P15.12-2254-09
Representado no tipo 177 exceto Code ME08 (propulsão híbrida VARIANTE DE 75-84 KW (INCLUSIVE PLUGIN)) |
1 | Chapa defletora de calor | 4 | Conexão elétrica | |
2 | Parafuso | 5 | Cabo elétrico | |
3 | Parafuso | B70 | Sensor Hall da árvore de manivelas |
P15.12-A018-09
Representado no tipo 177 com Code ME08 (propulsão híbrida VARIANTE DE 75-84 KW (INCLUSIVE PLUGIN)) |
3 | Parafuso | 4 | Conexão elétrica | B70 | Sensor Hall da árvore de manivelas |
Perigo | Risco de morte ao trabalhar com componentes e sistemas com U >= 30 V tensão alternada (AC) resp. U >= 60 V tensão contínua (DC) | Componentes e cabos condutores de tensão, danificados ou defeituosos assim como ligações elétricas não isoladas e cabos não devem ser contatados.Motor 282 no Tipo 118, 177, 247 | |
Cuidado | Risco de lesão por corte ou arranhão em peças com cantos cortantes ou rebarbas nos veículos | Nos trabalhos na região das peças do veículo de canto vivo com rebarba, sempre utilizar luvas de proteção. | |
indicação do item | Indicações para as uniões roscadas com parafusos automoldáveis | ||
indicação do item | Informações gerais para veículos com rede de bordo de alta voltagem e/ou bateria de íons de lítio e/ou sistema de propulsão a gás, bem como equipamentos de proteção individual | Motor 282 no Tipo 118, 177, 247 | |
indicação do item | Indicações para prevenção de danos por sujeira ou corpos estranhos | ||
indicação do item | Indicações para evitar danos em componentes eletrônicos através de descargas eletrostáticas | ||
Indicações para componentes passíveis de segurança | |||
| Remover e instalar | ||
1 | Limpar minuciosamente o entorno do sensor Hall da árvore de manivelas (B70). | Produto de limpeza para montagem | |
2.1 | Desencaixar o cabo elétrico (5) na chapa defletora de calor (1). | Motor 282 no Tipo 118, 177, 247 | |
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Removedor de grampo | |||
2.2 | Remover o revestimento inferior do compartimento do motor. | Motor 282 no Tipo 118, 177, 247 | |
3 | Remover o parafuso (2) e remover a chapa defletora de calor (1). | Motor 282 no Tipo 118, 177, 247 | |
Instalação: Prestar atenção na posição correta do pino da chapa defletora de calor (1). | |||
4 | Destravar e separar o conector elétrico (4) no sensor Hall da árvore de manivelas (B70). | ||
5 | Soltar o parafuso (3). | Parafuso do sensor de posição da árvore de manivelas na carcaça da caixa de mudanças | |
6 | Extrair o sensor Hall da árvore de manivelas (B70). | ||
7 | Instalar na ordem inversa. | ||
| Verificar | ||
8 | Fazer a leitura da memória de falhas e apagar. | ||
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Alerta | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
9 | Executar o teste de funcionamento do motor. |
452 589 01 63 00
Removedor de grampo
Documentos referenciados
- ad0000p200006mfa Desconectar e conectar a aparelho de diagnóstico
- ah0000p000701sf Indicações para as uniões roscadas com parafusos automoldáveis
- ah0000p500001a Indicações para prevenção de danos por sujeira ou corpos estranhos
- ah0000z001901a Indicações para componentes passíveis de segurança
- ah0000z030001a Informações gerais para veículos com rede de bordo de alta voltagem e/ou bateria de íons de lítio e/ou sistema de propulsão a gás, bem como equipamentos de proteção individual
- ah5400p000101a Indicações para evitar danos em componentes eletrônicos através de descargas eletrostáticas
- ar6120p1105mfa Remover e instalar o revestimento do compartimento do motor inferior
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as0000z001701a Risco de lesão por corte ou arranhão em peças com cantos cortantes ou rebarbas nos veículos
- as0000z003501a Risco de morte ao trabalhar com componentes e sistemas com U >= 30 V tensão alternada (AC) resp. U >= 60 V tensão contínua (DC)