FG/FUG
| Tytuł/opis
| Zakres obowiązywania
|
30.30
| Wprowadzenie 3. generacji czujników radarowych bliskiego zasięgu (NBR3) na podstawie Multi-Mode-Radar (MMR)
Dzięki korzystaniu ze zredukowanego zakresu pasma częstotliwości tryb czujników radarowych bliskiego zasięgu jest dopuszczalny w chronionych obszarach stacji radioastronomicznych, ponieważ zarówno pasmo Nato jak również pasmo stacji radioastronomicznych są wydzielone. Lokalizacja pojazdu poprzez GPS nie jest już konieczna. Z kodem (233) DISTRONIC PLUS po wymianie czujników radarowych bliskiego zasięgu w zderzaku przednim konieczne jest kodowanie SCN modułu sterującego czujników radarowych.
| TYP 166.0 z kodem (233) DISTRONIC PLUS od 01.12.2012
TYP 166.8 z kodem (233) DISTRONIC PLUS od 01.07.2013
|
54.30
| Wprowadzenie następujących systemów i funkcji w zestawie wskaźników:
- Wprowadzenie grafiki systemów
- Rozszerzenie funkcji ostrzegania o niezapiętych pasach bezpieczeństwa Euro-NCAP
|
|
54.65
| Wprowadzenie osłony kamery cofania oraz wprowadzenie trybu serwisowego kamery cofania lub kamery 360 stopni z tyłu
Osłona kamery chroni soczewkę kamery cofania przed zabrudzeniem.
Do czyszczenia/prac serwisowych można otworzyć odpowiednią osłonę kamery poprzez menu obsługi jednostki sterującej COMAND.
| TYP 166.0 z kodem (218) kamera cofania
TYP 166.0 z kodem (501) kamera 360 stopni
|
80.57
| Wprowadzenie układu uprawniającego do jazdy stopień 4 (FBS 4)
Wprowadzenie nowej generacji układu uprawniającego do jazdy stopień 4 (FBS 4)
|
|
82.60
| Wprowadzenie Headunit NTG 4.5 Generation 3
Dzięki wprowadzeniu HU NTG 4.5 Generation 3 możliwe są następujące funkcje:
- Sygnały audio w przypadku aplikacji internetowych w zależności od wyposażenia mogą być odtwarzane za pośrednictwem systemu nagłośnienia.
- Usługa radia internetowego jest dostępna dzięki odtwarzaniu audio w połączeniu z internetem.
- Brak AUX-In
- Wprowadzenie Live-Traffic od 01.12.2013
|
|
82.62
| Wprowadzenie płyty stykowej w zamian za moduł Bluetooth®
W wyniku wprowadzenia płyty stykowej nie jest konieczna komunikacja za pośrednictwem Bluetooth® z urządzeniem audio z powodu ulepszenia telefonów komórkowych z już dostępnym profilem Bluetooth®.
|
|
82.85
| Wprowadzenie Splitview
W wyniku wprowadzeniu Splitview możliwe jest korzystanie z kolorowego ekranu TFT 7" przez kierowcę i pasażera niezależnie od siebie. W tym celu poprzez funkcję zdalnej obsługi włączany jest podział ekranu z dwoma różnymi widokami. Poza tym funkcja zdalnej obsługi przejmuje zadanie zaawansowanej możliwości obsługi systemu COMAND (Cockpit Management und Data System) po stronie kierowcy i pasażera oraz komunikuje się ze zintegrowanym złączem na podczerwień jednostki sterującej COMAND. Poprzez elektryczne złącze słuchawek (przewodowych) można podłączać słuchawki przewodowe w celu odtwarzania dźwięku aplikacji multimedialnych. W celu zapewnienia wyższego komfortu można korzystać ze słuchawek bezprzewodowych, które odbierają dane audio poprzez zintegrowane interfejs radiowy Kleer® w jednostce sterującej COMAND.
| Z kodem 867 (SPLITVIEW)
|
83.40
| Sprężarka układu klimatyzacji ze złączem elektromagnetycznym
Dodatkowo oprócz zaworu regulacyjnego sprężarki układu klimatyzacji zamontowane jest sprzęgło elektromagnetyczne sprężarki układu klimatyzacji. Dzięki temu sprężarka układu klimatyzacji może zostać całkowicie odłączona od transmisji napędu paskowego.
| Z kodem (B09) sprężarka układu klimatyzacji ze sprzęgłem elektromagnetycznym
|
91.60
| Wyłączanie układu klimatyzacji w razie zderzenia
W razie wypadku wyłączane są następujące komponenty układu klimatyzacji:
- Sprężarka układu klimatyzacji
- Silnik dmuchawy dodatkowej nagrzewnicy PTC
Dodatkowo zamykana jest klapa recyrkulacji.
|
|