FG/FUG
| Titel/ Beschreibung
| Gültigkeit
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30.30
| Einführung der 3. Generation Nahbereichsradarsensorik (NBR3) auf Basis der Multi-Mode-Radar (MMR) Hardware
Durch die Nutzung des reduzierten Frequenzbandbereichs ist der Betrieb der Nahbereichsradarsensorik innerhalb der Schutzbereiche von Radioastronomiestationen zulässig, da sowohl das Natoband als auch das Radioastronomieband ausgespart werden. Eine Lokalisierung des Fahrzeugs über GPS ist nicht mehr erforderlich. Bei Code (233) DISTRONIC PLUS ist nach dem Austausch der Nahbereichsradarsensoren im Stoßfänger vorn eine SCN-Codierung des Steuergerät Radar erforderlich.
| TYP 166.0 Bei Code (233) DISTRONIC PLUS ab 01.12.2012
TYP 166.8 Bei Code (233) DISTRONIC PLUS ab 01.07.2013
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54.30
| Einführung folgender Systeme und Funktionen im Kombiinstrument:
- Einführung Assistenzgrafik
- Erweiterung Gurtwarnung Euro-NCAP
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54.65
| Einführung der Kameraabdeckung für die Rückfahrkamera und Einführung eines Servicemodus für die Rückfahrkamera oder die 360 Grad Kamera Heck
Die Kameraabdeckung schützt die Linse der Rückfahrkamera vor Verschmutzung.
Für Reinigungs-/Wartungsarbeiten kann die entsprechende Kameraabdeckung über das Bedienmenü der Steuereinheit COMAND geöffnet werden.
| TYP 166.0 bei Code (218) Rückfahrkamera
TYP 166.0 bei Code (501) 360 Grad Kamera
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80.57
| Einführung Fahrberechtigungssystem Stufe 4 (FBS 4)
Einführung neue Generation Fahrberechtigungssystem Stufe 4 (FBS 4)
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82.60
| Einführung der Headunit NTG 4.5 Generation 3
Durch die Einführung der HU NTG 4.5 Generation 3 sind die folgenden Funktionen möglich:
- Audiosignale können bei Anwendungen aus dem Internet über die Soundanlage, je nach Ausstattung, wiedergegeben werden.
- Der Dienst Internetradio ist durch die Soundwiedergabe in Verbindung mit dem Internet ermöglicht worden.
- Entfall AUX-In
- Einführung Live-Traffic ab 01.12.2013
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82.62
| Einführung der Kontaktplatte als Ersatz für das Bluetooth®-Modul
Durch die Einführung der Kontaktplatte entfällt die Kommunikation über Bluetooth® mit dem Audiogerät aufgrund der Weiterentwicklung der Mobiltelefone mit bereits vorhandenem Bluetooth®-Profile.
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82.85
| Einführung Splitview
Durch die Einführung von Splitview ist die Verwendung des 7" - TFT-Farb-Bildschirms vom Fahrer und vom Beifahrer zeitgleich unabhängig voneinander möglich. Hierzu wird über die Fernbedienung eine Teilung des Bildschirms mit zwei unterschiedlichen Ansichten aktiviert. Zudem übernimmt die Fernbedienung die Aufgabe der erweiterten Bedienungsmöglichkeit des Cockpit Management und Data Systems (COMAND) für den Fahrer oder Beifahrer und kommuniziert mit der integrierten Infrarot-Schnittstelle der Steuereinheit COMAND. Über die Elektrische Steckverbindung Kopfhörer (kabelgebunden) kann ein kabelgebundener Kopfhörer angeschlossen werden, um die Soundwiedergabe multimedialer Anwendungen hören zu können. Für den höheren Komfort kann der Funkkopfhörer benutzt werden, der über die integrierte Kleer® Funkschnittstelle in der Steuereinheit COMAND Audiodaten empfängt.
| bei Code 867 (SPLITVIEW)
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83.40
| Kältemittelverdichter mit Magnetkupplung
Zusätzlich zum Regelventil Kältemittelkompressor ist die Magnetkupplung Kältemittelkompressor verbaut. Der Kältemittelkompressor kann so vollständig vom Kraftfluss im Riementrieb getrennt werden.
| Bei Code (B09) Kältemittelverdichter mit Magnetkupplung
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91.60
| Abschaltung Klimaanlage im Crashfall
Bei einem Unfall werden folgende Klimakomponenten abgeschaltet:
- Kältemittelkompressor
- Gebläsemotor PTC-Zuheizer
Zusätzlich wird die Umluftklappe geschlossen.
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