Representado com Motor 699.301 exceto Code MT2 (Classe de emissão Euro 6d-TEMP N1 GR.III/N2) |
1 | Tubo do ar de sobrealimentação |
2 | Parafusos |
3 | Suporta |
4 | Porca |
5 | Parafusos |
6 | Chapa defletora de calor |
S09.40-4557-06
Representado com Motor 699.301 exceto Code MT2 (Classe de emissão Euro 6d-TEMP N1 GR.III/N2) |
7 | Mangueira |
8 | Parafuso |
9 | Suporta |
10 | Mangueira |
11 | Turbo alimentador |
12 | Porcas |
13 | Separador de óleo |
17 | Mangueira |
S09.40-4564-06
11 | Turbo alimentador |
14 | Parafuso |
15 | Parafuso |
16 | Mangueira |
S09.40-4559-06
Representado com motor 699.304 e com Code MT2 (classe de emissão Euro 6d-TEMP N1 GR.III/N2) |
11 | Turbo alimentador |
18 | Conexão elétrica |
19 | Conexão elétrica |
20 | Chicote elétrico |
21 | Presilha de fixação |
S09.40-A040-76
Alerta | Risco de lesão na pele e olhos pela manipulação de objetos quentes ou incandescentes | Usar luvas, roupas e óculos de proteção. | |
Cuidado | Risco de lesão por corte ou arranhão em peças com cantos cortantes ou rebarbas nos veículos | Nos trabalhos na região das peças do veículo de canto vivo com rebarba, sempre utilizar luvas de proteção. | |
Cuidado | Risco de lesão na pele e nos olhos pelo contato com o AdBlue. Risco de envenenamento pela ingestão do óleo do motor | Usar luvas, roupas e óculos de proteção. | |
indicação do item | Indicações para prevenção de danos por sujeira ou corpos estranhos | ||
indicação do item | Indicações para evitar danos em componentes eletrônicos através de descargas eletrostáticas | ||
| Remover e instalar | ||
1 | Remover a carcaça do filtro de ar. | ||
2 | Remover a mangueira de admissão de ar. | ||
Fechar as aberturas. | |||
3 | Remover o tubo do ar de sobrealimentação após o turboalimentador (11). | ||
Fechar as aberturas. | |||
4 | Separar o conector elétrico (18). | Tipo 470 com Code MT2 (classe de emissão Euro 6d-TEMP N1 GR.III/N2) | |
Para isso, destravar o conector elétrico (18). | |||
5 | Remover o tubo do ar de sobrealimentação (1). | Aqui remover os parafusos (2). | |
Fechar as aberturas. | |||
Instalação: Verificar as vedações do tubo do ar de sobrealimentação (1) quanto a danos. | |||
Parafuso do tubo de pressão de carga no turboalimentador | |||
Se houver danos, | |||
| |||
Substituir as vedações do tubo do ar de sobrealimentação (1). | |||
6 | Soltar o suporte (3). | Para isso, soltar a porca (4). | |
M6 | |||
7 | Remover a chapa defletora de calor (6). | Para isto, remover os parafusos (5). | |
Parafuso da chapa defletora de calor no coletor do escape | |||
8 | Remover a mangueira (7) no separador de óleo (13). | Fechar as aberturas. | |
Jogo de tampões | |||
9 | Remover o suporte (9). | Para isso, remover os parafusos (8) e retirar o chicote elétrico. | |
M6 | |||
10.1 | Remover a mangueira (10) da câmara de vácuo do turboalimentador (11). | Tipo 470, 471 exceto Code MT2 (classe de emissão Euro 6d-TEMP N1 GR.III/N2) | |
10.2 | Separar o conector elétrico (19). | Tipo 470 com Code MT2 (classe de emissão Euro 6d-TEMP N1 GR.III/N2) | |
Para isso, destravar o conector elétrico (19). | |||
11 | Remover o chicote elétrico (20) no turboalimentador (11). | Tipo 470 com Code MT2 (classe de emissão Euro 6d-TEMP N1 GR.III/N2) | |
Para isso, remover a presilha de fixação (21). | |||
Se houver danos, | |||
| |||
Substituir a presilha de fixação (21). | |||
12 | Remover a mangueira (17) da câmara de vácuo do turboalimentador (11). | ||
13 | Remover o tubo de escape no turboalimentador (11). | ||
14 | Remover o parafuso (14). | Coletar o óleo escorrendo. | |
Parafuso oco da tubulação de óleo do turboalimentador no bloco do motor | |||
Jogo de tampões | |||
15 | Remover a mangueira (16) no bloco do motor. | Fechar as aberturas. | |
Aparelhos/ferramentas de uso comercial | |||
Jogo de tampões | |||
16 | Remover o parafuso (15). | Parafuso do suporte no turboalimentador | |
17 | Remover o turboalimentador (11) para cima. | Para isso, remover as porcas (12). | |
Fechar as aberturas. | |||
Instalação: Substituir as vedações. | |||
Porca do turboalimentador no coletor do escape | |||
18 | Transferir a tubulação de óleo do turboalimentador (11). | Se o turboalimentador (11) for substituído. | |
19 | Instalar na ordem inversa. | ||
| Verificar | ||
20 | Verificar o nível do óleo com a vareta medidora do nível do óleo. | Óleo do motor | |
Se o nível do óleo estiver incorreto, | |||
| |||
Corrigir o nível do óleo. | |||
Alerta | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
21 | Verificar a estanqueidade com o motor em funcionamento. | Somente inspeção visual. |
129 589 00 91 00
Jogo de tampões
Documentos referenciados
- ah0000p500001a Indicações para prevenção de danos por sujeira ou corpos estranhos
- ah5400p000101a Indicações para evitar danos em componentes eletrônicos através de descargas eletrostáticas
- ar0910s1150pd Remover e instalar a carcaça do filtro de ar
- ar0910s8030pd Remover e instalar o tubo flexível de aspiração de ar
- ar0940s0009pd Remover e instalar a tubulação de óleo do turboalimentador
- ar0941s1333pd Remover e instalar o tubo do ar de sobrealimentação após o turboalimentador
- ar0941s1333pda Remover e instalar o tubo do ar de sobrealimentação após o turboalimentador
- ar1410s3919pd Remover e instalar o tubo dos gases de escape atrás do turbocompressor
- as0000z000201a Risco de lesão na pele e olhos pela manipulação de objetos quentes ou incandescentes
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as0000z001701a Risco de lesão por corte ou arranhão em peças com cantos cortantes ou rebarbas nos veículos
- as1800z000101a Risco de lesão na pele e nos olhos pelo contato com o AdBlue. Risco de envenenamento pela ingestão do óleo do motor