Grupo funcional/subgrupo funcional (FG/FUG)
| Título/Descripción
| Validez
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30.30
| Introducción de la 3.ª generación de sensores de radar de corto alcance (NBR3) sobre la base del hardware Multi-Mode-Radar (MMR)
Al utilizar la amplitud reducida de banda de frecuencia se admite el funcionamiento de los sensores de radar de corto alcance dentro de las zonas de protección de las estaciones de radioastronomía, ya que se evitan tanto la banda OTAN como la banda radioastronómica. Ya no es necesaria la localización del vehículo por medio del GPS. Con el código (233) DISTRONIC PLUS, después de sustituir los sensores de radar de corto alcance del parachoques delantero es preciso realizar una codificación SCN de la unidad de control del radar.
| MODELO 166.0 Con el código (233) DISTRONIC PLUS desde 01.12.2012
MODELO 166.8 Con el código (233) DISTRONIC PLUS desde 01.07.2013
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54.30
| Introducción de los sistemas y las funciones siguientes en el cuadro de instrumentos:
- Introducción de la indicación gráfica de asistencia
- Ampliación de la advertencia de cinturón Euro-NCAP
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54.65
| Introducción de la cubierta de la cámara para la cámara de marcha atrás e introducción de un modo de servicio de mantenimiento para la cámara de marcha atrás o la cámara de 360 grados de la parte trasera
La cubierta de la cámara protege del ensuciamiento el objetivo de la cámara de marcha atrás.
La cubierta de la cámara se puede abrir para los trabajos de limpieza/mantenimiento a través del menú de manejo de la unidad de regulación COMAND.
| MODELO 166.0 con el código (218) Cámara de marcha atrás
MODELO 166.0 con el código (501) Cámara de 360 grados
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80.57
| Introducción del sistema de autorización de arranque nivel 4 (FBS 4)
Introducción de una nueva generación de sistema de autorización de arranque nivel 4 (FBS 4)
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82.60
| Introducción de la Headunit NTG 4.5 generación 3
Mediante la introducción de la HU NTG 4.5 generación 3 se posibilitan las siguientes funciones:
- Las señales de audio de aplicaciones de Internet pueden reproducirse a través del sistema de sonido, según el equipamiento.
- El servicio de radio a través de Internet se ha posibilitado gracias a la reproducción de sonido en combinación con Internet.
- Supresión de AUX-In
- Introducción del Live-Traffic desde 01.12.2013
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82.62
| Introducción de la placa de contacto como sustitución del módulo Bluetooth®
Mediante la introducción de la placa de contacto se suprime la comunicación a través de Bluetooth® con el equipo de audio debido al perfeccionamiento de los teléfonos móviles con perfiles Bluetooth® ya instalados.
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82.85
| Introducción del Splitview
Con la introducción del Splitview se posibilita la utilización de la pantalla en color de 7" TFT por el conductor y por el acompañante simultáneamente de forma independiente. Para ello se activa mediante el telemando una división de la pantalla con dos diferentes vistas. El telemando se hace cargo además de la tarea de posibilidad de manejo ampliada del COC Management y Data Systems (COMAND) para el conductor o acompañante y la comunicación con el interfaz de infrarrojos integrado de la unidad de regulación COMAND. Mediante la unión por enchufe eléctrica de auriculares (conexión por cable) puede conectarse un auricular por cable para escuchar la reproducción de sonido de aplicaciones multimedia. Para obtener un mayor confort pueden utilizarse los auriculares de radiocomunicaciones para la recepción de datos de audio a través del interfaz de radio Kleer® integrado en la unidad de regulación COMAND.
| con el código 867 (SPLITVIEW)
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83.40
| Compresor de agente frigorígeno con acoplamiento electromagnético
Adicionalmente a la válvula reguladora del compresor de agente frigorígeno se monta el acoplamiento electromagnético del compresor de agente frigorígeno. Por medio de éste, se puede separar por completo el compresor de agente frigorígeno del flujo de fuerza en la transmisión por correa.
| Con el código (B09) Compresor de agente frigorígeno con acoplamiento electromagnético
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91.60
| Desconexión del aire acondicionado en caso de choque
En caso de accidente se desconectan los siguientes componentes del acondicionador de aire:
- Compresor de agente frigorígeno
- Motor del soplador del calefactor adicional PTC
Adicionalmente se cierra la compuerta de aire circulante.
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