Informacja wprowadzająca - debiut

Wprowadzenie

Nowa Klasa C wersja kombi kontynuuje styl limuzyny Klasy C wewnątrz jak i na zewnątrz i odróżnia się w ten sposób wyraźnie od poprzedniej wersji. Nowa wersja kombi różni od poprzedniego modelu większą objętością, odczuwalną w szczególności z tyłu pojazdu. Stylowa i dynamiczna, sportowa sylwetka, kolorystyka i wybór materiałów zapewniają duże emocje i poczucie wysokiej jakości. Oprócz powiększenia istotnych dla komfortu wymiarów wnętrza wyraźnie udoskonalono przede wszystkim komfort foteli, komfort obsługi oraz komfort wnętrza i załadunku. Także poziom bezpieczeństwa został wyraźnie podniesiony w stosunku do poprzedniej wersji przez zastosowanie licznych udoskonalonych asystentów kierowcy.

P00.00-5257-79

P00.00-5260-79

Wyposażenia nadwozia

Nowa kombi Klasy C różni się od limuzyny dopiero od słupka C. Przegląd najważniejszych cech charakteru:

 Suwerenny i pewny siebie przód

 Energetyzująca linia główna (Dropping-Line)

 Zarysowane boki

 Precyzyjnie wyrzeźbione powierzchnie

 Stylowa sportowość

 Trzy linie wyposażenia (AVANTGARDE, EXCLUSIVE, AMG Line)

P68.00-7739-76

Wnętrze

Przegląd najważniejszych cech charakteru:

 Wyczuwalna luksusowa lekkość, progresywna sportowość i autentyczne materiały

 Użyte w sposób ekologiczny jako element ozdobny drewno z otwartymi porami

 Duża ilość wełny i lnu w tkaninie poszycia foteli

 Wolnostojący 7-calowy wyświetlacz (SA: 8,4 cali, cały oszklony)

 Trójwymiarowe, szlachetne, wysokiej jakości i nowoczesne elementy ozdobne

 Szwy ozdobne na tablicy rozdzielczej i drzwiach (SA)

 Touchpad zintegrowany w centralnym panelu obsługi (SA)

 Ergonomiczne i sportowe fotele o nowym wyglądzie, wysokiej jakości sportowe fotela jako wyposażenie dodatkowe w kolorze Cobra

P68.20-4850-76

Technik

Systemy asystujące kierowcy i elementy aktywnego bezpieczeństwa mogą pomagać kierowcy w dłuższym zachowaniu koncentracji i wydajności oraz w pokonywaniu niebezpiecznych sytuacji. Najlepsze bezpieczeństwo jazdy i samopoczucie zapewniają w nowym kombi Klasy C nowe lub udoskonalone układy. Należą do nich:

 ADAPTIVE BRAKE z funkcją ruszania na wzniesieniu, dosuwania klocków do tarcz hamulcowych, osuszania tarcz hamulcowych, HOLD i następującymi funkcjami dodatkowymi (wyposażenie seryjne)

 Adaptacyjne światło stop, migające (wyposażenie seryjne)

 Adaptacyjny asystent świateł drogowych Plus (wyposażenie dodatkowe)

 Aktywny asystent parkowania wraz z PARKTRONIC (wyposażenie dodatkowe)

 Aktywny asystent pasa ruchu (wyposażenie dodatkowe)

 Aktywny asystent kąta martwego (wyposażenie dodatkowe)

 ATTENTION ASSIST (wyposażenie seryjne)

 BAS PLUS z asystentem pokonywania skrzyżowań w połączeniu z DISTRONIC PLUS z asystentem układu kierowniczego (wyposażenie dodatkowe)

 Asystent hamowania BAS (wyposażenie seryjne)

 COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (CPA PLUS)

 DISTRONIC PLUS (wyposażenie dodatkowe)

 DISTRONIC PLUS z asystentem układu kierowniczego (wyposażenie dodatkowe)

 LED Intelligent Light System (wyposażenie dodatkowe)

 Asystent układu kierowniczego STEER CONTROL (wyposażenie seryjne)

 Układ kontroli ciśnienia w oponach RDK (wyposażenie seryjne)

 Kamera cofania (wyposażenie dodatkowe)

 Asystent wiatru bocznego (wyposażenie seryjne)

 Asystent pasa ruchu (wyposażenie dodatkowe)

 TEMPOMAT z SPEEDTRONIC (wyposażenie dodatkowe)

 Asystent dynamiki pokonywania zakrętów ESP® (wyposażenie seryjne)

 Asystent kąta martwego (wyposażenie dodatkowe)

 Układ kamer 360°(wyposażenie dodatkowe)

 Asystent znaków drogowych (wyposażenie dodatkowe)

Zastosowana już w limuzynie nowej Klasy C architektura połączenia sieciowego została użyta także w modelu kombi, przedstawiają najnowszy stan techniki. Nowością w porównaniu do typoszeregi 204 jest układ magistrali FlexRay z istotnie większą prędkością transmisji. Istotne cechy kompleksowej struktury połączenia sieciowego w modelu kombi nowej Klasy C:

 10 modułów sterujących FlexRay

 66 modułów sterujących CAN (Controller Area Network)

 58 modułów sterujących LIN (Local Interconnect Network)



Zastosowane koncepcje obsługi i wskazywania są ergonomiczne, zapewniają komfort obsługi i bezpieczeństwo analogicznie do limuzyny nowej Klasy C. Wolnostojący centralny wyświetlacz, uzupełniony przez kolorowy wyświetlacz w zestawie wskaźników oraz formalnie zintegrowane elementy obsługi wyróżniają system telematyczny. Ważne technologie i innowacje, np. Touchpad, wyświetlacz Headup, internet w pojeździe zostały przejęcie z limuzyny Klasy C.