Limitazione velocità e limitazione numero giri v+n - Diagnosi - Ricerca guasti

AD30.36-W-5000A

Limitazione velocità e limitazione numero giri v+n - Diagnosi - Ricerca guasti

19.12.97



Limitazione velocità e limitazione numero giri v+n - Schema di funzionamento

GF30.36-W-0004-01A

Limitazione velocità e limitazione numero giri v+n - Diagnosi - Nozioni preliminari

AD30.36-W-2003A

Attrezzi per diagnosi - Limitazione velocità e limitazione numero giri v+n

AD30.36-W-2003-01A

a

Tensione di bordo 22,5-29,5 V

Ricerca guasti

Contestazione

Causa possibile

Avvertenza

Rimedio

Regolazione numero giri non funzionante

Massa continua o interruzione su interruttore del minimo, interruzione su cavo.

Cortocircuito o contatto reciproco nel cavo all’interruttore del minimo.

Massa continua su interruttore kick-down.

Contatto reciproco o cortocircuito nel cavo all’interruttore kick-down.

Controllare cavo e raccordi all’interruttore del minimo.

Sostituire l’interruttore del minimo.

Sostituire l’interruttore kick-down.

Controllare eventuali contatti reciproci su cavi e raccordi all’interruttore kick-down.

- Regolazione numero giri non funzionante.

- La spia Power non si accende a pieno carico.

- Il veicolo non accelera su velocità finale con velocità variabile.

Interruzione su interruttore kick-down.

Interruzione cavo all’interruttore kick-down.

Sostituire l’interruttore kick-down.

Controllare eventuali contatti reciproci su cavi e raccordi all’interruttore kick-down.

Regolazione velocità e numero giri in funzione nel gruppo piccolo e grande.

Interruzione su interruttore posizione gruppi.

Interruzione cavo all’interruttore posizione gruppi.

Sostituire l’interruttore posizione gruppi.

Controllare eventuali interruzioni sul cavo all’interruttore posizione gruppi.

- Regolazione numero giri non funzionante.

- La spia Power non si accende a pieno carico.

Massa continua su interruttore posizione gruppi.

Cortocircuito o contatto reciproco nel cavo all’interruttore posizione gruppi.

Sostituire l’interruttore posizione gruppi.

Controllare eventuali interruzioni sul cavo all’interruttore posizione gruppi

Limitazione velocità e limitazione numero giri non funzionante.

Massa continua o interruzione su tachigrafo.

Interruzione o contatto reciproco su cavo dal trasduttore tachigrafo al tachigrafo.

Tachigrafo non funzionante.

Alimentazione tensione al tachigrafo non disponibile.

Sostituire il trasduttore tachigrafo, per infiltrazioni di olio controllare lo sfiato cambio.

Controllare il cavo al trasduttore tachigrafo.

Sostituire il tachigrafo.

Ristabilire l’alimentazione tensione.

La spia guasto non si spegne.

Eccessivo assorbimento elettrico del servomotore.

Ad accensione inserita controllare il gioco del servomotore.

Sostituire il servomotore.

- La spia di guasto non si spegne.

- Regolazione velocità e numero giri non funzionante.

Interruzione o cortocircuito tra le spire sul servomotore.

Interruzione su cavo o contatto reciproco dalla centralina comando al servomotore.

Centralina comando non funzionante.

Alimentazione tensione alla centralina comando non disponibile.

Sostituire il servomotore.

Controllare cavo e raccordi al servomotore.

Sostituire la centralina comando.

Ristabilire l’alimentazione tensione.

- La spia guasto non si spegne.

- Regolazione numero giri non funzionante.

- La spia Power non si accende a pieno carico.

Massa continua o interruzione su trasduttore numero giri.

Interruzione o cortocircuito reciproco nel cavo al trasduttore numero giri.

Sostituire il trasduttore numero giri.

Controllare l’anello a tenuta radiale (vedi microfilm Informazioni Attuali).

Controllare cavo e raccordi al trasduttore numero giri.

- La spia guasto non si spegne

- Regolazione velocità non funzionante

Raccordo cavo C3 al tachigrafo invertito.

Il cavo verde/rosso deve essere collegato al tachigrafo.