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3 | Cabo massa | 8 | Proteção contra contatos | 11 | Chapa de reforço | ||
4 | Conexão elétrica | 9 | Chicote do motor de partida/alternador | ||||
5 | Conexão elétrica | 10 | Ponto de apoio |
Executar os passos de trabalho 1 até 7 somente para a remoção do motor
1 | Separar os conectores elétricos (7) do chicote da caixa de mudanças e desencaixar na chapa de absorção de colisão (22) da bomba de alta pressão. |
2 | Remover o cabo massa (3) do alternador na longarina dianteira. |
3 | Retirar a proteção contra contato (8) e remover o chicote do motor de partida/alternador (9) no ponto de apoio (10). |
4 | Remover a chapa de reforço (11) no para-lama e passar o chicote (9) do motor de partida/alternador. |
5 | Desencaixar o chicote do motor de partida/alternador (9) na parede divisória e colocar sobre o motor. |
6 | Separar os conectores elétricos (4, 5) no módulo de comando ME e colocar de lado. |
7 | Desencaixar o chicote do veículo no suporte do módulo de comando ME e colocar de lado. |
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Executar os passos de trabalho 8 até 28 para a remoção das tampas de cabeçote, da centrífuga ou do distribuidor do ar de sobrealimentação
8 | Separar a conexão elétrica nos injetores de combustível (Y76) lado direito. |
9 | Separar a conexão elétrica no conector múltiplo (24). |
10 | Separar o conector elétrico no variador de pressão da regulagem da pressão do turbo (Y31/5). |
11 | Separar o conector elétrico no sensor de pressão antes da borboleta (B28/6) e no sensor de pressão após a borboleta (B28/7). |
12 | Separar as conexões elétricas no eletroímã de ajuste da árvore de comando de admissão direita (Y49/5) e no eletroímã de ajuste da árvore de comando do escape direita (Y49/7). |
13 | Separar as conexões elétricas no sensor Hall da árvore de comando de admissão direita (B6/5) e no sensor Hall da árvore de comando do escape direita (B6/7). |
14 | Separar as conexões elétricas nas bobinas de ignição (T1) lado direito. |
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15 | Separar a conexão elétrica na válvula de comutação de recirculação de ar em regime de retenção lado esquerdo (Y101/1). |
16 | Separar a conexão elétrica no sensor de pressão da regeneração (B4/4). |
17 | Separar a conexão elétrica no elemento de aquecimento do termostato do líquido de arrefecimento (R48). |
18 | Separar a conexão elétrica no sensor de temperatura do ar de sobrealimentação (B17/8). |
19 | Separar as conexões elétricas no eletroímã de ajuste da árvore de comando de admissão esquerda (Y49/4) e no eletroímã de ajuste da árvore de comando do escape esquerda (Y49/6). |
20 | Separar as conexões elétricas no sensor Hall da árvore de comando de admissão esquerda (B6/4) e no sensor Hall da árvore de comando do escape esquerda (B6/6). |
21 | Separar a conexão elétrica nas bobinas de ignição (T1) lado esquerdo. |
22 | Separar a conexão elétrica nos injetores de combustível (Y76) lado esquerdo. |
23 | Separar a conexão elétrica do sensor de pressão e de temperatura do combustível (B4/25). |
24 | Separar a conexão elétrica no atuador do posicionador da borboleta. |
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25 | Liberar o chicote elétrico do compressor do agente refrigerante (24) no prolongamento (seta). |
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26 | Remover o módulo de comando ME. |
27 | Remover o canal de cabos (23) do motor e colocar de lado. |
28 | Separa o conector elétrico do chicote elétrico do compressor do agente refrigerante (24) no compressor do agente refrigerante. |
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