Valores de ensaio e regulagem -Verificação dos gases de escape I · ar0700p100002w · Mercedes-Benz WIS

AR07.00-P-1000-02W

Valores de ensaio e regulagem -Verificação dos gases de escape I

Tipo 201 com sistema de injeção KE

Tipo	201.018	201.024	201.024	201.024	201.024
Designação comercial	190 E 1.8	190e	190e	190e	190e
Motor	102.910	102.961	102.961	102.962	102.962
Execução	Sem catalisador	Standard	Não regulado CAT	Standard	Não regulado CAT
Rotação de marcha lenta 1/min	700-800	750-850	750-850	750-850 10)	750-850 10)
Ângulo de fechamento (na marcha lenta) 1) Normal ° TSZ °	– –	– –	– –	– –	– –
Ângulo de ignição sem vácuo Rotação rpm Combustível: Super com chumbo °KW antes de OT Super sem chumbo °KW antes de OT Sup. Plus sem chumbo °KW antes de OT Normal sem chumbo °KW antes de OT Ângulo de ignição com depressão Rotação rpm Combustível: Super com chumbo °KW antes de OT Super sem chumbo °KW antes de OT Sup. Plus sem chumbo °KW antes de OT Normal sem chumbo °KW antes de OT	– – – – – 700-800 – 8-12 – –	4500 321 271 321 – – – – – –	4500 – 271 321 – – – – – –	4500 321 271 321 – – – – – –	4500 – 271 321 – – – – – –

Tipo	201.018	201.024	201.024	201.024	201.024
Designação comercial	190 E 1.8	190e	190e	190e	190e
Motor	102.910	102.961	102.961	102.962	102.962
Execução	Sem catalisador	Standard	Não regulado CAT	Standard	Não regulado CAT
Valor de escape (na marcha lenta) CO Vol.-% CO antes do CAT 2) Vol.-%	1,00,5 –	1,00,5 –	<2,5 2,00,5	1,00,5 –	<2,5 2,00,5
Instalação de anéis de válvulas mais duros a partir do número final do motor Caixa de mudanças mecânica Transmissão automática Data	Início da série	058 945 034 100 2/84	058 945 034 100 2/84	Início da série	Início da série

1) O valor sublinhado é o valor de regulagem.
2) A medição ou a regulagem de CO antes do catalisador deve ser efetuada apenas quando por ex. for transgredido na AU o valor máximo

admissível de CO no tubo final do escapamento.

10) Na regulagem eletrônica a 700-800/min.

Tipo	201.024	201.028	201.028	201.028	201.029
Designação comercial	190e	190 E 2.3	190 E 2.3	190 E 2.3	190 E 2.6
Motor	102.962	102.985	102.985	102.985	103.942
Execução	RÜF	Standard	Não regulado CAT	RÜF	RÜF
Rotação de marcha lenta 1/min	700-800	700-800	700-800	700-800	650-750
Ângulo de fechamento (na marcha lenta) 1) Normal ° TSZ °	– –	– –	– –	– –	– –
Ângulo de ignição sem vácuo Rotação rpm Combustível: Super com chumbo °KW antes de OT Super sem chumbo °KW antes de OT Sup. Plus sem chumbo °KW antes de OT Normal sem chumbo °KW antes de OT Ângulo de ignição com depressão Rotação rpm Combustível: Super com chumbo °KW antes de OT Super sem chumbo °KW antes de OT Sup. Plus sem chumbo °KW antes de OT Normal sem chumbo °KW antes de OT	– – – – – 700-800 8-12 8-12 – –	4500 321 271 321 – – – – – –	4500 – 271 321 – – – – – –	– – – – – 700-800 8-12 8-12 – –	– – – – – 650-750 7-11 7-11 – –

Tipo	201.024	201.028	201.028	201.028	201.029
Designação comercial	190e	190 E 2.3	190 E 2.3	190 E 2.3	190 E 2.6
Motor	102.962	102.985	102.985	102.985	103.942
Execução	RÜF	Standard	Não regulado CAT	RÜF	RÜF
Valor de escape (na marcha lenta) CO Vol.-% CO antes do CAT 2) Vol.-%	1,00,5 –	1,00,5 –	<2,5 2,00,5	1,00,5 –	1,00,5 –
Instalação de anéis de válvulas mais duros a partir do número final do motor Caixa de mudanças mecânica Transmissão automática Data	Início da série	Início da série	Início da série	Início da série	Início da série

1) O valor sublinhado é o valor de regulagem.
2) A medição ou a regulagem de CO antes do catalisador deve ser efetuada apenas quando por ex. for transgredido na AU o valor máximo

admissível de CO no tubo final do escapamento.

Tipo	201.034	201.034	201.034	201.035	201.036
Designação comercial	190 E 2.3-16	190 E 2.3-16	190 E 2.3-16	190 E 2.5-16	190 E 2.5-16 Evolution I
Motor	102.983	102.983	102.983	102.990	102.991
Execução	Standard	Não regulado CAT	RÜF	RÜF	RÜF
Rotação de marcha lenta 1/min	850-950	850-950	850-950	890-990	890-990
Ângulo de fechamento (na marcha lenta) 1) Normal ° TSZ °	– –	– –	– –	– –	– –
Ângulo de ignição sem vácuo Rotação rpm Combustível: Super com chumbo °KW antes de OT Super sem chumbo °KW antes de OT Sup. Plus sem chumbo °KW antes de OT Normal sem chumbo °KW antes de OT Ângulo de ignição com depressão Rotação rpm Combustível: Super com chumbo °KW antes de OT Super sem chumbo °KW antes de OT Sup. Plus sem chumbo °KW antes de OT Normal sem chumbo °KW antes de OT	3200 18-20 11) 12-16 11) 18-20 11) – – – – – –	3200 – 12-16 11) 18-20 11) – – – – – –	– – – – – 850-950 14-18 14-18 – –	– – – – – 890-990 14-18 14-18 – –	– – – – – 890-990 – 14-18 – –

Tipo	201.034	201.034	201.034	201.035	201.036
Designação comercial	190 E 2.3-16	190 E 2.3-16	190 E 2.3-16	190 E 2.5-16	190 E 2.5-16 Evolution I
Motor	102.983	102.983	102.983	102.990	102.991
Execução	Standard	Não regulado CAT	RÜF	RÜF	RÜF
Valor de escape (na marcha lenta) CO Vol.-% CO antes do CAT 2) Vol.-%	1,00,5 –	<1,5 1,00,5	1,00,5 –	1,00,5 –	1,00,5 –
Instalação de anéis de válvulas mais duros a partir do número final do motor Caixa de mudanças mecânica Transmissão automática Data	004 432 Todos 3/85	004 432 Todos 3/85	Início da série	Início da série	Início da série

1) O valor sublinhado é o valor de regulagem.
2) A medição ou a regulagem de CO antes do catalisador deve ser efetuada apenas quando por ex. for transgredido na AU o valor máximo

admissível de CO no tubo final do escapamento.

11) Conector para sensor da temperatura externa desconectado. Regulagem do ângulo de ignição através de girar o conector de

compensação, do qual resulta a regulagem do conector de compensação.