Informacja serwisowa: zmiana złączy wtykowych przewodów sprężonego powietrza

1. Wskazówki ogólne

Uwarunkowane dalszym rozwojem i z powodu wyższego poziomu bezpieczeństwa procesowego od 01/2004 zostały zmienione złącza sprężonego powietrza.

Dotychczasowe złącze sprężonego powietrza VOSS 230 o wielkości nominalnej NG 6, NG 8 oraz NG 12 zostaje zastąpione przez

 złącze "Schäfer SDF" dla NG 6 i

 złącze "VOSS 232" dla NG 8 i NG 12.

Nowe złącza sprężonego powietrza są zwalnianymi, dwuzapadkowymi złączami, które charakteryzują się przyjaznością i prostotą obsługi.

W zespołach, oprócz skrzyni biegów i silnika (te zostaną zmienione w terminie późniejszym) oraz we wszystkich elementach (np. komponenty układu hamulcowego, zbiornik sprężonego powietrza, przewody sprężonego powietrza itd.) będą fabrycznie montowane tylko nowe złącza sprężonego powietrza.

Ponad to już przed przestawieniem produkcji zostało wydanych wiele pojazdów z nowymi złączami sprężonego powietrza.

Poszczególne elementy (wtyki i śruby złączkowe) dotychczasowych i nowych złączy przewodów sprężonego powietrza nie są ze sobą kompatybilne.

W jednym pojeździe, wzgl. przy jednym podzespole lub elemencie można jednak montować różne złącza przewodów sprężonego powietrza - kompletne.

2. Dokumentacja w systemie "WIS"

Szczegółowe opisy systemu, oraz wskazówki dotyczące montażu i naprawy zostały dodane do WIS.

3. Zaopatrzenie w części lub znajdowanie części

Określanie części (pojedyncze części i zestawy naprawcze) nowych złączy sprężonego powietrza następuje poprzez EPC.

Uwzględnij wskazówki w "What ś New" w wydaniu EPC 01/04.

Dotychczasowe złącze sprężonego powietrza "VOSS 230" może być jeszcze zamawiane w okresie zmiany.