AD07.61-P-4000-19MCD | Válvula de conmutación de regeneración - Descripción de códigos de avería ME | | |
Válvula conmutadora de regeneración | ||
1 | Código de avería | P0496 La corriente de regeneración del sistema de recuperación de vapores de combustible es demasiado alta P0497 La corriente de regeneración del sistema de recuperación de vapores de combustible es demasiado baja |
2 | Memorización de la avería Activación del Testigo de control CHECK ENGINE (MIL) | Tras concluir la duración de la comprobación y la avería Después de dos ciclos de marcha sucesivos (driving-cycle) con averías |
3 | Frecuencia de la comprobación | una vez por ciclo de marcha |
4 | Señal comprobada o estado comprobado | Valores de presión del transmisor de la presión en el depósito (B4/3) |
5 | Condiciones de registro de averías P0496 P0497 Duración de la comprobación |
- En el depósito de combustible no se deberá generar depresión cuando la válvula de conmutación regeneración y la válvula de cierre para el depósito de carbón activado están cerradas. La causa puede ser una válvula de conmutación de regeneración atascada continuamente abierta. - En el depósito de combustible se deberá establecer depresión estando abierta la válvula de conmutación de regeneración y estando cerrada la válvula de cierre del depósito de carbón activado. La causa puede ser una válvula de conmutación de regeneración atascada continuamente cerrada. - Aprox. 10 seg. |
6 | Condiciones previas de comprobación | - Motor en ralentí - Vehículo parado - Escalón de marcha D o R, acoplado (repostar con el motor en marcha podría originar averías) - Tiempo de bloqueo tras el arranque del motor (unos 3 minutos) transcurrido o se ha efectuado la adaptación de la mezcla - Regulación lambda autorizada - Temperatura ambiente, -7 °C a +35 °C - Temperatura del aire de admisión, inferior a +72 °C - Insuflación de aire no activa - La presión atmosférica es superior a aprox. 750 hPa (es decir, por encima de 2500 m, no se efectúa comprobación alguna) - Nivel del combustible en el depósito entre 1/4 y 3/4, aprox. - Si las oscilaciones del nivel de combustible en el depósito son demasiado fuertes (saltos de presión inadmisibles), éstas son detectadas por el transmisor de presión del depósito de combustible (B4/3) y se interrumpe la comprobación - Ninguna avería en la válvula de cierre del depósito de carbón activado (activación) - Ninguna avería en el transmisor de la presión del depósito - Ninguna avería en la activación de la válvula de conmutación de regeneración - Tensión de batería, 11 hasta 18 V - Relación entre la presión del tubo de admisión en ralentí respecto de la presión ambiente, inferior a 0,7 - Airbags, no activados - Ningún fallo con desconexión de cilindros - Tiempo de parada desde el último recorrido, superior a 4,5 horas - Diferencia entre motor EN MARCHA y tiempo de parada, inferior a 1 hora - Temperatura del combustible calculada, 39 °C (nivel del mar) hasta 29 °C (aprox. 2500 m de altura) - Presión del tubo de admisión, constante |
7 | | En caso de avería, se bloquea la comprobación de estanqueidad del sistema de regeneración. |