensoras | Não levantar o veículo apoiando o macaco no centro dos eixos. | |
Maiores cuidados para levantar o veículo deverão ser observados se o veículo estiver carregado. | |||
Não se deve levantar o veículo somente de um lado deixando a roda do lado oposto apoiada no solo. O veículo deve ser levantado por igual de ambos os lados. | |||
Remover as barras tensoras | |||
4 | Remover as rodas, se necessário | ||
A remoção das rodas facilita o acesso ao local das fixações das barras tensoras, no entanto, também é possível removê-las sem a remoção das rodas. | |||
5 | Desenroscar as porcas autotravantes (7), retirar as arruelas lisas (8) e os parafusos das articulações das barras tensoras (6) e remover as barras tensoras ajustável (1) e fixa (2), de ambos os lados | Antes de desmontar as barras tensoras, observar e marcar a posição original dos parafusos e respectivas porcas para montá-los nas mesmas posições. | |
6 | Se for necessário desmontar as barras tensoras ajustáveis, soltar as porcas dos parafusos de bloqueio (15), retirar os parafusos de bloqueio (14) e desenroscar os terminais roscados da barra tensora ajustável (12) da haste central | ||
| Verificar | ||
7 | Examinar os componentes | Verificar e substituir, se necessário, os itens abaixo: | |
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Barras tensoras fixas quanto a danos ou deformações. | |||
Buchas tensoras nos adaptadores (olhais) das barras tensoras (10) quanto a danos ou desgaste. | |||
Barras tensoras ajustáveis quanto a deformações das hastes centrais, condições dos terminais roscados da barra tensora ajustável (12) e estado das roscas. | |||
Parafusos e porcas em geral. | |||
Suportes de fixação das barras tensoras. | |||
Remover e instalar as buchas das barras tensoras | |||
8 | Apoiar o adaptador (olhal) da barra tensora (10) em um dispositivo apropriado e que corresponda com as dimensões das buchas tensoras das articulações (11) para possibilitar a sua remoção | Os procedimentos para remoção e instalação das buchas das barras tensoras fixas e das buchas dos terminais roscados da barra tensora ajustável (12) são similares. | |
O diâmetro externo da parte metálica da bucha montada no adaptador (olhal) da barra tensora (10) é de 85 mm. | |||
9 | Em uma prensa e, utilizando um mandril apropriado ou uma bucha de ferro adequada às dimensões das buchas tensoras das articulações (11), extrair a bucha do adaptador (olhal) da barra tensora (10). | A largura do casquilho metálico interno integrado na borracha da bucha tensora da articulação (11) é maior do que a largura da parte metálica externa. | |
10 | Limpar o alojamento da bucha no adaptador (olhal) da barra tensora (10) cuidando para que fique bem limpo, seco e livre de qualquer tipo de lubrificante | Remover qualquer rebarba existente nos cantos vivos do alojamento ou da bucha. | |
11 | Com o mesmo mandril ou bucha utilizado na remoção, instalar a bucha tensora da articulação (11) nova no adaptador (olhal) da barra tensora (10), prensando a bucha até que ela fique centralizada no alojamento, apresentando a mesma medida “B” em ambos os lados do adaptador (olhal) da barra tensora (10) | O procedimento de instalação das buchas é similar, tanto nos braços fixos como nos terminais roscados da barra tensora ajustável (12) dos braços reguláveis (1). | |
Medida B (em ambos os lados) para centralização das buchas | |||
Instalar as barras tensoras | |||
12 | Se a barra tensora ajustável tiver sido desmontada, montar a barra tensora enroscando totalmente os terminais roscados da barra tensora ajustável (12) na haste central, introduzir os parafusos de bloqueio (14), apertar levemente as porcas dos parafusos de bloqueio (15) até encostar, sem bloquear a rosca dos terminais, e ajustar o comprimento da barra tensora conforme medida "A" | Limpar bem as roscas dos terminais e lubrificá-las com uma leve camada de lubrificante, somente o suficiente para evitar a oxidação das roscas. | |
Medida A de regulagem dos braços tensores entre os centros das buchas de articulação | |||
13 | Instalar a barra tensora fixa (2) nos suportes, introduzir os parafusos das articulações das barras tensoras (6), colocar as arruelas lisas (8) e apertar as porcas autotravantes (7) | No eixo motriz a barra tensora fixa é instalada no lado direito do veículo e, no 3º eixo auxiliar, no lado esquerdo. Montar os parafusos e porcas nas mesmas posições que estavam anteriormente, conforme identificado antes da desmontagem. | |
Fixação dos braços tensores fixos e reguláveis nos suportes (com porcas autotravantes) | |||
14 | Instalar a barra tensora ajustável (1) nos suportes, introduzir os parafusos das articulações das barras tensoras (6), colocar as arruelas lisas (8) e apertar as porcas autotravantes (7). | No eixo motriz a barra tensora ajustável (1) é instalada no lado esquerdo do veículo e, no 3º eixo auxiliar, no lado direito. Montar os parafusos e porcas nas mesmas posições que estavam anteriormente, conforme identificado antes da desmontagem. | |
Fixação dos braços tensores fixos e reguláveis nos suportes (com porcas autotravantes) | |||
Perigo | Perigo de vida pelo escorregamento ou tombamento do veículo do elevador | Alinhar o veículo entre as colunas do elevador e posicionar os quatro pratos de apoio nos pontos de apoio do elevador prescritos pelo fabricante do veículo. | |
15 | Instalar as rodas do veículo, remover os cavaletes e abaixar o veículo | ||
Não levantar o veículo apoiando o macaco no centro dos eixos. | |||
16 | Verificar o alinhamento do eixo motriz em um equipamento apropriado | Antes de alinhar os eixos traseiros, recomenda-se conferir e, se necessário, ajustar a geometria da direção | |
Ajustar primeiro o alinhamento do eixo motriz e, em seguida, o alinhamento do 3º eixo auxiliar. | |||
17 | Para ajustar o alinhamento do eixo motriz, soltar as porcas dos parafusos de bloqueio (15) dos parafusos de bloqueio (14) e, com uma chave fixa no encaixe da chave para regulagem da barra tensora (13) da haste central da barra tensora ajustável, girar a haste central até obter o alinhamento correto, indicado pelo equipamento alinhador | Atenção: ao regular o alinhamento do eixo, a haste central da barra tensora ajustável deve ser girada um pouco além do ponto de regulagem necessário e, em seguida, retrocedida para o ponto de regulagem correto para aliviar a tensão exercida sobre as buchas de borracha. Neste ponto, observa-se que a haste central da barra tensora pode ser girada sem muito esforço. | |
18 | Repetindo os mesmos procedimentos de regulagem, verificar e ajustar o alinhamento do 3º eixo auxiliar | ||
19 | Após alinhar o eixo traseiro motriz e o 3º eixo auxiliar, apertar as porcas de bloqueio (14) nos terminais das barras tensoras (1) | Porcas dos parafusos de bloqueio da regulagem dos braços tensores | |
20 | Efetuar um percurso de teste e verificar o comportamento do veículo |
Documentos referenciados
- ar4010b1100b Remover e instalar as rodas
- as0000z001001a Perigo de vida pelo escorregamento ou tombamento do veículo do elevador