P15.12-2254-09
図はモデル177、ハイブリッドドライブ 75-84 KWバリエーション（プラグイン含む）（コードME08）非装備 |
1 | ヒートシールド | 4 | コネクタ | |
2 | ボルト | 5 | 電気ケーブル | |
3 | ボルト | B70 | クランクシャフトホールセンサ |
P15.12-A018-09
図はモデル177、ハイブリッドドライブ 75-84 KWバリエーション（プラグイン含む）（コードME08）装備 |
3 | ボルト | 4 | コネクタ | B70 | クランクシャフトホールセンサ |
危険 | 30 V交流電圧 (AC) または60 V直流電圧 (DC) がかかった構成部品およびシステムでの作業時の生命の危険 | 損傷または故障した通電中の構成部品および配線、ならびに絶縁されていない電気接続部や配線に触れないでください。エンジン 282 モデル 118, 177, 247 | |
注意 | 先の鋭がった部品による切り傷または擦り傷などの負傷の危険があります。 | 尖ったバリなどが残っている車両部品を取り扱う際は、必ず保護手袋を着用します。 | |
部品注意事項 | セルフ·タッピング·ボルトを使用した締結に関する注意事項 | ||
部品注意事項 | 高電圧車両電源回路および/またはリチウムイオンバッテリおよび/またはガスドライブシステムならびに個人用保護装備の装備車に関する一般注意事項 | エンジン 282 モデル 118, 177, 247 | |
部品注意事項 | 汚れおよび異物による損傷防止に関する注意事項 | ||
部品注意事項 | 静電気放電による電子構成部品の損傷を防ぐための注意事項 | ||
セーフティ関連の構成部品に関する注意事項 | |||
| 脱着 | ||
1 | クランクシャフトホールセンサ (B70) 周辺を入念に清掃します。 | 取付用クリーナ | |
2.1 | 電気ケーブル (5) をヒートシールド (1) から外します。 | エンジン 282 モデル 118, 177, 247 | |
| |||
クリップ·レンチ | |||
2.2 | エンジンルームアンダカバーを取り外します。 | エンジン 282 モデル 118, 177, 247 | |
3 | ボルト (2) を外し、ヒートシールド(1) を取り外します。 | エンジン 282 モデル 118, 177, 247 | |
取付け: ヒートシールド (1) のジャーナルが正しい位置にあるか注意します。 | |||
4 | コネクタ (4) をクランクシャフトホールセンサ (B70) からロック解除して外します。 | ||
5 | ボルト (3) を外します。 | クランクシャフトポジションセンサをトランスミッションハウジングに取り付けるボルト | |
6 | クランクシャフトホールセンサ (B70) を取り外します。 | ||
7 | 取り付けは取り外しの逆の順序で行います。 | ||
| 点検 | ||
8 | 故障メモリを読み出し、消去します。 | ||
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警告 | エンジン作動中に車両がひとりでに動き出す危険があります。 スタート時または作動中のエンジンに接触すると、巻き込まれて負傷をする、または火傷をする危険があります。 | 不意に発進しないように車両を固定します。身体にフィットした作業着を着用します。熱を持った部分や作動している部分に触れないようにしてください。 | |
9 | エンジンテスト走行を行います。 |
452 589 01 63 00
クリップ·レンチ
参照文書
- ad0000p200006mfa 診断ツールの脱着
- ah0000p000701sf セルフ·タッピング·ボルトを使用した締結に関する注意事項
- ah0000p500001a 汚れおよび異物による損傷防止に関する注意事項
- ah0000z001901a セーフティ関連の構成部品に関する注意事項
- ah0000z030001a 高電圧車両電源回路および/またはリチウムイオンバッテリおよび/またはガスドライブシステムならびに個人用保護装備の装備車に関する一般注意事項
- ah5400p000101a 静電気放電による電子構成部品の損傷を防ぐための注意事項
- ar6120p1105mfa エンジンルームカバー下部の脱着
- as0000z000501a エンジン作動中に車両がひとりでに動き出す危険があります。 スタート時または作動中のエンジンに接触すると、巻き込まれて負傷をする、または火傷をする危険があります。
- as0000z001701a 先の鋭がった部品による切り傷または擦り傷などの負傷の危険があります。
- as0000z003501a 30 V交流電圧 (AC) または60 V直流電圧 (DC) がかかった構成部品およびシステムでの作業時の生命の危険