Válvula de comutação da regeneração | ||
1 | Código de falha | P0496 A corrente de regeneração da instalação de evaporação de combustível está alto demais P0497 A corrente de regeneração do sistema de evaporação de combustível está muito baixa |
2 | Memorização de falhas Ativação da Lâmpada piloto CHECK ENGINE (MIL) | Após o processo do tempo de teste e das falhas Após dois ciclos de rodagem subseqüentes (driving-cycle) com falhas |
3 | Freqüência do teste | Uma vez por ciclo de rodagem |
4 | Sinal ou situação testados | Valores de pressão do sensor de pressão do tanque (B4/3) |
5 | Condições de registro das falhas P0496 P0497 Duração da verificação |
- No reservatório de combustível não se deve formar vácuo com a válvula comutadora regeneração e válvula de bloqueio do reservatório de carvão ativado fechadas. A causa pode ser uma válvula de comutação da regeneração constantemente presa aberta. - Com a válvula comutadora da regeneração aberta e válvula de bloqueio do reservatório de carvão ativado fechada deve se formar vácuo no reservatório de combustível. A causa pode ser uma válvula de comutação da regeneração constantemente presa fechada. - Aproximadamente 10 s |
6 | Condições prévias de teste | - Motor em marcha lenta - Parada do veículo - Marcha D ou R engatada (senão abastecimento com motor em funcionamento pode acarretar em falha) - Tempo de bloqueio após partida do motor expirado (aproximadamente. 3 minutos) ou adaptação da mistura efetuada - Liberação da regulagem Lambda - Temperatura ambiente -7 °C até +35 °C - Temperatura do ar de aspiração inferior a +72 °C - Injeção de ar não ativa - Pressão do ar acima de aproximadamente. 750 hPa (isto é, acima de aproximadamente. 2500 m de altitude não ocorre nenhum teste) - Nível de combustível no reservatório entre 1/4 e 3/4 - O combustível no tanque de combustível balança muito forte (picos de pressão inadmissíveis), isso é reconhecido pela pressão da galeria de combustível (B4/3) e o teste é interrompido - Nenhuma falha na válvula de bloqueio do reservatório de carvão ativado (ativação) - Sem falhas no sensor da pressão do tanque - Nenhuma falha de ativação da válvula de comutação de regeneração - Tensão da bateria 11 até 18 V - Proporção da pressão do coletor de admissão em marcha lenta em relação à pressão ambiente menor que 0,7 - Airbags não disparados - Nenhuma falha de ignição com desligamento de cilindro - Tempo de parada desde a última viagem maior do que 4,5 horas - Diferença entre motor LIGADO e o tempo de parada menor do que 1 hora - Temperatura calculada de combustível 39 °C (a nível do mar) até 29 °C (aproximadamente. 2500 m de altitude) – Pressão coletor da admissão constante |
7 | | Em caso de falha é interrompido o teste de estanqueidade do sistema da regeneração. |