B32.20-0109-09
B32.20-0106-09
1 | Tirante ajustable dispuesto del lado izquierdo para el eje propulsor y del lado derecho para el 3er eje auxiliar | 10 | Adaptadores (argollas) de los tirantes | |
2 | Tirante fijo dispuesto del lado derecho para el eje propulsor y del lado izquierdo para el 3er eje auxiliar | 11 | Casquillos tensores de las articulaciones | |
3 | Eje trasero propulsor | 12 | Terminales roscados del tirante ajustable | |
4 | 3er eje auxiliar con elevador | 13 | Encaje de la llave para ajuste del tirante | |
5 | Soporte delantero del muelle del eje propulsor | 14 | Tornillos de bloqueo | |
6 | Tornillos de las articulaciones de los tirantes | 15 | Tuercas de los tornillos de bloqueo | |
7 | Tuercas autoblocantes | 16 | Barra central roscada del tirante ajustable | |
8 | Arandelas lisas | A | Medida básica de ajuste (entre los centros de los casquillos) | |
9 | Soporte central con balancín | B | Medida de centralización de los casquillos tensores (en ambos lados) |
Informaciones y medidas preliminares | |||
1 | Caso no haya una zanja de servicio, coloque el vehículo en un local plano y nivelado que permita efectuar los trabajos con seguridad | El lugar más adecuado para hacer los trabajos de remoción y montaje de los tirantes es una plataforma de servicio equipada con sistema de elevación. | |
Las tirantes mantienen el alineamiento de los ejes traseros respecto al eje delantero. | |||
Los lados derecho y izquierdo del vehículo se determinan como siendo los mismos lados de una persona sentada en el asiento del conductor, en la posición de conducir el vehículo. | |||
En cada eje trasero se montan dos tirantes longitudinales, una fija y otra ajustable. | |||
2 | Desconectar el cable negativo de la batería o desconectar la llave general | Desconectar el cable negativo de la batería soltando el extremo fijado en el bastidor del chasis. | |
Peligro | Peligro de muerte por resbalamiento o vuelco del vehículo desde la plataforma elevadora | Alinear el vehículo entre las columnas de la plataforma elevadora y colocar los cuatro platos de apoyo en los puntos de apoyo de la plataforma elevadora prescritos por el fabricante del vehículo. | |
3 | Levantar el vehículo y apoyarlo sobre caballetes colocados adecuadamente debajo de los largueros, delante y detrás de los ejes, en ambos lados del vehículo, de modo que se pueda remover los tirantes. | No levantar el vehículo apoyando el gato en el centro de los ejes. | |
Mayores cuidados para levantar el vehículo se deben observar si el vehículo está cargado. | |||
No se debe levantar el vehículo sólo de un lado y dejar la rueda del lado opuesto apoyada en el suelo. Levantar el vehículo por igual de ambos lados. | |||
Remover las placas tensoras | |||
4 | Remover las ruedas, si necesario | ||
Al remover las ruedas se facilita el acceso al lugar de las fijaciones de los tirantes, sin embargo, también se puede removerlas sin retirar las ruedas. | |||
5 | Desenroscar las tuercas autoblocantes (7), retirar las arandelas lisas (8) y los tornillos de las articulaciones de los tirantes (6) y remover los tirantes ajustables (1) y fijos (2), en ambos lados. | Antes de desmontar los tirantes, observar y marcar la posición original de los tornillos y de las respectivas tuercas para montarlos en las mismas posiciones. | |
6 | Caso sea necesario desmontar los tirantes ajustables, soltar las tuercas de los tornillos de bloqueo (15), retirar los tornillos de bloqueo (14) y desenroscar los terminales roscados del tirante ajustable (12) de la varilla central | ||
| Comprobar | ||
7 | Examinar los componentes | Verificar y sustituir, si es necesario, los artículos abajo: | |
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Tirantes fijas respecto a daños o deformaciones. | |||
Casquillos tensores en los adaptadores (argollas) de los tirantes (10) respecto a daños o desgaste. | |||
Tirantes ajustables respecto a deformaciones de las varillas centrales, condiciones de los terminales roscados del tirante ajustable (12) y estado de las roscas. | |||
Tornillos y tuercas en general. | |||
Soportes de fijación de los tirantes. | |||
Remover y montar los casquillos de los tirantes | |||
8 | Apoyar el adaptador (argolla) del tirante (10) en un dispositivo adecuado y que corresponda con las dimensiones de los casquillos de las articulaciones (11) para permitir su remoción | Los procedimientos para remover e instalar los casquillos de los tirantes fijos y los casquillos de los terminales roscados del tirante ajustable (12) son similares. | |
El diámetro externo de la parte metálica del casquillo montado en el adaptador (argolla) del tirante (10) es de 85 mm. | |||
9 | En una prensa y, usando un mandril adecuado o un casquillo de hierro adecuado a las dimensiones de los casquillos tensores de las articulaciones (11), extraer el casquillo del adaptador (argolla) del tirante (10). | El ancho del casquillo metálico interno integrado en la goma del casquillo tensor de la articulación (11) es mayor que el ancho de la parte metálica externa. | |
10 | Limpiar el alojamiento del casquillo en el adaptador (argolla) del tirante (10) observando que se quede bien limpio, seco y sin cualquier tipo de lubricante | Remover cualquier rebaba existente en los cantos vivos del alojamiento o del casquillo. | |
11 | Con el mismo mandril o casquillo empleado en la remoción, instalar el casquillo tensor de la articulación (11) nuevo en el adaptador (argolla) del tirante (10), prensando el casquillo hasta que éste se quede centralizado en el alojamiento, presentando la misma medida "B" en ambos lados del adaptador (argolla) del tirante (10) | El procedimiento de instalación de los casquillos es similar, tanto en los brazos fijos como en los terminales roscados del tirante ajustable (12) de los brazos ajustables (1). | |
Medida B (en ambos lados) para centralización de los casquillos | |||
Montar las placas tensoras | |||
12 | Si el tirante ajustable fue desmontado, montar el tirante enroscando totalmente los terminales roscados del tirante ajustable (12) en la varilla central, introducir los tornillos de bloqueo (14), apretar ligeramente las tuercas de los tornillos de bloqueo (15) hasta el final, sin bloquear la rosca de los terminales y, ajustar la extensión del tirante según la medida "A" | Limpiar bien las roscas de los terminales y lubricarlas con una ligera capa de lubricante, sólo lo suficiente para evitar la oxidación de las roscas. | |
Medida A de regulación de los brazos tensores entre los centros de los casquillos de articulación | |||
13 | Instalar el tirante fijo (2) en los soportes, introducir los tornillos de las articulaciones de los tirantes (6), colocar las arandelas lisas (8) y apretar las tuercas autoblocantes (7) | En el eje propulsor el tirante fijo va montado del lado derecho del vehículo y, en el 3er eje auxiliar, en el lado izquierdo. Colocar los tornillos y tuercas en las mismas posiciones que estaban anteriormente, según la marca hecha al desmontar. | |
Fijación de los brazos tensores fijos y regulables en los soportes (con tuercas autoblocantes) | |||
14 | Instalar el tirante ajustable (1) en los soportes, introducir los tornillos de las articulaciones de los tirantes (6), colocar las arandelas lisas (8) y apretar las tuercas autoblocantes (7). | En el eje propulsor el tirante ajustable (1) va montado del lado izquierdo del vehículo y, en el 3er eje auxiliar, en el lado derecho. Colocar los tornillos y tuercas en las mismas posiciones que estaban anteriormente, según la marca hecha al desmontar. | |
Fijación de los brazos tensores fijos y regulables en los soportes (con tuercas autoblocantes) | |||
Peligro | Peligro de muerte por resbalamiento o vuelco del vehículo desde la plataforma elevadora | Alinear el vehículo entre las columnas de la plataforma elevadora y colocar los cuatro platos de apoyo en los puntos de apoyo de la plataforma elevadora prescritos por el fabricante del vehículo. | |
15 | Montar las ruedas del vehículo, remover los caballetes y bajar el vehículo | ||
No levantar el vehículo apoyando el gato en el centro de los ejes. | |||
16 | Verificar el alineamiento del eje propulsor en un equipamiento adecuado | Antes de alinear los ejes traseros, recomendamos verificar y, si es necesario, ajustar la geometría de la dirección | |
Ajustar primero el alineamiento del eje propulsor y, enseguida, el alineamiento del 3er eje auxiliar. | |||
17 | Para ajustar la alineación del eje propulsor, soltar las tuercas de los tornillos de bloqueo (15) de los tornillos de bloqueo (14) y, con una llave fija en el encaje de la llave para el ajuste del tirante (13) de la varilla central del tirante ajustable, girar la varilla central hasta lograr la alineación correcta, indicado por el equipamiento alineador | Atención: al ajustar la alineación del eje, hay que girar la varilla central del tirante ajustable pasando un poco del punto de ajuste necesario y, enseguida, retrocederla al punto de ajuste correcto para aliviar la tensión ejercida sobre los casquillos de goma. En este punto se observa que se puede girar la barra central del tirante sin mucho esfuerzo. | |
18 | Repitiendo los mismos procedimientos de ajuste, verificar y ajustar el alineamiento del 3er eje auxiliar | ||
19 | Tras alinear el eje trasero propulsor y el 3er eje auxiliar, apretar las tuercas de bloqueo (14) en los terminales de los tirantes (1) | Tuercas de los tornillos de bloqueo del ajuste de los brazos tensores | |
20 | Efectuar un recorrido de prueba y comprobar el comportamiento del vehículo |
Documentos referenciados
- ar4010b1100b Desmontar y montar las ruedas
- as0000z001001a Peligro de muerte por resbalamiento o vuelco del vehículo desde la plataforma elevadora