W ramach ciągłej poprawy standardów jakościowych chcielibyśmy zwrócić uwagę na nowe rozwiązanie naprawcze spawanych sworzni w konstrukcji nadwozia.
1. Rozwiązanie naprawcze spawanych sworzni z gwintem grubozwojnym
Zakres zastosowania: oszlifowana zgrubnie blacha stalowa o grubości 2 mm do 4mm na konstrukcji podwozia.
Cel zastosowania: wszystkie elementy konstrukcyjne przykręcone do konstrukcji podwozia za pomocą sworznia.
2. Rozwiązanie naprawcze dla sworzni spawanych z gwintem grubozwojnym w połączeniu z naprawą karoserii
Zakresy zastosowania: na wszystkie oszlifowane zgrubnie podstawowe materiały konstrukcji podwozia takie jak np. stal lub aluminium.podłoż .
Cel zastosowania: wszystkie elementy konstrukcyjne przykręcone do konstrukcji podwozia za pomocą sworznia.
Przygotowanie:
1 Wyszlifuj zgrubnie powierzchnie klejenia.
2 Ustaw we właściwej pozycji płytę mocującą spodu pojazdu - powierzchnia wsporcza od strony karoserii.
3 Jeśli w konstrukcji nadwozia pojawił się ubytek wskutek brakującego lub starego sworznia, można go naprawić za pomocą masy uszczelniającej A000989150209Kleber KLEJU KOMPOZYTOWEGO TS DLA KAROSERII A 012 989 17 71 (nie ma potrzeby zaspawania ubytku).
4 W przypadku użycia kleju A000989150209Kleber należy zastosować co najmniej 2 nity o średnicy 4 mm w przeciwnym narożniku płyty mocującej.
5 W celu uzyskania wysokiej jakość klejenia prosimy o dokładne zapoznanie się z instrukcją użycia kleju i stosowanie do zaleceń w niej zawartych.
6 Po utwardzeniu się kleju odtwórz warstwy lakieru oraz warstwę antykorozyjną zgodnie z zalecaniami producenta.
Wskazówka:
W przypadku pytań zwrotnych prosimy o sporządzenie zapytania za pośrednictwem modułu TIPS (porady) i skierować do działu wsparcia dla produktu na danym rynku - w tym przypadku produktem jest konstrukcja nadwozia.