Diagnose da localização de defeitos da limitação de velocidade e de rotação v+n

AD30.36-W-5000A

Diagnose da localização de defeitos da limitação de velocidade e de rotação v+n

19.12.97



Esquema funcional da limitação de velocidade e de rotação v+n

GF30.36-W-0004-01A

Diagnose das noções preliminares da limitação de velocidade e de rotação v+n

AD30.36-W-2003A

Diagnose das ferramentas da limitação
de velocidade e de rotação v+n

AD30.36-W-2003-01A

a

Tensão de bordo 22,5-29,5 V

Localização de defeitos

Reclamação

Possível causa

Indicação

Solução

Regulagem do número de rotações sem função.

O interruptor da marcha lenta possui sempre passagem ou interrupção, interrupção do cabo.

Curto circuito ou mútuo curto circuito no cabo para o interruptor da marcha lenta.

Interruptor Kick-Down possui
sempre passagem.

Mútuo curto circuito ou curto circuito
no cabo para o interruptor Kick-Down.

Verificar o cabo e conexões para o interruptor da marcha lenta.

Substituir o interruptor da marcha lenta.

Substituir o interruptor Kick-Down.

Verificar o cabo e conexões para interruptor Kick-Down quanto ao mútuo curto circuito.

- Regulagem do número de rotações sem função.

- Luz power não reluz em plena carga.

- O veículo não aumenta a velocidade em velocidade variável na velocidade de ignição.

Interruptor Kick-Down possui interrupção.

Interrupção do cabo para o interruptor Kick-Down.

Substituir o interruptor Kick-Down.

Verificar o cabo e conexões para o interruptor Kick-Down.

A regulagem da velocidade e de rotação regula nos grupos pequenos e grandes.

O interruptor de posição dos grupos
possui interrupção.

Interrupção do cabo para o interruptor
da posição dos grupos.

Substituir o interruptor da posição dos grupos.

Verificar o cabo para o interruptor dos grupos quanto a interrupção.

- Regulagem do número de rotações sem função.

- Luz power não reluz em plena carga.

O interruptor da posição dos grupos
possui sempre passagem.

Curto circuito ou mútuo curto circuito
no cabo para o interruptor da posição
dos grupos.

Substituir o interruptor da posição dos grupos.

Verificar o cabo para o interruptor dos grupos quanto a interrupção.

Regulagem da velocidade e rotação sem função.

O sensor do velocímetro possui sempre passagem ou interrupção.

O cabo do sensor do velocímetro do tacógrafo possui interrupção ou mútuo curto circuito.

Tacógrafo sem função.

Falta alimentação de tensão para
o tacógrafo.

Substituir o sensor do velocímetro, no caso
de entrada de óleo substituir a ventilação
da transmissão automática.

Verificar o cabo para o sensor do velocímetro.

Substituir o tacógrafo.

Produzir alimentação
de tensão.

A luz de interferência não apaga.

O servomotor possui muito grande absorção de corrente.

Com a ignição ligada verificar a folga no servomotor.

Substituir o servomotor.

- A luz de interferência não apaga.

- Regulagem da velocidade e rotação sem função.

O servomotor possui interrupção ou curto circuito entre espiras.

Interrupção do cabo ou mútuo curto circuito do módulo de comando para
o servomotor.

Módulo de comando sem função.

Falta alimentação de tensão para
o módulo de comando.

Substituir o servomotor.

Verificar o cabo e conexões para o servomotor.

Substituir a unidade de comando.

Produzir alimentação
de tensão.

- A luz de interferência não apaga.

- Regulagem do número de rotações sem função.

- Luz power não reluz em plena carga.

O sensor de rotação possui sempre passagem ou interrupção.

Interrupção do cabo ou mútuo curto circuito no cabo para o sensor de rotação.

Substituir o sensor de rotação.

Verificar o retentor
(vide microficha da informação atual).

Verificar o cabo e conexões para o sensor de rotação.

- A luz de interferência não apaga.

- Regulagem da velocidade sem função.

Conexão do cabo C3 no tacógrafo trocado.

Cabo verde/vermelho deve ser conectado no tacógrafo.