Informacja serwisowa: wymiana uszczelniacza olejowego przy wałku atakującym

W ostatnim czasie stwierdzono liczne uszkodzenia przekładni pośredniej osi tylnej modelu 746.21. Badania wykazały, że w większości przypadków przyczyną było błędne postępowanie podczas demontażu i montażu kołnierza napędowego przy osi tylnej. Te czynności opisane są w instrukcji naprawy
"AR35.30-T-4670BA Demontaż i montaż uszczelniacza olejowego na wałku atakującym".

Przebieg prac przy wymianie uszczelniacza wałka atakującego w przypadku osi tylnej 746.217 za względów konstrukcyjnych różni się znacznie od dotychczasowego.

Dlatego chcemy koniecznie zwrócić uwagę na to, że podczas demontażu kołnierza napędowego przy osi tylnej należy bezwzględnie postępować zgodnie z instrukcją naprawy
AR35.30-T-4670BA.

 Ważne jest, aby została zmierzona wartość tarcia przed demontażem kołnierza napędowego. Ta wartość tarcia jest wartością podstawową, aby po zmontowaniu osiągnąć konieczne naprężenie wstępne łożyska wałeczkowo-stożkowego w obudowie mostu.

Jeśli to naprężenie nie zostanie osiągnięte lub zostanie znacząco przekroczone, przy łożysku i zestawie kół mogą powstać poważne uszkodzenia, skutkujące koniecznością całkowitej wymiany przekładni pośredniej osi tylnej.