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1 Soltar dos grampos de segurança as conexões elétricas (G3/3x1, G3/4x1, G3/5x1, G3/6x1) e condutores elétricos das sondas O2
2 Separar os plugues elétricos (G3/3x1, G3/4x1, G3/5x1, G3/6x1) das sondas O2
3 Desmontar a chapa de blindagem térmica (1) e retirar o conector (2) da transmissão automática.
Somente nos veículos com transmissão automática.
G3/3x1 Plugue da sonda-O2 esquerda, antes do CAT
G3/4x1 Conexão da sonda-O2 direita, antes do CAT
G3/5x1 Plugue da sonda-O2 esquerda, após CAT
G3/6x1 Plugue da sonda-O2 direita, após o CAT
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4 Remover a chapa de blindagem térmica (3).
5 Abrir a tampa de proteção (4) no sentido da seta e remover a conexão (5) terminal 30 para o motor de partida.
6 Remover da transmissão automática o condutor de massa (6).
7 Separar o conector elétrico (12)
Somente no tipo 211.090/290
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8 Remover da longarina o condutor de massa (7).
9.1 Separar as conexões elétricas (8, 9)
Exceto tipo 211.057/ 257, 219.357
9.2 Separar o conector elétrico (11)
Somente no tipo 211.057/ 257, 219.357
10 Destravar e soltar o conector (10) do módulo de comando ME (N3/10).
11 Soltar o chicote do motor e colocar de lado.